动力传动系统、驱动桥以及汽车技术方案

本发明专利技术公开一种动力传动系统、驱动桥以及汽车，动力传动系统包括驱动电机、差速机构以及减速器，驱动电机具有沿第一方向延伸的电机输出轴，电机输出轴形成有沿第一方向贯通设置的第一通道；差速机构包括差速器壳体、两个半轴齿轮以及两个半轴，两个半轴齿轮设于差速器壳体内、并沿第一方向间隔分布，两个半轴均沿第一方向延伸、且与电机输出轴同轴设置，两个半轴的一端分别连接于两个半轴齿轮相远离的侧面，另一端用以传动连接车轮，靠近驱动电机的半轴穿设于第一通道内；减速器设于驱动电机和差速机构之间，以与驱动电机和差速机构传动连接。本发明专利技术旨在解决现有的电动汽车车身振动强，驾驶舒适性较差的问题。驾驶舒适性较差的问题。驾驶舒适性较差的问题。

【技术实现步骤摘要】
动力传动系统、驱动桥以及汽车


[0001]本专利技术涉及电动汽车
，具体涉及一种动力传动系统、驱动桥以及汽车。

技术介绍

[0002]现有的电动汽车中，由于电机偏置会导致驱动桥钢板座承受额外的倾覆力矩，进而引起车身振动，降低驾驶舒适性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的是提出一种动力传动系统、驱动桥以及汽车，旨在解决现有的电动汽车车身振动强，驾驶舒适性较差的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提出的一种动力传动系统，包括：
[0005]驱动电机，具有沿第一方向延伸的电机输出轴，所述电机输出轴形成有沿第一方向贯通设置的第一通道；
[0006]差速机构，包括差速器壳体、两个半轴齿轮以及两个半轴，两个所述半轴齿轮设于所述差速器壳体内、并沿第一方向间隔分布，两个所述半轴均沿第一方向延伸、且与所述电机输出轴同轴设置，两个所述半轴的一端分别连接于两个所述半轴齿轮相远离的侧面，另一端用以传动连接车轮，靠近所述驱动电机的所述半轴穿设于所述第一通道内；以及，
[0007]减速器，设于所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力传动系统，其特征在于，包括：驱动电机，具有沿第一方向延伸的电机输出轴，所述电机输出轴形成有沿第一方向贯通设置的第一通道；差速机构，包括差速器壳体、两个半轴齿轮以及两个半轴，两个所述半轴齿轮设于所述差速器壳体内、并沿第一方向间隔分布，两个所述半轴均沿第一方向延伸、且与所述电机输出轴同轴设置，两个所述半轴的一端分别连接于两个所述半轴齿轮相远离的侧面，另一端用以传动连接车轮，靠近所述驱动电机的所述半轴穿设于所述第一通道内；以及，减速器，设于所述驱动电机和所述差速机构之间，以与所述驱动电机和所述差速机构传动连接。2.如权利要求1所述的动力传动系统，其特征在于，所述减速器设置为行星传动机构。3.如权利要求2所述的动力传动系统，其特征在于，所述行星传动机构包括：太阳轮，与所述电机输出轴驱动连接；多个第一行星齿轮，围绕在所述太阳轮的外围，且均与所述太阳轮啮合；第一齿圈，套设于多个所述第一行星齿轮的外围、并与多个所述第一行星齿轮啮合，所述第一齿圈固定设置；第一行星架，设于多个所述第一行星齿轮上；多个第二行星齿轮，围绕在所述第一齿圈的外围、并与所述第一行星架传动连接；第二行星架，设于多个所述第二行星齿轮上、并与所述差速器壳体传动连接；以及，第二齿圈，套设于多个所述第二行星齿轮的外围，且与多个所述第二行星齿轮啮合，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭业凡，张琦，杨文涛，张晔平，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，
类型：发明
国别省市：