一种新型包边模具制造技术

本实用新型专利技术涉及包边模具技术领域，尤其为一种新型包边模具，包括：固定板，所述固定板的底部固定连接有电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有驱动块，所述驱动块表面的一侧开设有凹槽一，所述固定板的前侧设置有移动组件一；所述移动组件一的底部设置有移动组件二；所述移动组件二的内部设置有包边组件。本实用新型专利技术具备包边效果好的优点，在实际使用过程中，首先通过对预弯部件进行一次预弯，再进行一次压合包边工作，此种预弯机构较简单，同时通过一个驱动部件，实现对预弯部件的预弯和包边，实现更便捷的操作方式，效率更高，精度较高，质量更稳定，更能匹配车身布局。更能匹配车身布局。更能匹配车身布局。

【技术实现步骤摘要】
一种新型包边模具


[0001]本技术涉及包边模具
，具体为一种新型包边模具。

技术介绍

[0002]汽车包边是指车身薄板折边包住另一薄板，将内外板结合在一起，从而得到理想的成型部件，通过把控装配精度和外观质量应用于汽车制造。
[0003]对于身门盖类零件，在其轮廓周围都需进行包边工艺设计，目前采用的包边设备基本分为三种：压合模具、包边专机和机器人滚边，采用何种包边设备，需要综合考虑项目定义的，汽车发盖的包边形式中，主要存在两种类型，一种是普通的包边，一种是水滴包边，两者区别是普通包边造型比较锋利，而水滴包边造型比较钝锉，水滴包边造型的目的除了匹配车身以美观造型，更重要是可以保护行人安全，降低伤害。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种新型包边模具，具备包边效果好的优点，解决了上述
技术介绍
提出的问题。
[0005]为达成上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型包边模具，包括：固定板，所述固定板的底部固定连接有电动缸，所述电动缸的输出端固定连接有驱动块，所述驱动块表面的一侧开设有凹槽一，所述固定板的前侧设置有移动组件一。
[0006]所述移动组件一的底部设置有移动组件二。
[0007]所述移动组件二的内部设置有包边组件，所述包边组件包含有位于驱动块底部的竖板，所述竖板的左侧滑动连接有预弯块，所述预弯块的顶部开设有凹槽二。
[0008]进一步的，作为本技术一种优选的，所述移动组件一包含有与固定板固定连接的马达，所述马达的输出轴固定连接有齿轮，所述固定板内腔的前侧滑动连接有导板，所述导板的一侧设置有齿牙，所述齿牙与齿轮相啮合，所述导板的顶部均开设有通孔一。
[0009]进一步的，作为本技术一种优选的，所述移动组件二包含有位于导板底部的上模，所述上模底部的两侧均固定连接有竖杆，所述竖杆表面的底部滑动连接有下模，所述下模的顶部与竖板固定连接，所述竖杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与上模和下模固定连接，所述上模的顶部均开设有通孔二。
[0010]进一步的，作为本技术一种优选的，所述凹槽二的形状呈“V”形。
[0011]进一步的，作为本技术一种优选的，所述导板的前侧固定连接有马达二，所述马达二的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的表面螺纹连接有压板，所述压板远离螺杆的一侧与导板滑动连接。
[0012]有益效果，本申请的技术方案具备如下技术效果：本技术具备包边效果好的优点，在实际使用过程中，首先通过对预弯部件进行一次预弯，再进行一次压合包边工作，此种预弯机构较简单，同时通过一个驱动部件，实现对预弯部件的预弯和包边，实现更便捷的操作方式，效率更高，精度较高，质量更稳定，更能匹配车身布局。
[0013]应当理解，前述构思以及在下面更加详细地描述的额外构思的所有组合只要在这样的构思不相互矛盾的情况下都可以被视为本公开的技术主题的一部分。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术右视立体结构示意图；
[0017]图3为本技术局部结构拆分状态立体示意图；
[0018]图4为本技术固定板的立体结构示意图。
