出租车电招系统及应用该系统实现出租车电召的方法技术方案

一种出租车电召系统，包括：用户终端，用于发送出租车电召业务请求并 接收对应所述出租车电召业务请求的反馈信息；服务端，用于接收自用户终端 发送的出租车电召业务请求并根据所述用户终端发送的出租车电召业务请求反 馈包含用户终端所处位置周边的地图信息及周边出租车辆的实时位置和状态的 资源信息至所述用户终端。及应用该系统实现出租车电召的方法。具有自动化 程度高，业务处理速度快，运营成本低等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及出租车电召领域，尤其涉及出租车电招系统及应用该系统实现 出租车电召的方法。
技术介绍
随着GPS位置信息平台的逐步成熟，已经在交通运输行业的监控与管理中 广泛应用。由于在出租车上装有GPS定位管理系统后，就可以对出租车实行电 召，即在用户打电话提出电召服务请求并告知其具体地理位置后，调度中心会 派离用户较近的车辆去服务。.目前国内出租车电召服务也普遍采用了"GPS位置信息平台+话务员"的方 式热线中心接到用户召车的请求后，话务员与用户进行沟通确定用户当前位 置后，通过GPS位置信息平台查询用户周边车辆位置信息，为用户找到可搭乘 的出租车。这种电召服务方式能较好地保证用户的电召请求成功。现有技术中热线中心的业务处理能力受话务员数限制，电召业务处理能力与 话务员的数量成正比，电召业务运营成本随着业务增长不断的增加，使运营商 承受巨大的人力成本压力。且话务员在与用户沟通确定用户当前地理位置时， 其冗长的通话时间会极大的影响业务处理效率，自动化程度和业务效率低下， 这样可能导致业务繁忙时，用户等待服务的时间过长，从而影响用户的满意度。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题之一是提供一种出租车电召系统，以实现电召服务的智能化和自动化，提高车辆电召业务的处理效率。为实现上述目的，本专利技术提供的技术方案为出租车电招系统，包括用户终端，用于发送出租车电召业务请求并接收对应出租车电召业务请求的反馈信息；服务端，用于接收自用户终端发送的出租车电召业务请求并根据用户终端发送的出租车电召业务请求反馈包含用户终端所处位置周边的地图信息及周边 出租车辆的实时位置和状态的资源信息至用户终端。优选的，服务端包括第 一接收单元，用于接收自用户终端发送的出租车电召业务请求； 获取单元，用于根据用户终端发送的出租车电召业务请求获取包含用户终 端所处位置周边的地图信息及周边出租车辆的实时位置和状态的资源信息。 第一发送单元，用于将资源信息发送至用户终端。 优选的，服务端进一步包括判断单元，用于判断接收的出租车电召业务请求中是否包含用户终端的 GPS定位信息，判断为是时，根据GPS定位信息获取用户终端的当前位置信息； 判断为否时，则根据基站定位技术获取用户终端的当前位置信息；查询单元，用于根据用户终端的当前位置信息查询获取与电召请求匹配的 资源信息；还优选的，查询单元具体包括电子地图单元，用于根据用户终端的当前位置信息和电子地图引擎查询获 取与电召请求匹配的电子地图信息；车辆信息单元，用于根据用户终端的当前位置信息和GPS信息平台查询获 取与电召请求匹配的出租车辆信息。再优选的，用户终端包括第二发送单元，用于向服务端发送出租车电召业务请求； 第二接收单元，用于接收服务端根据出租车电召业务请求反馈包含用户终 端所处位置周边的地图信息及周边出租车辆的实时位置和状态的资源信息； GPS定位单元，用于生成用户当前位置信息。更优选的，第二发送单元在发送出租车电招业务请求时，可调用GPS定位单元对用户终端进行定位，并将用户终端的地理位置信息连同电召请求一并发 送到服务端。更优选的，用户终端进一步包括整合单元14,用以在第二接收单元12接 收到资源信息后通过整合单元14将服务端2反馈的资源信息进行整合。本专利技术要解决的另 一技术问题是提供一种应用上述出租车电招系统实现出6租车电召的方法。为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为实现出租车电召的方法， 包括用户终端向服务端发送出租车电召业务请求； 服务端接收自用户终端发送的出租车电召业务请求；服务端根据用户终端发送的出租车电召业务请求获取包含用户终端所处位 置周边的地图信息及周边出租车辆的实时位置和状态的资源信息； 反馈资源信息至所述用户终端。