定型化洗车池安装方法技术

本发明专利技术涉及洗车池的技术领域，公开了定型化洗车池安装方法，包括在施工现场的出入口平整地面，并挖出设定尺寸的坑槽；装配池体；池体包括底板、两个倾斜板以及两个侧边板；侧边板上设有两个挂耳，池体围合形成有装置水体的洗车槽；对坑槽的底部进行夯实平整以及混凝土硬化处理，形成硬质层；将池体整体吊装至坑槽中的预定位置，池体的外侧壁与坑槽的内侧壁之间具有回填区域，固定池体；通过在挖出坑槽的外侧拼接好池体，在将池体吊装至坑槽中的设定位置后，往回填区域填充砂石，形成砂石层，砂石层将回填区域填充满，砂石层将洗车池固定在坑槽中，形成定型化洗车池，整个施工过程简单，在施工现场拼接池体，大大便捷了运输以及降低了运输成本。输成本。输成本。

【技术实现步骤摘要】
定型化洗车池安装方法


[0001]本专利技术涉及洗车池的
，具体而言，涉及定型化洗车池安装方法。

技术介绍

[0002]在施工工地施工时，需要倡导环保施工，尽可能的创造一个清新、干静的环境，使施工现场内外形成一个良好的施工氛围。但在施工过程中，运输车辆进出施工现场贯穿于整个工程，尤其在土方阶段更是频繁，施工现场的土方运输车辆遗撒、粉尘污染等问题十分严重，对施工现场的车辆及其周边的环境产生了极大的污染。
[0003]现有技术中，一般采用在施工场地的主要出入口处，挖出设定尺寸的坑槽，对坑槽的侧壁以及底部进行加固处理，在将整个池体吊装入坑槽中，池体围合形成洗车槽，进入施工场地的车辆可通过进入池体来进行清洗车身上的泥渣，但是，由于池体尺寸较大，池体在运输的过程中较为不便，运输成本较高，并且存在池体在坑槽中不够稳固的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供定型化洗车池安装方法，旨在解决现有技术中，池体在坑槽中不够稳固的问题。
[0005]本专利技术是这样实现的，定型化洗车池安装方法，包括以下施工步骤：
[0006]1)、根据定型化洗车池的外形尺寸，在施工现场的出入口平整地面，并在平整后的地面挖出设定尺寸的坑槽；
[0007]2)、装配池体；所述池体包括底板、两个前后布置的倾斜板以及两个相向布置的侧边板；两个所述倾斜板的底部分别对应对接在底板的两端，两个所述侧边板的底部分别对应对接在底板的两侧，两个所述侧边板的两端分别对应对接在两个倾斜板的端部；
[0008]所述侧边板上设有两个间隔布置且用于起吊池体的挂耳，所述池体围合形成有装置水体且供车辆穿过以清洗车辆的洗车槽；
[0009]3)、对所述坑槽的底部进行夯实平整，采用混凝土对所述坑槽的底部进行硬化处理，形成硬质层；
[0010]4)、布置池体；采用汽车吊拴住四个所述挂耳，将所述池体整体吊装至坑槽中的预定位置，所述底板自上而下抵压在硬质层上，所述池体的外侧壁与坑槽的内侧壁之间具有回填区域；
[0011]5)、固定池体；往所述回填区域中填充砂石，形成砂石层，通过所述砂石层将池体固定在坑槽中，固定在坑槽中的池体形成所述定型化洗车池。
[0012]可选的，所述施工步骤1)中，所述坑槽的长度为10m，宽度4m以及深度0.5m。
[0013]可选的，所述施工步骤2)中，所述底板、倾斜板以及侧边板分别独立成型，利用固定栓及锚固板将底板、倾斜板以及侧边板拼接锚固，形成所述池体。
[0014]可选的，所述步骤3)中，对所述坑槽的底部进行硬化处理后，静置设定时间直至混凝土完全硬化形成所述硬质层。
[0015]可选的，所述施工步骤2)中，所述倾斜板的端部与侧边板的端部之间对接，形成纵向布置的对接位，所述池体的外侧壁设有所述锚固板，所述锚固板分别与倾斜板的外侧壁以及侧边板的外侧壁固定连接，且覆盖了对接位。
[0016]可选的，所述倾斜板的顶部朝外背离洗车槽水平延伸，形成水平段，在所述步骤4)中，将池体整体吊装至坑槽中的预定位置后，所述水平段与施工场地之间具有水平间隙；
[0017]在所述步骤5)中，往所述回填区域中填充砂石层的过程中，对所述水平间隙填充砂石，形成填充满水平间隙的水平层，所述水平段抵接在水平层上。
[0018]可选的，所述水平段的后端连接有倾斜布置的倾斜段，所述倾斜段与水平面的夹角范围为10
°
～15
°
之间。
[0019]可选的，所述侧边板上设有多个喷水头，所述喷水头与外部的供水设备连接，通过所述喷水头向洗车槽内喷出高压水流冲刷置于洗车槽中车辆；所述侧边板上多个喷气口，所述喷气口与外部的空压机连接，多个所述喷气口与多个喷水头之间依序间隔布置，且呈上下错位布置；
[0020]通过所述喷气口朝洗车槽内鼓吹高压气体，搅动洗车槽内的水体无序滚动，以使洗车槽内的水体刷洗置于洗车槽内的车辆。
