变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法技术

提供一种变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法，其设计在常规循环压气机试验件构型的基础上，选取约束界面，并固定约束界面上的典型尺寸，且根据约束界面将压气机试验件构型划分为多个结构模块，将压气机试验件结构模块化，进而在约束界面典型尺寸的约束下，通过对结构模块的取代、升级得到变循环压气机试验件，即是以约束界面典型尺寸进行半约束，继承常规循环压气机试验件的主要构型，得到变循环压气机试验件，以此能够实现对变循环压气机试验件快速构建，此外，设计半约束界面约束延伸范围内，内外流道界面的坐标为固定值，以保证结构模块间组合的平滑过渡，保证所得变循环压气机试验件的性能。证所得变循环压气机试验件的性能。证所得变循环压气机试验件的性能。

【技术实现步骤摘要】
变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法


[0001]本申请属于航空发动机核心机中压气机设计领域，具体涉及一种变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法。

技术介绍

[0002]核心机是航空发动机的核心部件，变循环核心机，在常规循环核心机压气机前增设前置风扇，以及在前置风扇、压气机之间增设外涵放气活门，即是增设核心驱动风扇CDFS，用于调整内、外涵空气流量，具备变循环核心机的航空发动机，即变循环航空发动机，通过恰当的操控，在超音速飞行下，可具有涡喷发动机或小涵道涡扇发动机的高推比特性，同时，在亚音速飞行条件下，可具有低噪声和低燃油消耗特性。
[0003]核心机的设计始于压气机试验件的构建，利用实验件进行试验迭代，最终确定核心机构型，常规循环核心机压气机试验件主要包括压气机、连接在压气机前段的进气段、连接在压气机后端的排气段，在进行变循环核心机设计时，若参见常规循环核心机的设计，从头构建压气机试验件，所需周期长、成本高。
[0004]鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。
[0005]需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0006]本申请的目的是提供一种变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
[0007]本申请的技术方案是：
[0008]一种变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法，包括：
[0009]在常规循环压气机试验件构型上，选取约束界面，包括：
[0010]压气机前排气段基准面L1；
[0011]压气机前机匣安装边界面L2
[0012]压气机转子安装边界面SR1；
[0013]固定约束界面上的典型尺寸，包括：
[0014]L1约束界面上的螺栓孔高度K1、止口高度H1；
[0015]L2约束界面上的螺栓孔高度K2、止口高度H2；
[0016]SR1约束界面上的螺栓孔高度SK1、止口高度SH1；
[0017]根据约束界面将常规循环压气机试验件构型划分为多个结构模块；
[0018]在约束界面典型尺寸的约束下，设计以前置风扇、外涵放气活门的相应结构模块，取代常规循环压气机构型上对应的结构模块，并对各个结构模块进行升级，得到变循环压气机试验件。
[0019]根据本申请的至少一个实施例，上述的变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法中，半约束界面约束延伸范围内，内外流道界面的坐标为固定值。
[0020]根据本申请的至少一个实施例，上述的变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法中，半约束界面约束延伸范围为
±
30mm。
[0021]本申请至少存在以下有益技术效果：
[0022]提供一种变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法，其设计在常规循环压气机试验件构型的基础上，选取约束界面，并固定约束界面上的典型尺寸，且根据约束界面将压气机试验件构型划分为多个结构模块，将压气机试验件结构模块化，进而在约束界面典型尺寸的约束下，通过对结构模块的取代、升级得到变循环压气机试验件，即是以约束界面典型尺寸进行半约束，继承常规循环压气机试验件的主要构型，得到变循环压气机试验件，以此能够实现对变循环压气机试验件快速构建计，此外，设计半约束界面约束延伸范围内，内外流道界面的坐标为固定值，以保证结构模块间组合的平滑过渡，保证所得变循环压气机试验件的性能。
附图说明
[0023]图1是本申请实施例提供的常规循环压气机试验件约束界面典型尺寸的示意图；
[0024]图2是本申请实施例提供的变循环压气机试验件约束界面典型尺寸的示意图；
[0025]图3是本申请实施例提供的变循环压气机试验件模块组合的示意图；
[0026]图4是本申请实施例提供的常规及变循环压气机试验件后段模块的示意图；
[0027]图5是本申请实施例提供的CDFS风扇模块的示意图；
[0028]图6是本申请实施例提供的常规循环改变循环压气机试验件转子的示意图；
[0029]为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸，此外，附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0030]为使本申请的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本申请的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本申请的部分实施例，其仅用于解释本申请，而非对本申请的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本申请相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0031]此外，除非另有定义，本申请描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本申请描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本申请的限制。本申请描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本申请描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本申请描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的
元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0032]此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本申请的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本申请中的具体含义。
[0033]下面结合附图1至图6对本申请提供的变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法做进一步详细说明。
[0034]将压气机试验件构模块化，在满足模块间界面一致性的前提下，各模块可以进行自主设计或升级设计，以界面典型尺寸为约束的半约束设计，参见图1
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2，条件如下：
[0035]L1为压气机前排气段基准面；
[0036]L2为压气机前机匣安装边界面；
[0037]SR1压气机转子安装边界面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变循环核心机压气机试验件半约束化下的模块化设计方法，其特征在于，包括：在常规循环压气机试验件构型上，选取约束界面，包括：压气机前排气段基准面L1；压气机前机匣安装边界面L2压气机转子安装边界面SR1；固定约束界面上的典型尺寸，包括：L1约束界面上的螺栓孔高度K1、止口高度H1；L2约束界面上的螺栓孔高度K2、止口高度H2；SR1约束界面上的螺栓孔高度SK1、止口高度SH1；根据约束界面将常规循环压气机试验件构型划分为多个结构模块；在约束界面典型...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯鹏，杨吉星，王安妮，徐璐伟，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：