一种电动摩托双手加油电门系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动摩托双手加油电门系统，该电动摩托双手加油电门系统，包括油门管控模块、云平台和移动终端：且所述云平台分别与油门管控模块与移动终端之间通过无线连接：油门管控模块用于管理电动摩托左闸把与右闸把的功能切换，收集和上传使用记录；云平台用于处理数据，维护分析方法和交互工具，分析使用记录，移动终端用于获取云平台数据，使用交互工具并将数据可视化。本发明专利技术通过于电动摩托车上设置两个闸把，并通过左闸把与右闸把的功能切换满足用户的操作习惯，同时收集用户的使用记录并进行数据分析，进而提高电动摩托车的使用体验和安全性，解决了现有技术中电动摩托的部分用户使用体验感较低的问题。托的部分用户使用体验感较低的问题。托的部分用户使用体验感较低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托双手加油电门系统


[0001]本专利技术涉及车辆油门控制
，尤其涉及一种电动摩托双手加油电门系统。

技术介绍

[0002]随着电动摩托车的普及和需求增加，对电动摩托车的控制技术也越来越重视。在实际应用中，电动摩托车的油门控制技术是至关重要的一环，不仅关系到电动摩托车的行驶安全，也关系到驾驶员的使用体验。因此，如何实现精准的油门控制，以及如何在不同场景下方便地控制油门大小，成为当前电动摩托车控制技术研究的热点问题。
[0003]在电动摩托车油门管控技术方面，已经有了一些相关的技术和方法。例如，CN216331432U公开的一种可在任意位置定位的电子手油门，通过贴合板的一侧端面设置柔性垫，达到限制把手杆位置和调节油门大小的目的。另外，CN110500188B公开的手油门协调控制系统及其控制方法，通过设置切换电路默认接入其中一个电子手控油门并屏蔽另一个电子手控油门，以及提供远程电子手油门协调器实现另一个电子手控油门的控制。
[0004]通用的电动摩托车只有一个手油门，无法满足特殊场合(如战训场)和特殊用户(如演练人员、左撇子)的操作需求，可能导致操作不便或者不安全等问题。

