车辆可调限速控制方法、控制系统及存储介质技术方案

本发明专利技术提供一种车辆可调限速控制方法、控制系统及存储介质，其中可调限速控制方法包括：利用车辆的控制模块接收来自功能设置装置发送过来的开启可调限速功能指令和目标限制车速；判断车辆是否处于正常行驶状态；若车辆处于正常行驶状态，利用所述控制模块控制车辆的执行模块以使车辆的实际车速不高于所述目标限制车速。本申请通过功能设置装置发送开启可调限速功能指令和目标限制车速，用户可以自行开启可调限速功能指令以及输入目标限制车速，使得车辆的实际车速不高于所述目标限制车速，能够在可调限速范围内自主调节车辆的最高限制车速，满足了不同人群的限速需求。满足了不同人群的限速需求。满足了不同人群的限速需求。

【技术实现步骤摘要】
车辆可调限速控制方法、控制系统及存储介质


[0001]本申请涉及车辆限速控制
，具体涉及一种车辆可调限速控制方法、控制系统及存储介质。

技术介绍

[0002]超速行驶往往是交通事故的主要原因之一，尤其是突遇大雨、浓雾、冰雹等极端天气情况下，由于用户的惯性操作，会使得不能及时控制车速而产生潜在危险；或者，车辆在高速行驶过程中，前方突遇交叉路口或进入乡村路段，由于用户的惯性操作，会因制动不及时，产生潜在危险；再者，车辆在城市道路行驶过程中，当检测到如前方学校、前方施工等需限速的特殊路段时，若驾驶员未能及时控制车速，也会产生潜在危险。目前车辆用户年龄也日趋偏小，车辆行驶的安全越来越引起大家的重视。在各种车辆主动安全装置层出不穷的同时，各国相关的法规也逐渐出台，要求对车辆行驶速度进行限制，以保证行人及车辆的安全。
[0003]目前市场上出现了具有最高车速限制功能的车辆，在车速靠近或者超过预设设定的上限车速时，开始车速抑制，即使驾驶员大幅踩踏加速踏板，也能控制车速不超过上限车速。目前主要是通过设计车辆自身的限速机械结构来实现车辆的可调限速控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆可调限速控制方法，其特征在于，包括：利用车辆的控制模块接收来自功能设置装置发送过来的开启可调限速功能指令和目标限制车速；判断车辆是否处于正常行驶状态；若车辆处于正常行驶状态，利用所述控制模块控制车辆的执行模块以使车辆的实际车速不高于所述目标限制车速。2.根据权利要求1所述的车辆可调限速控制方法，其特征在于，所述功能设置装置包括：智能终端、车载人机交互端。3.根据权利要求2所述的车辆可调限速控制方法，其特征在于，利用车辆的控制模块接收来自智能终端发送过来的开启可调限速功能指令和目标限制车速的步骤包括：通过所述智能终端输入所述开启可调限速功能指令和所述目标限制车速；利用车载TBOX或者网关接收所述智能终端发送过来的所述开启可调限速功能指令和所述目标限制车速；通过CAN总线，利用所述控制模块接收所述车载TBOX或者所述网关发送过来的所述开启可调限速功能指令和所述目标限制车速。4.根据权利要求2所述的车辆可调限速控制方法，其特征在于，利用车辆的控制模块接收来自智能终端发送过来的开启可调限速功能指令和目标限制车速的步骤包括：通过所述智能终端输入所述开启可调限速功能指令和所述目标限制车速；利用后台终端服务器接收所述智能终端发送过来的所述开启可调限速功能指令和所述目标限制车速；利用车载TBOX或者网关接收所述后台终端服务器发送过来的所述开启可调限速功能指令和所述目标限制车速；通过CAN总线，利用所述控制模块接收所述车载TBOX或者所述网关发送过来的所述开启可调限速功能指令和所述目标限制车速。5.根据权利要求2所述的车辆可调限速控制方法，其特征在于，利用车辆的控制模块接收来自车载人机交互端发送过来的开启可调限速功能指令和目标限制车速的步骤包括：通过所述车载人机交互端输入所述开启可调限速功能指令和所述目标限制车速；通过CAN总线，利用所述控制模块接收来自所述车载人机交互端发送过来的开启可调限速功能指令和目标限制车速。6.根据权利要求2所述的车辆可调限速控制方法，其特征在于，在若车辆处于正常行驶状态，利用所述控制模块控制车辆的执行模块以使车辆的实际车速不高于所述目标限制车速之后，所述车辆可调限速控制方法还包括：通过CAN总线，利用所述控制模块将限速信息传输给所述车载人机交互端。7.根据权利要求6所述的车辆可调限速控制方法，其特征在于，所述限速信息包括：当前车辆已进入可调限速状态、当前实际车速和所述目标限制车速。8.根据权利要求1所述的车辆可调限速控制方法，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，胡远强，舒萧，姜学敏，韦良杰，余强，瞿尧，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：发明
国别省市：