一种汽车冲压件的冲孔模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车冲压件的冲孔模具，包括底座箱，所述底座箱顶部的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板底部的中心处固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部固定连接有冲孔模具。本实用新型专利技术通过设置落料槽、接料板、下料孔、导料板、收集箱、拉板、把手、箱体、电机、螺纹杆、螺纹块、滑套、滑杆、移动板、移动柱和推料斜块相互配合，达到了自动对废料进行清理收集的优点，使汽车冲压件在进行冲孔加工时，能够自动对冲孔产生的废料进行清理收集，避免了废料乱飞需要工人手动对废料进行清理造成工人出现费时费力的问题，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率。了工作效率。了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压件的冲孔模具


[0001]本技术涉及冲孔模具
，具体地说，涉及一种汽车冲压件的冲孔模具。

技术介绍

[0002]冲孔：是指在钢板、革、布、木板等材料上打出各种图形以适应不同的需求，模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。
[0003]汽车冲压件在进行冲压加工时，需要用到汽车冲压件的冲孔模具，目前现有的汽车冲压件的冲孔模具不具有自动收集废料的功能，导致汽车冲压件在进行冲孔加工时，冲孔产生的废料会由于冲击压力而乱飞，需要工人手动对废料进行清理，造成工人容易出现费时费力的状况，增加了工人的劳动强度，降低了工作效率，因此我们提供了一种汽车冲压件的冲孔模具，以解决上述问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种汽车冲压件的冲孔模具，达到了自动对废料进行清理收集的优点，解决了现有的汽车冲压件的冲孔模具不具有自动收集废料的功能，导致汽车冲压件在进行冲孔加工时，冲孔产生的废料会由于冲击压力而乱飞，需要工人手动对废料进行清理，造成工人容易出现费时费力的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车冲压件的冲孔模具所采用的技术方案是:包括底座箱，所述底座箱顶部的两侧均固定连接有侧板，所述侧板的顶部固定连接有顶板，所述顶板底部的中心处固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的底部固定连接有冲孔模具，所述底座箱顶部的中心处固定连接有下模具，所述下模具的内腔开设有冲孔槽，所述底座箱内壁的顶部并位于冲孔槽的底部开设有落料槽，所述底座箱内壁一侧的顶部固定连接有接料板，所述接料板顶部的左侧开设有下料孔，所述接料板底部的左侧固定连接有导料板，所述底座箱内腔的底部活动连接有收集箱，所述收集箱的前端贯穿至底座箱的正面并固定连接有拉板，所述拉板的正面固定连接有把手，所述底座箱右侧的顶部固定连接有箱体，所述箱体的右侧固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的左端贯穿至箱体的内腔，所述螺纹杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的底部固定连接有滑套，所述滑套的内腔活动连接有滑杆，所述滑杆的外端与箱体的内壁固定连接，所述螺纹块的顶部固定连接有移动板，所述移动板的左侧固定连接有移动柱，所述移动柱的左端贯穿至底座箱的内腔并固定连接有推料斜块，所述推料斜块的底部与接料板的顶部相接触。
[0008]作为优选方案，所述螺纹杆的左端套接有轴承座，所述轴承座的左侧与箱体内壁的左侧固定连接。
[0009]作为优选方案，所述箱体内壁的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部与滑套的底部固定连接。
[0010]作为优选方案，所述箱体内壁的顶部开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内腔滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的底部与移动板的顶部固定连接。
[0011]作为优选方案，所述底座箱右侧的顶部开设有第一贯穿槽，所述箱体左侧的顶部开设有第二贯穿槽，且第一贯穿槽和第二贯穿槽的内腔均与移动柱的表面滑动连接。
[0012]作为优选方案，所述箱体右侧的底部开设有通槽，且通槽内腔的直径大于螺纹杆的直径。