技术实现思路

[0005]本申请通过提供一种电动摩托双手加油电门系统，解决了
技术介绍
中提到的问题。
[0006]本申请提供的一种电动摩托双手加油电门系统，包括油门管控模块、云平台和移动终端，且所述云平台分别与油门管控模块与移动终端之间通过无线连接：其中，所述油门管控模块：用于管理电动摩托中左闸把与右闸把的功能切换，收集和上传电动摩托的使用记录；所述云平台包括传输模块、存储模块、维护模块和分析模块；所述传输模块：用于接收油门管控模块上传的使用记录，发送使用记录和分析结果至移动端；所述存储模块：用于存储使用记录、分析方法、分析结果和用户信息；所述维护模块：用于设置分析方法，管理和维护交互工具；所述分析模块：用于根据分析方法对使用记录进行统计分析，获得分析结果；所述移动终端包括收发模块、交互模块和显示模块；所述收发模块：用于获取云平台的使用记录、分析结果和交互工具；所述交互模块：用于根据交互工具查看使用记录和分析结果；所述显示模块：用于显示交互工具、使用记录和分析结果。
[0007]进一步的，所述油门管控模块包括管理单元、收集单元和上传单元；所述管理单元：用于通过切换方法将电动摩托左闸把与右闸把之间的功能切换，使左闸把与右闸把之间有且仅有一个能够输入加油信号；所述收集单元：用于通过传感器收集电动摩托的使用记录；所述上传单元：用于将电动摩托的使用记录上传至云平台。
[0008]进一步的，所述管理单元中切换方法具体指：左闸把与右闸把分别与物理开关相连，物理开关与电控芯片连通，物理开关仅能将左闸把与右闸把二者中的一个闸把与电控芯片连通，通过用户拨动物理切换开关，物理开关将阻断被拨动之前的一侧闸把与电控芯
片的连通，并将该侧闸把进行锁止，同时将另一侧闸把与电控芯片连通。
[0009]进一步的，所述管理单元中切换方法具体指：触控面板、左闸把与右闸把分别于中控处理器相连，中控处理器与电控芯片相连，通过用户在触控面板上选择一侧的闸把进行使用，接着触控面板将选择信号传入中控处理器，中控处理器根据选择信号将被选择的闸把作为优先加油电门闸把，使电控芯片仅接收优先加油电门闸把的加油电门信号，同时中控处理器屏蔽另一侧的闸把向电控芯片发送的加油电门信号，并将该侧闸把进行锁止，其中：若没有选择信号传入，即用户未选择使用左闸把与右闸把中的一个进行使用，则默认选择使用右闸把；若用户多次选择，则将最后一次选择的闸把作为优先加油电门闸把。
[0010]进一步的，所述触控面板上至少包括左闸把选择按键、右闸把选择按键和记住选择按键，其中：所述左闸把选择按键与右闸把选择按键：用于为用户提供优先加油电门闸把的选择；所述记住选择按键：用于将用户最后一次选择的闸把作为默认闸把。
[0011]进一步的，所述左闸把与右闸把均设置有可扭动的加油电门和制动器，使左闸把与右闸把均能控制电动摩托的速度和停止。
[0012]进一步的，所述维护模块中包括设置单元、管理单元和维护单元；所述设置单元：用于写入和更改分析方法；所述管理单元：用于添加、删除和修改交互工具；所述维护单元：用于维护交互工具的同步过程和适配参数。
[0013]进一步的，所述使用记录包括闸把切换次数、左闸把使用时间、右闸把使用时间、总行驶时长、行驶公里数和行驶实时速度。
[0004]进一步的，所述交互工具包括登陆工具、查看工具和建议工具：所述登陆工具：用于根据用户信息登陆用户的账户；所述查看工具：用于查看使用记录和分析结果；所述建议工具：用于根据分析结果和健康标准给用户提供使用建议。
[0014]进一步的，所述分析模块中的分析方法包括使用习惯分析和行驶习惯分析，其中：所述使用习惯分析指统计使用记录中的切换次数、左闸把使用时间和右闸把使用时间的比例，并根据比例绘制出使用习惯曲线图；所述行驶习惯分析指根据使用记录中的总行驶时长、行驶公里数和行驶实时速度依据分析公式绘制出行驶习惯曲线图，分析公式为：在上述公式中，v
avg,i
表示每个时间段内的平均速度，t为总行驶时长，分割为n个时间段，每个时间段的长度为Δt，d
i
表示第i个时间段内的行驶公里数，该时间段内的行驶实时速度为v
i
(t)，其中t
i
‑1和t
i
分别表示第i
‑
1个时间段和第i个时间段的起止时刻。
[0015]本申请提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：通过油门管控模块对左闸把与右闸把的功能进行切换，从而使得用户可以根据实际情况选择适合自己的操作方式，进而实现了增强了用户的使用体验，有效解决了通用电动摩托车只有一个手油门而无法满足特殊场合(如战训场)和特殊用户的操作需求，可能导致操作不便或者不安全等问题；通过添加左右闸把选择按键和记住选择按键，从而用户可以方便快捷地选择优先使用的闸把，并且记住上一次选择，避免再次选择的繁琐步骤，进而提高了电动摩托的使用体验，使操作更加简单直观；通过在分析模块中使用习惯分析和行驶习惯分析使用记录，从而可以得到使用习惯曲线图和行驶习惯曲线图等分析结果，为用户提供更加精准的使用建议，进而提高了用户的使用效率和安全性。
附图说明
[0016]图1为本申请实施例提供的电动摩托双手加油电门系统的结构示意图；图2为本申请实施例提供的电动摩托双手加油电门系统中油门管控模块的结构示意图；图3为本申请实施例提供的电动摩托双手加油电门系统中触控面板的结构示意图；图4为本申请实施例提供的电动摩托双手加油电门系统中维护模块的结构示意图；图5为本申请实施例提供的电动摩托双手加油电门系统中交互工具的结构示意图；图6为本申请实施例提供的使用习惯曲线图。
具体实施方式
[0017]本申请实施例通过提供一种电动摩托双手加油电门系统，解决了现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托双手加油电门系统，其特征在于，包括油门管控模块、云平台和移动终端，且所述云平台分别与油门管控模块与移动终端之间通过无线连接：其中，所述油门管控模块：用于管理电动摩托中左闸把与右闸把的功能切换，收集和上传电动摩托的使用记录；所述云平台包括传输模块、存储模块、维护模块和分析模块；所述传输模块：用于接收油门管控模块上传的使用记录，发送使用记录和分析结果至移动端；所述存储模块：用于存储使用记录、分析方法、分析结果和用户信息；所述维护模块：用于设置分析方法，管理和维护交互工具；所述分析模块：用于根据分析方法对使用记录进行统计分析，获得分析结果；所述移动终端包括收发模块、交互模块和显示模块；所述收发模块：用于获取云平台的使用记录、分析结果和交互工具；所述交互模块：用于根据交互工具查看使用记录和分析结果；所述显示模块：用于显示交互工具、使用记录和分析结果。2.如权利要求1所述电动摩托双手加油电门系统，其特征在于：所述油门管控模块包括管理单元、收集单元和上传单元；所述管理单元：用于通过切换方法将电动摩托左闸把与右闸把之间的功能切换，使左闸把与右闸把之间有且仅有一个能够输入加油信号；所述收集单元：用于通过传感器收集电动摩托的使用记录；所述上传单元：用于将电动摩托的使用记录上传至云平台。3.如权利要求2所述电动摩托双手加油电门系统，其特征在于，所述管理单元中切换方法具体指：左闸把与右闸把分别与物理开关相连，物理开关与电控芯片连通，物理开关仅能将左闸把与右闸把二者中的一个闸把与电控芯片连通，通过用户拨动物理切换开关，物理开关将阻断被拨动之前的一侧闸把与电控芯片的连通，并将该侧闸把进行锁止，同时将另一侧闸把与电控芯片连通。4.如权利要求2所述电动摩托双手加油电门系统，其特征在于，所述管理单元中切换方法具体指：触控面板、左闸把与右闸把分别于中控处理器相连，中控处理器与电控芯片相连，通过用户在触控面板上选择一侧的闸把进行使用，接着触控面板将选择信号传入中控处理器，中控处理器根据选择信号将被选择的闸把作为优先加油电门闸把，使电控芯片仅接收优先加油电门闸把的加油电门信号，同时中控处理器屏蔽另一侧的闸把向电控芯片发送的加油电门信号，并将该侧闸把进行锁止，其中：若没有选择信号传入，即用户未选择使用左闸把与右闸把中的一个进行使用，则默认...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚橹，宋和立，
申请(专利权)人：重庆铭凯科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：