一种铁路物流基地内跨线多层货运仓库制造技术

本发明专利技术公开一种铁路物流基地内跨线多层货运仓库，包括：铁路转运层用于转运货物，铁路转运层包括两个站台单元，两个站台单元之间形成有列车轨道单元，相背离的一侧均形成有第一公路运输单元；公路运输层设于铁路转运层的上方，公路运输层包括第一货物存储单元和两个第二公路运输单元，两个第二公路运输单元与两个第一公路运输单元呈一一对应地设置，第一货物存储单元用于存储临时货物；货物存储层，设于公路运输层的上方，货物存储层包括多个第二货物存储单元，第二货物存储单元用于存储长期货物。本发明专利技术旨在解决现有铁路物流基地土地开发利用率低，临线仓库面积不足，多式联运衔接不紧密，仓库布局难以满足市场需求的问题。仓库布局难以满足市场需求的问题。仓库布局难以满足市场需求的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路物流基地内跨线多层货运仓库


[0001]本专利技术涉及铁路运输
，具体涉及一种铁路物流基地内跨线多层货运仓库。

技术介绍

[0002]铁路物流基地是铁路货运的关键节点，是铁路货运发挥的重要最组成部分。目前国内快运仓库常见的布置方式为铁路仓库单层布置，仓库一侧临近铁路股道，一侧临近公路运输侧，实现货物中转、仓储等功能。随着我国城市化进程发展加快，城市规划对物流基地土地集约型利用提出更高的要求，尤其是东南沿海城市对土地经济效益产出提出新的标准。铁路货场一般占地规模较大，但是目前传统仓库布置模式仓库位于铁路线路两侧，并且均为单层布置。在轨道上方及仓库上方空间难以利用，造成较大的资源浪费。多式联运仓储的货物需通过铁路货运站台转运后再运输到公路货物仓库，物流效率低，转运成本高。并且有限的临线仓库资源难以适应大型快运公司对临线大规模高标准的仓库需求，不能很好的适应市场的需求。在有限的土地资源下充分利用扩充仓库空间资源，实现多式联运高效率发展是目前物流基地及货场内急需解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路物流基地内跨线多层货运仓库，其特征在于，包括：铁路转运层，用于转运货物，所述铁路转运层包括两个在左右方向上相对设置的站台单元，两个所述站台单元之间形成有列车轨道单元，两个所述站台单元相背离的一侧均形成有第一公路运输单元；公路运输层，设于所述铁路转运层的上方，所述公路运输层包括第一货物存储单元和两个第二公路运输单元，两个所述第二公路运输单元分设于所述第一货物存储单元的在左右方向的两侧，且与两个所述第一公路运输单元呈一一对应地设置，所述第一货物存储单元用于存储临时货物；以及，货物存储层，设于所述公路运输层的上方，所述货物存储层包括多个沿上下方向依次叠设的第二货物存储单元，所述第二货物存储单元用于存储长期货物。2.如权利要求1所述的铁路物流基地内跨线多层货运仓库，其特征在于，各所述站台单元包括临时仓库，所述临时仓库靠近所述列车轨道单元的一侧形成有铁路站台，另外一侧形成有公路站台，所述临时仓库用于供临时存储货物。3.如权利要求2所述的铁路物流基地内跨线多层货运仓库，其特征在于，所述列车轨道单元和所述临时仓库构成第一单元；所述第一货物存储单元位于所述第一单元的上方。4.如权利要求1所述的铁路物流基地内跨线多层货运仓库，其特征在于，所述铁路物流基地内跨线多层货运仓库还包括多个第一垂直输送装置，多个所述第一垂直输送装置在左右方向呈间隔设置，且各所述第一垂直输送装置分别在上下方向呈贯通所述临时仓库、第一货物存储单元和多个所述第二货物存储单元设置；所述第一垂直输送装置用于将所述铁路转运层的货物转移到所述公路运输层或者所述货物存储层。5.如权利要求4所述的铁路物流基地内跨线多层货运仓库，其特征在于，各所述第一垂直输送装置包括：输送支架，设于所述站台单元上，所述输送支架的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：张法铭，郑洪，王海潮，张超永，孙逊，兰建华，孙西敬，张苏波，李鹏，房杰，
申请(专利权)人：中铁第四勘察设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：