[0019]图中，各附图标记的含义如下：1、固定板；2、电动缸；3、驱动块；4、凹槽一；5、移动组件一；51、马达；52、齿轮；53、导板；54、齿牙；55、通孔一；6、移动组件二；61、上模；62、竖杆；63、下模；64、弹簧；7、包边组件；71、竖板；72、预弯块；73、凹槽二；8、通孔二；9、马达二；10、螺杆；11、压板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，为了更了解本技术的
技术实现思路
，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本技术的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]现有的装置存在包边造型比较锋利，精度较低，且包边造型较车身构造美观性更低的问题，本技术方案采用一次预弯，一次包边的工艺设计技术，解决现有装置包边普通，安全性低，伤害性高的问题。
[0022]如附图1至附图4所示：本实施例提供一种新型包边模具，包括：固定板1，固定板1的底部固定连接有电动缸2，电动缸2的输出端固定连接有驱动块3，驱动块3表面的一侧开设有凹槽一4，固定板1的前侧设置有移动组件一5。
[0023]移动组件一5的底部设置有移动组件二6。
[0024]移动组件二6的内部设置有包边组件7，包边组件7包含有位于驱动块3底部的竖板71，竖板71的左侧滑动连接有预弯块72，预弯块72的顶部开设有凹槽二73，凹槽二73的形状呈“V”形。
[0025]具体的，移动组件一5包含有与固定板1固定连接的马达51，马达51的输出轴固定连接有齿轮52，固定板1内腔的前侧滑动连接有导板53，导板53的一侧设置有齿牙54，齿牙54与齿轮52相啮合，导板53的顶部均开设有通孔一55。
[0026]本实施例中：通过马达51、齿轮52、导板53和齿牙54的配合使用，起到了通过驱动导板53带动其顶部的预弯部件左右移动，实现对预弯部件的位移，进一步对预弯位置进行调整的作用。
[0027]具体的，移动组件二6包含有位于导板53底部的上模61，上模61底部的两侧均固定连接有竖杆62，竖杆62表面的底部滑动连接有下模63，下模63的顶部与竖板71固定连接，竖杆62的表面套设有弹簧64，弹簧64的两端分别与上模61和下模63固定连接，上模61的顶部均开设有通孔二8。
[0028]本实施例中：通过上模61、竖杆62、下模63和弹簧64的配合使用，起到了对上模61和下模63进行调节，并使包边组件7在上模61和下模63的调节下完成对预弯部件包边的作用。
[0029]具体的，导板53的前侧固定连接有马达二9，马达二9的输出轴固定连接有螺杆10，螺杆10的表面螺纹连接有压板11，压板11远离螺杆10的一侧与导板53滑动连接。
[0030]本实施例中：通过马达二9、螺杆10和压板11的配合使用，起到了对导板53表面放置的预弯部件进行固定，进一步保持预弯部件作业稳定性的作用。
[0031]本技术的工作原理及使用流程：使用者首先将预弯部件放置在导板53的顶部，并通过启动马达二9，马达二9的输出轴驱动螺杆10转动，螺杆10通过齿牙传动，驱动压板11上下移动，首先对预弯部件的固定，接着本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型包边模具，包括：固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的底部固定连接有电动缸(2)，所述电动缸(2)的输出端固定连接有驱动块(3)，所述驱动块(3)表面的一侧开设有凹槽一(4)，所述固定板(1)的前侧设置有移动组件一(5)；所述移动组件一(5)的底部设置有移动组件二(6)；所述移动组件二(6)的内部设置有包边组件(7)，所述包边组件(7)包含有位于驱动块(3)底部的竖板(71)，所述竖板(71)的左侧滑动连接有预弯块(72)，所述预弯块(72)的顶部开设有凹槽二(73)。2.根据权利要求1所述的一种新型包边模具，其特征在于：所述移动组件一(5)包含有与固定板(1)固定连接的马达(51)，所述马达(51)的输出轴固定连接有齿轮(52)，所述固定板(1)内腔的前侧滑动连接有导板(53)，所述导板(53)的一侧设置有齿牙(54)，所述齿牙(54)与齿轮(52)相啮合，所述导板(53)...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑志亚，陈浩，李楠，唐勇，孙东志，杨华，
申请(专利权)人：盐城市鑫益达精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：