一种变速箱用带销的应急操纵装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速箱用带销的应急操纵装置，包括连接盘、制动活塞、应急环组件、箱体、摩擦片组和档位活塞组件，档位活塞组件顶端由碟簧压紧在连接盘上；档位活塞组件上设有凹槽，制动活塞上配合设有用于控制档位活塞组件垂直方向移动的凸起；制动活塞顶端由碟簧压紧在连接盘上，顶端水平方向的延伸位于应急环组件的活动部上方；制动活塞上贯穿设有应急销，应急销顶端位于档位活塞组件顶端水平方向延伸的下方，末端与应急环组件对齐设置，由应急环组件控制应急销垂直方向移动；应急环组件内设有与油路相连的密封腔。本装置通过油压将应急销和应急环推起从而利用销在轴向的运动将档位活塞和制动活塞推起，在箱体内部切断输入和输出动力。输入和输出动力。输入和输出动力。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱用带销的应急操纵装置


[0001]本技术涉及工程机械变速箱，尤其涉及一种变速箱用带销的应急操纵装置。

技术介绍

[0002]目前，轮式工程机械或者轮式农用机械在变速箱出现换挡控制系统或者马达失效等故障时为保证用车安全，车辆常采用常闭式制动，使车辆能正常停在坡道。应急拖车时，则需要开启应急操纵装置，将变速箱输入和输出之间动力切断，从而允许应急拖车。
[0003]当下典型应急操纵系统结构大多为多个控制阀、控制单元及油泵集成的液压控制系统。其工作原理为通过较为复杂的程序控制单元整体调控多个控制阀的通断，保证油泵驱动的液压油在应急操纵的油路中循环，来实现应急拖车的功能。此典型结构的特点是控制程序逻辑较为复杂，控制阀块多，电子元件多，可靠性低，成本高。相对此典型结构，本技术利用机械结构，直接实现应急操纵保证动力切断，在保证高可靠性的基础上大大降低了成本，无电子元件的使用减少了故障隐患同时节省了外部空间。

技术实现思路

[0004]技术目的：本技术的目的是提供一种通过油压将应急销和应急环推起从而利用销在轴向的运动将档位活塞和制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱用带销的应急操纵装置，其特征在于，包括连接盘（1）、制动活塞（3）、应急环组件（4）、箱体（5）、摩擦片组（6）和档位活塞组件（7），所述档位活塞组件（7）顶端通过碟簧（8）压紧在连接盘（1）上，末端与摩擦片组（6）对齐设置；档位活塞组件（7）靠近箱体（5）一侧设有制动活塞（3），档位活塞组件（7）上设有凹槽，制动活塞（3）上设有用于控制档位活塞组件（7）垂直方向移动的凸起；制动活塞（3）顶端通过碟簧（8）压紧在连接盘（1）上，顶端水平方向的延伸位于应急环组件（4）的活动部上方，末端与摩擦片组（6）对齐设置；制动活塞（3）上贯穿设有应急销（2），应急销（2）顶端位于档位活塞组件（7）顶端水平方向延伸的下方，末端与应急环组件（4）对齐设置，由应急环组件（4）控制应急销（2）垂直方向移动；应急环组件（4）内设有与油路（40）相连的密封腔（43）；当开启应急操纵，黄油从油路（40）进入密封腔（43），应急环组件（4）带动应急销（2）垂直向上运动，至应急销（2）贴紧档位活塞组件（7）时，应急环组件（4）控制制动活塞（3）带动档位活塞组件（7）一起垂直方向运动，直至档位活塞组件...

【专利技术属性】
技术研发人员：高菁雯，吴秀翠，侯广猛，杨俊峰，
申请(专利权)人：徐州徐工传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：