一种抬头显示器的固定装置及汽车制造方法及图纸

本申请提供一种抬头显示器的固定装置及汽车，包括仪表板横梁，仪表板横梁具有中央定位侧和驾驶员定位侧，驾驶员定位侧设置有：第一承载部，第一承载部沿第一方向向远离仪表板横梁延伸，第一方向和仪表板横梁垂直；第二承载部，第二承载部和第一承载部远离仪表板横梁的一侧可拆卸连接；第二承载部、第一承载部及仪表板横梁之间形成第一空间，第一空间用于容纳抬头显示器；第一定位部，第一定位部设置在仪表板横梁的驾驶员定位侧，第一定位部处于第一平面上；第一连接部，第一连接部设置在第二承载部上，第一连接部处于第二平面上；该抬头显示器的固定装置实现了对抬头显示器的三维定位，使得抬头显示器的固定和连接更加可靠。使得抬头显示器的固定和连接更加可靠。使得抬头显示器的固定和连接更加可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种抬头显示器的固定装置及汽车


[0001]本公开一般涉及汽车车身领域，具体涉及一种抬头显示器的固定装置及汽车。

技术介绍

[0002]抬头显示器的简称为HUD，又被叫做平视显示系统，是指以车辆驾驶员为中心、盲操作、多功能仪表盘。它的作用就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上，让驾驶员尽量做到不低头、不转头就能看到时速、导航等重要信息，使驾驶员集中注意力到前面路况信息，提升驾驶安全性；为了提升驾驶安全性，现有的大多数汽车会在仪表台上安装抬头显示器。
[0003]抬头显示器的安装方式有两种：一种是直接安装在仪表台的顶面上，这种安装方式可以将抬头显示器安装在任意车型上，但是不美观，影响驾车体验感，一种是将抬头显示器隐藏在仪表台内部，这种安装方式美观实用，深受大众青睐；
[0004]申请号为CN202210161740.8的专利公开了一种镁铝合金转向支撑横梁总成，所述镁铝合金转向支撑横梁总成还包括AR
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HUD(增强现实抬头显示器)安装嵌块，所述AR
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HUD安装嵌块以能够拆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抬头显示器的固定装置，包括仪表板横梁(001)，所述仪表板横梁(001)具有中央定位侧和驾驶员定位侧，其特征在于，所述驾驶员定位侧设置有：第一承载部(011)，所述第一承载部(011)沿第一方向向远离所述仪表板横梁(001)延伸，所述第一方向和所述仪表板横梁(001)垂直；第二承载部(012)，所述第二承载部(012)和所述第一承载部(011)远离所述仪表板横梁(001)的一侧可拆卸连接；所述第二承载部(012)、所述第一承载部(011)及所述仪表板横梁(001)之间形成第一空间，所述第一空间用于容纳抬头显示器(002)；第一定位部(111)，所述第一定位部(111)设置在所述仪表板横梁(001)的驾驶员定位侧；用于将所述抬头显示器(002)定位在所述仪表板横梁(001)上；所述第一定位部(111)处于第一平面上；第一连接部(121)，所述第一连接部(121)设置在所述第二承载部(012)上，用于和所述抬头显示器(002)连接；所述第一连接部(121)处于第二平面上。2.根据权利要求1所述的一种抬头显示器的固定装置，其特征在于，所述第一连接部(121)包括第一固定孔(1211)和第二固定孔(1212)，所述第一固定孔(1211)和所述第二固定孔(1212)沿第二方向分布，所述第二方向和所述仪表板横梁(001)平行。3.根据权利要求2所述的一种抬头显示器的固定装置，其特征在于，所述第一定位部(111)包括第三固定孔(1113)，所述第三固定孔(1113)周围设置有多个定位孔(1111)。4.根据权利要求3所述的一种抬头显示器的固定装置，其特征在于，所述仪表板横梁(001)的驾驶员定位侧还设置有第二定位部(112)，所述第二定位部(112)处于第三平面上，所述第三平面位于所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李世钰，徐靖，冯长，段文平，
申请(专利权)人：重庆赛力斯新能源汽车设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：