【技术实现步骤摘要】
驱动桥油温传感器的试验装置及试验方法
[0001]本专利技术涉及车辆测试
，具体而言，涉及一种驱动桥油温传感器的试验装置及试验方法。
技术介绍
[0002]现有技术公开了一种驱动桥传动效率自动切换工况测试设备及测试方法，用于进行驱动桥传动效率测试，由于驱动桥油温传感器在设计阶段，缺乏整车路试振动环境，只能在道路试验中验证，使得最终试验结果不够准确，无法在样品试制阶段及时发现驱动桥的问题，使得后续开发难度更大，成本更高。
技术实现思路
[0003]本专利技术的主要目的在于提供一种驱动桥油温传感器的试验装置及试验方法，以解决现有技术中的驱动桥油温传感器在设计阶段缺乏整车路试振动环境的技术问题。
[0004]为了实现上述目的，根据本专利技术的一个方面，提供了一种驱动桥油温传感器的试验装置，包括：动力输入装置，动力输入装置与驱动桥总成连接，动力输入装置用于为驱动桥总成提供动力；负载加载装置，负载加载装置为至少一个，负载加载装置与驱动桥总成连接，负载加载装置用于对驱动桥总成施加负载；振动模拟装置，振动模拟...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥油温传感器的试验装置，其特征在于，包括：动力输入装置(1)，所述动力输入装置(1)与驱动桥总成(10)连接，所述动力输入装置(1)用于为所述驱动桥总成(10)提供动力；负载加载装置(2)，所述负载加载装置(2)为至少一个，所述负载加载装置(2)与所述驱动桥总成(10)连接，所述负载加载装置(2)用于对所述驱动桥总成(10)施加负载；振动模拟装置(3)，所述振动模拟装置(3)与所述驱动桥总成(10)连接，所述振动模拟装置(3)用于为所述驱动桥总成(10)提供道路振动模拟。2.根据权利要求1所述的驱动桥油温传感器的试验装置，其特征在于，所述振动模拟装置(3)包括：振动装置(31)，所述振动装置(31)用于为所述驱动桥总成(10)提供道路振动模拟，所述振动装置(31)的输入端设置有连接装置(32)；振动装置电机(33)，所述振动装置电机(33)的输出轴上设置有电机法兰(34)，所述振动装置电机(33)通过所述电机法兰(34)、所述连接装置(32)与所述振动装置(31)连接。3.根据权利要求2所述的驱动桥油温传感器的试验装置，其特征在于，所述振动装置(31)包括：工作台(310)；第一盖板(311)，所述第一盖板(311)设置于所述工作台(310)上；第二盖板(312)，所述第一盖板(311)与所述第二盖板(312)沿所述工作台(310)的高度方向具有距离地设置，所述第二盖板(312)的远离所述工作台(310)的表面上设置有所述驱动桥总成(10)；凸轮结构，所述凸轮结构具有凸轮轴(313)，所述凸轮轴(313)与所述连接装置(32)连接，所述凸轮结构设置于所述第一盖板(311)和所述第二盖板(312)之间，所述凸轮结构旋转带动所述第二盖板(312)沿所述工作台(310)的高度方向运动，以为所述驱动桥总成(10)提供道路振动模拟；支撑弹簧(314)，所述支撑弹簧(314)的第一端与所述第一盖板(311)连接，所述支撑弹簧(314)的第二端与所述第二盖板(312)连接，所述支撑弹簧(314)为至少一个。4.根据权利要求3所述的驱动桥油温传感器的试验装置，其特征在于，所述支撑弹簧(314)为两个，两个所述支撑弹簧(314)分别靠近所述第一盖板(311)的两端设置，所述凸轮结构设置于两个所述支撑弹簧(314)之间。5.根据权利要求3所述的驱动桥油温传感器的试验装置，其特征在于，所述凸轮结构为两个，两个所述凸轮结构关于所述第二盖板(312)在高度方向上的几何中心线对称设置。6.根据权利要求3所述的驱动桥油温传感器的试验装置，其特征在于，所述振动装置(31)还包括：限位柱(315)，所述限位柱(315)设置于所述第一盖板(311)与所述第二盖板(312)之间。7.根据权利要求1所述的驱动桥油温传感器的试验装置，其特征在于，所述动力输入装置(1)包括：输入电机(11)，所述输入电机(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟庆涛，徐占，王凯，洪琦，张艳彬，胡文越，张义财，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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