优选的，根据用户终端发送的出租车电召业务请求获取资源信息的步骤具 体包括判断接收的出租车电召业务请求中是否包含用户终端的GPS定位信息，判 断为是时，根据GPS定位信息获取用户终端的当前位置信息；判断为否时，则 根据基站定位技术获取用户终端的当前位置信息；根据用户终端的当前位置信息查询获取与电召请求匹配的资源信息。还优选的，用户终端向服务端发送出租车电召业务请求时，通过GPS定位 当前用户终端的位置信息，并将GPS定位信息添加至电召业务请求中。本专利技术的出租车电招系统，服务端根据电召请求能够自动查询获取与请求 相关的周边的地图信息及周边出租车辆的实时位置和状态，并实时的反馈至用 户终端，使得自动化程度大大提高，有效的提高了出租车电召业务处理速为广 大市民的出行提供便利，也有效的降低了运营商的成本。另外，通过利用用户 终端的GPS定位系统，服务端可直接获得用户终端的位置信息，可有效缩短电 召时间，提高电召效率。 附图说明图1是本专利技术实施例一出租车电召系统结构示意图； 图2是本专利技术实施例二实现出租车电召方法的流程示意图； 图3是本专利技术实施例三实现出租车电召方法的流程示意图。 下面结合附图和具体实施方式对本专利技术予以进一 步的详细说明。具体实施方式 实施例一图1是出租车电召系统的结构示意图。如图1所示，出租车电招系统包括用户终端1和服务端2。用户终端1用于向月艮务端2发送出租车电召业务请求并 接收服务端2根据所述出租车电召业务请求反馈的相应资源信息。服务端2用 于接收自用户终端1发送的出租车电召业务请求，并根据用户终端1发送的出 租车电召业务请求反馈相应的资源信息至用户终端1。用户终端1包括第二发送单元11,用于向服务端2发送出租车电召业务请 求。第二接收单元12,用于接收^务端2根据所述出租车电召业务请求反馈包 含用户终端所处位置周边的地图信息及周边出租车辆的实时位置和状态的资源 信息。定位单元13，用于根据GPS定位生成用户当前位置信息。服务端2包括第一接收单元21，用于接收自用户终端发送的出租车电召 业务请求；获取单元22,用于根据所述用户终端1发送的出租车电召业务请求 获取包含所述用户终端所处位置周边的地图信息及周边出租车辆的实时位置和 状态的资源信息；第一发送单元23，用于将与所述用户终端1当前位置信息匹 配的资源信息发送至所述用户终端1。获取单元22可以包括判断单元221、查询单元222。其中，判断单元2" 用于判断所述接收的出租车电召业务请求中是否包含用户终端1的GPS定位信 息，判断为是时，根据所述GPS定位信息获取所述用户终端1的当前位置信息； 判断为否时，则根据基站定位技术获取所述用户终端1的当前位置信息。查询 单元222,用于根据所述用户终端l发送的出租车电召业务请求获取包含所述用 户终端所处位置周边的地图信息及周边出租车辆的实时位置和状态的资源信 息；查询单元222还具体包括电子地图单元2221,用于根据所述用户终端l 的当前位置信息和电子地图引擎查询获取与所述电召请求匹配的电子地图信 息；车辆信息单元2222,用于根据所述用户终端1的当前位置信息和GPS信息 平台查询获取与所述电召请求匹配的出租车辆信息。具体实施时，用户通过用户终端1向服务端2发起出租车电召业务请求的 同时，用户终端1的定位单元13根据GPS定位对当前用户终端的位置进行定位， 并将所述生成的定位信息添加至所述出租车电召业务请求中通过用户终端1的 第二发送单元11发送至本文档来自技高网...

【技术保护点】
出租车电招系统，其特征在于，包括：　用户终端，用于发送出租车电召业务请求并接收对应所述出租车电召业务请求的反馈信息；　服务端，用于接收自用户终端发送的出租车电召业务请求并根据所述用户终端发送的出租车电召业务请求反馈包含用户终端所处位置周边的地图信息及周边出租车辆的实时位置和状态的资源信息至所述用户终端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：熊勇，刘海贤，陈慧，董利波，刘振诚，陈旭翔，彭猛，
申请(专利权)人：熊勇，刘海贤，陈慧，董利波，刘振诚，陈旭翔，彭猛，
类型：发明
国别省市：44