一种仪表横梁定位安装结构及汽车制造技术

本发明专利技术涉及一种仪表横梁定位安装结构及汽车，涉及汽车制造领域，其包括：分装台架，其设有至少两个插接块；仪表横梁，其两端均设有沿其长度方向延伸的插接槽，所述分装台架的两个所述插接块分别插接于所述仪表横梁两端的所述插接槽内。由于仅需要将分装台架的插接块插接到仪表横梁的插接槽中，即可以同时实现限制仪表横梁6个自由度，无需分装台架额外增加压紧机构，可减少仪表横梁在分装台上装配的工序和工时，同时也方便吊装机械手从分装台上取出分装成整体仪表系统，可大大缩短装配工时，提高生产效率。提高生产效率。提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种仪表横梁定位安装结构及汽车


[0001]本专利技术涉及汽车制造领域，特别涉及一种仪表横梁定位安装结构及汽车。

技术介绍

[0002]目前，汽车仪表横梁是承载车内仪表板台、转向柱、HVAC(供热通风与空气调节)、线束、BCM(汽车车身控制模块)、ICU(仪表控制单元模块)以及人机交互设备的主要结构件。在总装车间进行装配作业时，为缩短总装大线的长度，提高总装效率，各大主机厂均会采用分装形式，制定单独的分装线，将仪表台、转向柱、HVAC、线束、BCM、ICU以及人机交互设备分装到仪表横梁上后，作为一个仪表板系统整体再装配到车身钣金上，分装线体必然会配置有分装台架工装。
[0003]相关技术中，常规的仪表横梁是通过一个定位销和两个螺栓紧固点预装到分装台架上，在分装台上两个螺栓紧固点是通过一个或两个压紧夹持结构来实现的。但此种结构形式存在一个问题，就是分装台上仪表横梁需要先将定位安装孔和轴销对应起来，然后通过压紧机构将仪表横梁压紧到分装台上，再进行零件的装配。且后续仪表系统整体通过总装机械手夹持装配到车身钣金上时需要先打开压紧机构，再将定位销本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仪表横梁定位安装结构，其特征在于，其包括：分装台架(1)，其设有至少两个插接块(11)；仪表横梁(2)，其两端均设有沿其长度方向延伸的插接槽(21)，所述分装台架(1)的两个所述插接块(11)分别插接于所述仪表横梁(2)两端的所述插接槽(21)内。2.如权利要求1所述的仪表横梁定位安装结构，其特征在于：所述插接块(11)夹持于所述插接槽(21)的一侧的侧壁上。3.如权利要求1所述的仪表横梁定位安装结构，其特征在于：所述插接槽(21)的外侧设有限位槽(22)，所述插接块(11)至少部分位于所述限位槽(22)内。4.如权利要求3所述的仪表横梁定位安装结构，其特征在于：所述插接块(11)靠近所述限位槽(22)的一端的厚度逐渐减小。5.如权利要求3所述的仪表横梁定位安装结构，其特征在于：所述限位槽(22)呈弧形，所述插接块(11)的形状与所述限位槽(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈婧，于来水，杨龙，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：