一种运煤车辆清洗设备制造技术

本发明专利技术公开了一种运煤车辆清洗设备，包括底清洗组件，包括排污池、加固板、隔栅、轨道件、第一喷水件以及联动件，所述加固板固定于所述排污池两侧，所述隔栅固定于所述排污池顶部，所述轨道件设置于所述排污池两侧，所述第一喷水件设置于所述排污池内，所述加固板内开设有腔室，所述联动件位于其内部；以及，侧清洗组件，设置于所述加固板顶部，包括转动件、第二喷水件、限位件以及驱动件。本发明专利技术通过底清洗组件和侧清洗组件的配合能够同时对车辆的底盘和轮胎进行高压冲洗，同时在无需冲洗车辆时能够自动转动对污水槽内部进行冲洗，极大的提高了清洗的便利性。了清洗的便利性。

【技术实现步骤摘要】
一种运煤车辆清洗设备


[0001]本专利技术涉及运煤车辆清洗
，特别是一种运煤车辆清洗设备。

技术介绍

[0002]热电厂的运输煤炭方式一般为汽运方式，煤炭在运输过程中，运输车辆车身、轮胎等部位携带的煤尘、泥土等污染物会造成二次污染，如何从源头上消除治理进出火力发电厂运输车辆产生的扬尘污染，是需要解决的突出问题，车辆冲洗是从源头上治理和消除运煤车辆扬尘污染的有效途径，现有技术中的车辆冲洗装置的清洗喷头一般为固定状态，无法转动，难以在短时间内将车辆轮胎的位置清洗干净，且在长时间的使用过程中需要对底部污水池进行清洗，这时一般采用人工手持水管对其进行均匀冲洗的操作，极大的提高了人工成本。

技术实现思路

[0003]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0004]鉴于上述和/或现有的运煤车辆清洗设备中存在的问题，提出了本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运煤车辆清洗设备，其特征在于：包括，底清洗组件(100)，包括排污池(101)、加固板(102)、隔栅(103)、轨道件(104)、第一喷水件(105)以及联动件(106)，所述加固板(102)固定于所述排污池(101)两侧，所述隔栅(103)固定于所述排污池(101)顶部，所述轨道件(104)设置于所述排污池(101)两侧，所述第一喷水件(105)设置于所述排污池(101)内，所述加固板(102)内开设有腔室(S)，所述联动件(106)位于其内部；以及，侧清洗组件(200)，设置于所述加固板(102)顶部，包括转动件(201)、第二喷水件(202)、限位件(203)以及驱动件(204)，所述转动件(201)设置于所述加固板(102)顶部，所述第二喷水件(202)位于所述转动件(201)内，所述限位件(203)设置于所述转动件(201)上，所述驱动件(204)设置于所述转动件(201)一侧，且与所述限位件(203)配合。2.如权利要求1所述的运煤车辆清洗设备，其特征在于：所述轨道件(104)包括底板(104a)、斜板(104b)、钢板(104c)以及复位弹簧(104d)，所述底板(104a)固定于所述排污池(101)两侧底部，所述斜板(104b)转动连接于所述底板(104a)顶部，所述钢板(104c)固定于所述底板(104a)顶部，且顶部与所述斜板(104b)接触，所述复位弹簧(104d)两端分别与所述底板(104a)和所述斜板(104b)固定。3.如权利要求2所述的运煤车辆清洗设备，其特征在于：所述第一喷水件(105)包括第一喷水管(105a)以及分流箱(105b)，所述分流箱(105b)固定于所述腔室(S)内，所述第一喷水管(105a)位于所述隔栅(103)下方，且端部与所述分流箱(105b)连通。4.如权利要求3所述的运煤车辆清洗设备，其特征在于：所述联动件(106)包括第一齿轮(106a)、第一齿板(106b)以及连接板(106c)，所述第一齿轮(106a)与所述第一喷水管(105a)端部固定，且位于所述腔室(S)内，所述第一齿板(106b)与所述第一齿轮(106a)侧面啮合，所述连接板(106c)固定于所述第一齿板(106b)底部。5.如权利要求4所述的运煤车辆清洗设备，其特征在于：所述联动件(106)还包括固定架(106d)、联动杆(106e)以及第二齿板(106f)，所述固定架(106d)与所述连接板(106c)端部固定，所述联动杆(106e)一端与所述斜板(104b)转动连接，另一端与所述固定架(106d)铰接，所述第二齿板(106f)固定于所述固定架...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙烨，周涛，高宇，毕显天，解观臣，张铭，菅丽娜，吴秉璇，傲骑，韩钢城，赵东，梁瑞珍，李元，王萌，
申请(专利权)人：北方联合电力有限责任公司呼和浩特金桥热电厂，
类型：发明
国别省市：