一种传动平稳的九挡自动变速器机构制造技术

本申请提供了一种传动平稳的九挡自动变速器机构，包括：输入轴、输出轴、11杆2自由度可分离的行星轮系、多个传动构件和扭矩传递装置。本申请一种传动平稳的九挡自动变速器机构由四个基本行星轮系单元、三个离合器和三个制动器组成，结构简单紧促，各挡位之间的阶跃比小，传动稳定，传动效率高，离合器和制动器的控制简单，满足“单一转换原则”，仅需要改变一个离合器或制动器的工作状态，换挡控制更简单平顺；且机构具有优异的综合性能，有利于降低自动变速器的尺寸、重量和制造成本。重量和制造成本。重量和制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种传动平稳的九挡自动变速器机构


[0001]本申请属于车辆传动机构
，更具体地说，是涉及一种传动平稳的九挡自动变速器机构。

技术介绍

[0002]自动变速器是各类汽车的核心装置之一。机构是变速器实现运动功能的载体，所以专利技术新型机构是研制新型自动变速器的源泉和基础。目前市面上自动变速器的挡位数大多在4
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8之间，只有少数高级车辆使用九挡的自动变速器，一般来说，自动变速器的挡位数越多，其换挡会更加平滑，换挡冲击也会随之减少，油耗也会相对减少。所以多挡位的自动变速器将会是自动变速器未来的发展趋势。目前市场上能大量接触到的挡位数最多的自动变速器是九挡自动变速箱。然而市面上的九挡变速箱产品数量有限，可供选择少。例如常见的通用公司的型号为9T50的九挡自动变速箱，采用三个离合器和四个制动器共含有7个控制元件，有一个制动器远离其他离合器，离合器和制动器的分布比较分散，使得离合器和制动器不能够做到充分的嵌套布置，无法使得离合器和制动器的布置实现高度的集成，进而使得整个变速器的空间较大，结构不紧凑，不利于轻量化设计及降低成本。因此寻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传动平稳的九挡自动变速器机构，其特征在于，包括：输入轴、输出轴、11杆2自由度可分离的行星轮系、多个传动构件和扭矩传递装置；所述11杆2自由度可分离的行星轮系包括从前至后依次安装的第一基本行星轮系单元、第二基本行星轮系单元、第三基本行星轮系单元和第四基本行星轮系单元，每一个所述基本行星轮系单元包括太阳轮、行星架、行星齿轮和齿圈；所述多个传动构件包括第一构件、第二构件、第三构件、第四构件、第五构件和第六构件；所述扭矩传递装置包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第一制动器、第二制动器和第三制动器；所述第一基本行星轮系单元的齿圈和所述第二基本行星轮系单元的太阳轮固连构成所述第三构件；所述第一基本行星轮系单元的行星架、所述第二基本行星轮系单元的行星架和所述第三基本行星轮系单元的太阳轮固连构成所述第四构件；所述第三基本行星轮系单元的行星架和所述第四基本行星轮系单元的齿圈固连构成所述第五构件；所述第三基本行星轮系单元的齿圈和所述第四基本行星轮系单元的行星架固连构成输出构件，所述输出构件与所述输出轴连接；所述输入轴分别通过所述第一离合器、所述第二离合器、所述第三离合器和所述第三构件、所述第一构件、所述第五构件连接；所述第三构件与所述第一离合器连接，所述第二构件与所述第一制动器连接，所述第一构件与所述第二离合器、所述第二制动器连接；所述第五构件和所述第三离合器连接，所述第六构件与所述第三制动器连接；所述第一离合器、所述第二离合器、所述第三离合器、所述第一制动器、所述第二制动器、所述第三制动器中的三个选择性地接合，以在所述输入轴和所述输出轴间建立九个前进挡速比和一个倒挡速比。2.如权利要求1所述的一种传动平稳的九挡自动变速器机构，其特征在于，所述输入轴通过液力变矩器与车辆发动机连接。3.如权利要求1所述的一种传动平稳的九挡自动变速器机构，其特征在于，所述输出轴通过差速器与车辆驱动轮连接。4.如权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨文剑，肖鑫栋，丁华锋，
申请(专利权)人：中国地质大学武汉，
类型：发明
国别省市：