[0021]可选的，所述喷水头上连接有相对于喷水头转动的转动筒，所述转动筒的内部具有与外部的供水设备连通的喷水道，所述转动筒朝向洗车槽内延伸布置；所述转动筒朝向洗车槽呈螺旋状布置，所述转动筒的侧壁设有多个侧向喷水口，多个所述侧向喷水口沿着转动筒的螺旋方向朝外布置，所述转动筒的端部设有端部喷水口；
[0022]当外部的供水设备朝向喷水道注入高压水流后，所述高压水流从多个侧向喷水口以及端部喷水口喷至洗车槽中，且带动所述转动筒相对于喷水头水平转动。
[0023]可选的，所述倾斜板具有朝下布置的底部面，所述底部面上设有朝外凸出形成的弯曲段，所述弯曲段沿着倾斜板的宽度方向延伸布置，多个所述弯曲段沿着倾斜板的长度方向间隔布置；相邻所述弯曲段之间形成凹槽，所述凹槽沿着倾斜板的延伸方向延伸布置；
[0024]所述凹槽中设有弹性条，所述弹性条沿着凹槽的延伸方向延伸布置，所述弹性条具有延伸出凹槽下方的抵接段，所述抵接段抵压在砂石层上；当汽车穿过洗车槽的过程中，抵接段受力变形直至所述弯曲段抵压在砂石层上。
[0025]与现有技术相比
，
本专利技术提供的定型化洗车池安装方法，通过在挖出坑槽的外侧拼接好池体，在将池体吊装至坑槽中的设定位置后，往回填区域填充砂石，形成砂石层，砂石层将回填区域填充满，砂石层将洗车池固定在坑槽中，形成定型化洗车池，整个施工过程简单，在施工现场拼接池体，大大便捷了运输以及降低了运输成本。
附图说明
[0026]图1是本专利技术提供的定型化洗车池的立体示意图；
[0027]图2是本专利技术提供的定型化洗车池的正视示意图；
[0028]图3是本专利技术提供的图2中A处的放大示意图；
[0029]图4是本专利技术提供的喷水头处的剖切示意图；
[0030]图5是本专利技术提供的倾斜板底部的局部示意图。
具体实施方式
[0031]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0032]以下结合具体实施例对本专利技术的实现进行详细的描述。
[0033]本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0034]参照图1
‑
5所示，为本专利技术提供的较佳实施例
[0035]本专利技术提供的定型化洗车池安装方法，包括以下施工步骤：
[0036]1)、根据定型化洗车池的外形尺寸，在施工现场的出入口平整地面，并在平整后的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.定型化洗车池安装方法，其特征在于，包括以下施工步骤：1)、根据定型化洗车池的外形尺寸，在施工现场的出入口平整地面，并在平整后的地面挖出设定尺寸的坑槽；2)、装配池体；所述池体包括底板、两个前后布置的倾斜板以及两个相向布置的侧边板；两个所述倾斜板的底部分别对应对接在底板的两端，两个所述侧边板的底部分别对应对接在底板的两侧，两个所述侧边板的两端分别对应对接在两个倾斜板的端部；所述侧边板上设有两个间隔布置且用于起吊池体的挂耳，所述池体围合形成有装置水体且供车辆穿过以清洗车辆的洗车槽；3)、对所述坑槽的底部进行夯实平整，采用混凝土对所述坑槽的底部进行硬化处理，形成硬质层；4)、布置池体；采用汽车吊拴住四个所述挂耳，将所述池体整体吊装至坑槽中的预定位置，所述底板自上而下抵压在硬质层上，所述池体的外侧壁与坑槽的内侧壁之间具有回填区域；5)、固定池体；往所述回填区域中填充砂石，形成砂石层，通过所述砂石层将池体固定在坑槽中，固定在坑槽中的池体形成所述定型化洗车池。2.如权利要求1所述的定型化洗车池安装方法，其特征在于，所述施工步骤1)中，所述坑槽的长度为10m，宽度4m以及深度0.5m。3.如权利要去1所述的定型化洗车池安装方法，其特征在于，所述施工步骤2)中，所述底板、倾斜板以及侧边板分别独立成型，利用固定栓及锚固板将底板、倾斜板以及侧边板拼接锚固，形成所述池体。4.如权利要求1所述的定型化洗车池安装方法，其特征在于，所述步骤3)中，对所述坑槽的底部进行硬化处理后，静置设定时间直至混凝土完全硬化形成所述硬质层。5.如权利要求1所述的定型化洗车池安装方法，其特征在于，所述施工步骤2)中，所述倾斜板的端部与侧边板的端部之间对接，形成纵向布置的对接位，所述池体的外侧壁设有所述锚固板，所述锚固板分别与倾斜板的外侧壁以及侧边板的外侧壁固定连接，且覆盖了对接位。6.如权利要求1所述的定型化洗车池安装方法，其特征在于，所述倾斜板的顶部朝外背离洗车槽水平延伸，形成水平段，在所述步骤4)中，将池体整体吊装至坑槽中的预定位置后，所述水平段与施工场地...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚尚峰，罗立强，李世成，许仕权，王峰博，叶书弯，李龙升，钟原，
申请(专利权)人：深圳市市政工程总公司，
类型：发明
国别省市：