一种机车用的液压换向机构制造技术

本发明专利技术公开了一种机车用的液压换向机构，包括换向底架、防护罩、润滑组件、换向组件、液压组件、动力输出组件、防护盖板和风冷组件，所述换向底架的顶部端面中央设置有润滑组件，所述换向底架的顶部端面两侧设置有换向组件，且换向组件与润滑组件的一侧设置有动力输出组件，所述换向底架的顶部边缘位置处固定安装有防护罩，所述防护罩的顶部端面中央固定安装有防护盖板，且防护盖板的顶部端面一侧设置有风冷组件；该机车用的液压换向机构，整体支撑牢固，具有良好的传动稳定性，通过液压进行换向有效提高换向的效率；同时，能够具有良好的润滑功能，能够有效降低齿轮之间的磨损，从而有效提高换向传动的平稳效果。效提高换向传动的平稳效果。效提高换向传动的平稳效果。

【技术实现步骤摘要】
一种机车用的液压换向机构


[0001]本专利技术涉及机车设备
，尤其涉及一种机车用的液压换向机构。

技术介绍

[0002]现在的轨道车辆上广泛应用了液力变速器，以延长发动机使用寿命及提高乘坐舒适度，而换向机构为液力变速器的重要组成部分。
[0003]现有技术中的液压换向机构，整体结构稳定性不佳，而且对传动齿轮的防护效果较差，在传动换向时，不仅容易产生磨损顿挫，而且，传动稳定性也较差；因此，设计一种机车用的液压换向机构是很有必要的。

技术实现思路

[0004]本专利技术解决的问题在于提供一种机车用的液压换向机构，结构简单，整体支撑牢固，在使用时，具有良好的传动稳定性，通过液压进行换向，有效提高换向的效率；同时，能够具有良好的润滑功能，能够有效降低齿轮之间的磨损，从而有效提高换向传动的平稳效果。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种机车用的液压换向机构，包括换向底架、防护罩、润滑组件、换向组件、液压组件、动力输出组件、防护盖板和风冷组件，所述换向底架的顶部端面中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车用的液压换向机构，其特征在于，包括换向底架、防护罩、润滑组件、换向组件、液压组件、动力输出组件、防护盖板和风冷组件，所述换向底架的顶部端面中央设置有润滑组件，所述换向底架的顶部端面两侧设置有换向组件，且换向组件与润滑组件的一侧设置有动力输出组件，所述换向底架的顶部边缘位置处固定安装有防护罩，所述防护罩的顶部端面中央固定安装有防护盖板，且防护盖板的顶部端面一侧设置有风冷组件；所述换向组件包括随动座、固定端盖、第一限位轴承、第一导向座、第二导向座、第二主动轴、第二限位轴承、第二电机、安装托板、第一换向齿轮和第二换向齿轮，所述随动座设置在换向底架的底部一侧，且随动座的顶部上方设置有固定端盖，所述固定端盖的外壁一侧固定安装有第一限位轴承，所述第一导向座和第二导向座分别固定安装在换向底架的顶部端面中央两侧，且第一导向座和第二导向座的内侧分别设置有第二换向齿轮和第一换向齿轮，所述安装托板设置在换向底架的顶部另一侧，所述安装托板的顶部端面一侧固定安装有第二限位轴承，所述安装托板的顶部端面中央固定安装有第二电机，所述第二电机的一侧连接安装有第二主动轴，且第二主动轴的一端穿过第二限位轴承、第二导向座、第一换向齿轮、第二换向齿轮、第一导向座、第一限位轴承与固定端盖转动连接；所述动力输出组件包括动力输出轴、第三导向座和动力输出齿轮，两个所述第三导向座分别固定安装在第二导向座和第一导向座的外侧，所述第三导向座的端面中央插接安装有动力输出轴，所述动力输出轴的一端穿过第三导向座连接安装有动力输出齿轮，且两个动力输出齿轮均与第一换向齿轮、第二换向齿轮啮合连接。2.根据权利要求1所述的机车用的液压换向机构，其特征在于，所述换向底架的底部端面四周均通过焊接固定安装有定位支架，且定位支架的底部端面通过焊接固定有安装定位板。3.根据权利要求1所述的机车用的液压换向机构，其特征在于，所述换向底架的端面一侧中央开设有导向槽，且固定端盖的底部一端穿过导向槽与随动座的顶部端面固定连接。4.根据权利要求1所述的机车用的液压换向机构，其特征在于，所述换向底架的顶部端面另一侧开设有两个安装槽，且安装槽的端面中央固定安装有安装滑轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕林，席振超，张明康，雷成，马卫华，
申请(专利权)人：郑州铁路职业技术学院，
类型：发明
国别省市：