一种拼装式护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了一种拼装式护栏，涉及道路交通护栏技术领域。该拼装式护栏，包括底座、支撑腿和护栏本体，护栏本体左右两侧表面均开设有两个凹槽，支撑腿内部设置有复位机构。该拼装式护栏在使用时，当护栏本体受到轻微撞击时，通过设置的长转轴、转动链轮、转筒、绳索、限位板、短转轴、固定板和通孔的配合带动护栏本体进行相应移动，避免护栏本体与车辆发生硬接触导致损坏，在车辆离开后，在扭簧的扭矩作用下可带动护栏本体进行复位，避免影响交通，通过设置的移动槽、双向螺杆、传动链轮和固定套的配合，在转筒进行转动时，带动移动块进行移动，使绳索不断向同一方向移动缠绕在转筒外侧，增加了收卷空间。增加了收卷空间。增加了收卷空间。

【技术实现步骤摘要】
一种拼装式护栏


[0001]本技术涉及道路交通护栏
，具体为一种拼装式护栏。

技术介绍

[0002]交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害，它能够有效阻拦各种不良的交通行为，不易能够有效阻拦行人横跨马路一座城市还能够有效阻断各种车辆。
[0003]现有的交通护栏为了方便拆卸和修理，一般会选择将护栏本体设置为拼装式连接结构，例如授权公告号为CN112301919A的中国专利，公开了一种拼装式交通护栏，该护栏通过固定扣，护栏之间的横栏和立柱被固定住而且可以拆卸，损坏的护栏部分可以视具体情况拆卸更换，节约了资源。
[0004]但上述的交通护栏在实际使用时，在护栏本体受到车辆轻微撞击后就会发生位移或者翻倒，从而远离原本所在的隔离位置，并且在位移或者翻倒之后如果没有工作人员进行挪移，那么移动的护栏本体就会一直待在移动后的位置，导致影响车辆通行和交通，鉴于此，我们提出了一种拼装式护栏。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种拼装式护栏，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种拼装式护栏，包括底座、支撑腿和护栏本体，所述护栏本体左右两侧表面均开设有两个凹槽，所述支撑腿内部设置有复位机构，所述复位机构包括：
[0009]复位腔，所述复位腔的中部固定安装有固定板，所述复位腔开设在支撑腿内部，所述复位腔内部上下两端固定安装有长转轴，所述长转轴外侧套设有扭簧，所述长转轴靠近固定板的一端固定安装有转动链轮；
[0010]转筒，所述转筒固定安装在转动链轮靠近固定板的一侧表面，所述转筒外侧套设有绳索，所述转筒靠近固定板的一端固定安装有限位板，所述限位板远离转筒的一侧表面转动连接有短转轴；
[0011]通孔，所述通孔开设在支撑腿靠近护栏本体一侧表面，所述通孔内部背面开设有移动槽，所述移动槽内部转动连接有双向螺杆；
[0012]传动链轮，所述传动链轮的数量为两个，所述两个传动链轮分别固定安装在双向螺杆外侧的上下两端，所述双向螺杆外侧的上下两端螺纹连接有两个移动块，所述双向螺杆的外侧中部套接有固定套。
[0013]优选的，所述扭簧的一端与复位腔的内壁固定连接，所述扭簧的另一端与转动链轮远离固定板的一侧表面固定连接。
[0014]优选的，所述绳索的一端与转筒外侧固定连接，所述绳索的另一端贯穿移动块的外侧表面与凹槽的内壁固定连接。
[0015]优选的，所述转动链轮与传动链轮之间通过链条传动连接。
[0016]优选的，所述移动块的外壁与移动槽的内壁相互贴合。
[0017]优选的，所述固定套的外壁与移动槽的内壁固定连接。
[0018](三)有益效果
[0019]本技术提供了一种拼装式护栏。具备以下有益效果：
[0020](1)、该拼装式护栏在使用时，在底座内部添加配重块或者水泥，当护栏本体受到轻微撞击时，通过设置的长转轴、转动链轮、转筒、绳索、限位板、短转轴、固定板和通孔的配合带动护栏本体进行相应移动，避免护栏本体与车辆发生硬接触导致损坏，在车辆离开后，在扭簧的扭矩作用下可带动护栏本体进行复位，避免影响交通。
[0021](2)、该拼装式护栏在使用时，通过设置的移动槽、双向螺杆、传动链轮和固定套的配合，在转筒进行转动时，带动移动块进行移动，使绳索不断向同一方向移动缠绕在转筒外侧，增加收卷空间的同时也避免了绳索发生打结缠绕。