[0013]作为优选方案，所述滑套的内腔开设有滑动槽，且滑动槽的内腔与滑杆的表面滑动连接。
[0014](三)有益效果
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车冲压件的冲孔模具，具备以下有益效果。
[0016]1、本技术通过设置落料槽、接料板、下料孔、导料板、收集箱、拉板、把手、箱体、电机、螺纹杆、螺纹块、滑套、滑杆、移动板、移动柱和推料斜块相互配合，达到了自动对废料进行清理收集的优点，使汽车冲压件在进行冲孔加工时，能够自动对冲孔产生的废料进行清理收集，避免了废料乱飞需要工人手动对废料进行清理造成工人出现费时费力的问题，减轻了工人的劳动强度，提高了工作效率。
[0017]2、本技术通过设置轴承座，对螺纹杆起到转动时稳定的作用，增加了螺纹杆转动时的稳定性，通过设置第一滑槽和第一滑块，对滑套和螺纹块起到移动时稳定的作用，增加了滑套和螺纹块移动时的稳定性，通过设置第二滑槽和第二滑块，对移动板起到移动时稳定的作用，增加了移动板移动时的稳定性，通过设置第一贯穿槽和第二贯穿槽，对移动柱起到方便移动的作用，通过设置通槽，对螺纹杆起到方便转动的作用，通过设置滑套和滑杆，对螺纹块起到移动时稳定的作用，增加了螺纹块移动时的稳定性。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本技术正视结构剖面图；
[0020]图3为本技术箱体内部结构剖面放大图；
[0021]图4为本技术右视结构剖面图。
[0022]图中：1、底座箱；2、侧板；3、顶板；4、伸缩气缸；5、冲孔模具；6、下模具；7、冲孔槽；8、落料槽；9、接料板；10、下料孔；11、导料板；12、收集箱；13、拉板；14、把手；15、箱体；16、电机；17、螺纹杆；18、螺纹块；19、滑套；20、滑杆；21、移动板；22、移动柱；23、推料斜块；24、轴承座；25、第一滑槽；26、第一滑块；27、第二滑槽；28、第二滑块。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例
用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0024]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0026]请参阅图1
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4，本技术：一种汽车冲压件的冲孔模具，包括底座箱1，底座箱1顶部的两侧均固定连接有侧板2，侧板2的顶部固定连接有顶板3，顶板3底部的中心处固定连接有伸缩气缸4，伸缩气缸4的底部固定连接有冲孔模具5，底座箱1顶部的中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压件的冲孔模具，包括底座箱(1)，其特征在于：所述底座箱(1)顶部的两侧均固定连接有侧板(2)，所述侧板(2)的顶部固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)底部的中心处固定连接有伸缩气缸(4)，所述伸缩气缸(4)的底部固定连接有冲孔模具(5)，所述底座箱(1)顶部的中心处固定连接有下模具(6)，所述下模具(6)的内腔开设有冲孔槽(7)，所述底座箱(1)内壁的顶部并位于冲孔槽(7)的底部开设有落料槽(8)，所述底座箱(1)内壁一侧的顶部固定连接有接料板(9)，所述接料板(9)顶部的左侧开设有下料孔(10)，所述接料板(9)底部的左侧固定连接有导料板(11)，所述底座箱(1)内腔的底部活动连接有收集箱(12)，所述收集箱(12)的前端贯穿至底座箱(1)的正面并固定连接有拉板(13)，所述拉板(13)的正面固定连接有把手(14)，所述底座箱(1)右侧的顶部固定连接有箱体(15)，所述箱体(15)的右侧固定连接有电机(16)，所述电机(16)的输出端固定连接有螺纹杆(17)，所述螺纹杆(17)的左端贯穿至箱体(15)的内腔，所述螺纹杆(17)的表面螺纹连接有螺纹块(18)，所述螺纹块(18)的底部固定连接有滑套(19)，所述滑套(19)的内腔活动连接有滑杆(20)，所述滑杆(20)的外端与箱体(15)的内壁固定连接，所述螺纹块(18)的顶部固定连接有移动板(21)，所述移动板(21)的左侧固定连接有移动柱(22)，所述移动柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯钟，
申请(专利权)人：江苏永顺储能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：