一种具有抗震组件的市政道路桥梁支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有抗震组件的市政道路桥梁支座，涉及道路桥梁技术领域。该具有抗震组件的市政道路桥梁支座，包括底座，所述底座的上表面安装有连接台，所述连接台的底部内壁固定安装有伸缩杆一的底端，所述伸缩杆一的顶端固定连接在支杆的底端面上。该具有抗震组件的市政道路桥梁支座，为了避免梁体的支撑部在使用过程中受到水平方向上的应力而受损，通过设置有横向支撑结构，配合调节丝杆的转动，以改变螺纹套在固定套内部的位置，从而改变支撑弹簧最大形变距离，提升支撑弹簧的支撑稳定效果，进而使得不论支杆受到任何水平方向的压力，均能获得良好的辅助支撑保护效果，保证支杆以及梁体的稳定运行。保证支杆以及梁体的稳定运行。保证支杆以及梁体的稳定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种具有抗震组件的市政道路桥梁支座


[0001]本技术涉及道路桥梁
，具体为一种具有抗震组件的市政道路桥梁支座。

技术介绍

[0002]在市政道路当中，为了克服自然环境的地形，需要架设桥梁，而桥梁的建设过程中，其底部的支座对道路桥梁的稳定性和使用安全起到了重要的作用，合理的桥梁支座的设置，不仅可以保证道路桥梁的稳定使用，同时也大大的降低了维护的成本。
[0003]现有的市政道路桥梁支座在进行使用时，其一般会在桥梁的支座中设置相应的大型弹簧组件来实现桥梁的抗震性，避免桥梁在受到震动时出现受损的情况，例如公开号为CN113981813A的中国专利，公开了一种具有抗震功能的市政道路桥梁支座，其公开的技术方案中采用了密封杆、橡胶块、压缩气体等结构和方法来实现桥梁在受压时的凹陷问题。
[0004]但是上述装置在进行使用时，桥梁的支座部位对横向的压力防护效果较差，尤其是在水平方向上收到震动或者压力时，桥梁的支座和桥梁的梁体连接部容易收到较大的横向应力，对其使用安全性和寿命造成不利影响；鉴于此，我们提出了一种具有抗震组件的市政道路桥梁支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有抗震组件的市政道路桥梁支座，包括底座(1)，所述底座(1)的上表面安装有连接台(2)，所述连接台(2)的底部内壁固定安装有伸缩杆一(5)的底端，所述伸缩杆一(5)的顶端固定连接在支杆(3)的底端面上，所述支杆(3)的顶端固定连接在梁体(4)的下表面，所述连接台(2)的底部内壁固定安装有缓冲弹簧(6)的底端，所述缓冲弹簧(6)的顶端固定连接在支杆(3)的底端面上，其特征在于：所述连接台(2)的上表面设置有横向支撑结构(7)，所述横向支撑结构(7)包括：连接套(71)，所述支杆(3)贯穿有连接套(71)，且连接套(71)与支杆(3)固定连接，所述连接套(71)的外壁铰接有连杆(72)的端部，所述连杆(72)的另一端铰接有传动杆(73)的左端，所述传动杆(73)的右端固定安装有传动板(74)的左侧外壁；伸缩杆二(75)，所述传动板(74)的右侧外壁固定连接有伸缩杆二(75)的左端，所述伸缩杆二(75)的右端固定连接在螺纹套(76)的左侧外壁上，所述传动板(74)的右侧外壁固定连接有支撑弹簧(77)的左端，所述支撑弹簧(77)的右端固定连接在螺纹套(76)的左侧外壁上，所述螺纹套(76)的外壁套接有固定套(78)；齿杆(79)，所述传动板(74)的右侧外壁固定连接有齿杆(79)的左端，所述连接台(2)的内壁转动安装有蜗杆(710)，所述蜗杆(710)贯穿有传动齿轮(711)，且传动齿轮(711)与蜗杆(710)固定连接，所述固定套(78)的右侧内壁转动安装有调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：林碧钗，郑仲，
申请(专利权)人：湖南湘通公路桥梁建设有限公司，
类型：新型
国别省市：