附图说明
[0022]图1为本技术整体的结构示意图；
[0023]图2为本技术正面剖视的结构示意图；
[0024]图3为本技术A处的结构示意图；
[0025]图4为本技术B处的结构示意图。
[0026]图中：1、底座；2、支撑腿；3、护栏本体；31、凹槽；4、复位机构；401、复位腔；402、长转轴；403、扭簧；404、转动链轮；405、转筒；406、绳索；407、限位板；408、短转轴；409、固定板；410、链条；411、通孔；412、移动槽；413、双向螺杆；414、传动链轮；415、移动块；416、固定套。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种拼装式护栏，包括底座1、支撑腿2和护栏本体3，护栏本体3左右两侧表面均开设有两个凹槽31，支撑腿2内部设置有复位机构4，复位机构4包括：复位腔401、转筒405、通孔411和传动链轮414，复位腔401的中部固定安装有固定板409，复位腔401开设在支撑腿2内部，复位腔401内部上下两端固定安装有长转轴402，长转轴402外侧套设有扭簧403，长转轴402靠近固定板409的一端固定安装有转动链轮404，扭簧403的一端与复位腔401的内壁固定连接，扭簧403的另一端与转动链轮404远离固定板409的一侧表面固定连接，当转动链轮404受力进行转动时会带动扭簧403进
行转动产生扭矩，当受力消失后，在扭簧403的扭矩作用下会带动转动链轮404进行反转复位。
[0029]转筒405固定安装在转动链轮404靠近固定板409的一侧表面，转筒405外侧套设有绳索406，绳索406的一端与转筒405外侧固定连接，绳索406的另一端贯穿移动块415的外侧表面与凹槽31的内壁固定连接，当护栏本体3受轻微撞击发生位移时会拉动绳索406，从而通过绳索406拉动转筒405进行转动，转筒405转动时会带动转动链轮404同步进行转动，转筒405靠近固定板409的一端固定安装有限位板407，限位板407远离转筒405的一侧表面转动连接有短转轴408，通过设置限位板407对绳索406进行限位，避免绳索406脱离转筒405，通过设置的短转轴408对转筒405进行支撑限位，使转筒405只能进行转动。
[0030]通孔411开设在支撑腿2靠近护栏本体3一侧表面，通孔411内部背面开设有移动槽412，移动槽412内部转动连接有双向螺杆413，传动链轮414的数量为两个，两个传动链轮414分别固定安装在双向螺杆413外侧的上下两端，转动链轮404与传动链轮414之间通过链条410传动连接，当转动链轮404进行转动时会通过链条410带动传动链轮414进行转动，从而带动双向螺杆413同步进行转动，双向螺杆413外侧的上下两端螺纹连接有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拼装式护栏，包括底座(1)、支撑腿(2)和护栏本体(3)，所述护栏本体(3)左右两侧表面均开设有两个凹槽(31)，其特征在于：所述支撑腿(2)内部设置有复位机构(4)，所述复位机构(4)包括：复位腔(401)，所述复位腔(401)的中部固定安装有固定板(409)，所述复位腔(401)开设在支撑腿(2)内部，所述复位腔(401)内部上下两端固定安装有长转轴(402)，所述长转轴(402)外侧套设有扭簧(403)，所述长转轴(402)靠近固定板(409)的一端固定安装有转动链轮(404)；转筒(405)，所述转筒(405)固定安装在转动链轮(404)靠近固定板(409)的一侧表面，所述转筒(405)外侧套设有绳索(406)，所述转筒(405)靠近固定板(409)的一端固定安装有限位板(407)，所述限位板(407)远离转筒(405)的一侧表面转动连接有短转轴(408)；通孔(411)，所述通孔(411)开设在支撑腿(2)靠近护栏本体(3)一侧表面，所述通孔(411)内部背面开设有移动槽(412)，所述移动槽(412)内部转动连接有双向螺杆(413)；传动链轮(414)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡桂泉，王丹，
申请(专利权)人：湖南湘通公路桥梁建设有限公司，
类型：新型
国别省市：