一种具有冷却机构的汽车冲压模具制造技术

本发明专利技术涉及汽车冲压模具领域，具体为一种具有冷却机构的汽车冲压模具，包括装置本体，所述装置本体的内部开设有冷却仓，所述装置本体的顶端固定有升降平台，所述装置本体的冷却仓的内壁中活动设置有定模，所述定模的上方水平设置有动模。该种具有冷却机构的汽车冲压模具，通过安装板中的冷却管道的设置，可提取对动模进行冷却，使得在初步挤压时，能够先进行冷却，同时伴随着安装板下移，致使插接仓与连接仓对接，致使冷却液进入冷却板中，从而进行彻底的冷却，因而便于提高冷却效果，方便装置使用，且通过顶出块、顶板、驱动齿轮和齿板的设置，能够在动模与定模分离时，自动顶出物料。自动顶出物料。自动顶出物料。

【技术实现步骤摘要】
一种具有冷却机构的汽车冲压模具


[0001]本专利技术涉及汽车冲压模具领域，具体为一种具有冷却机构的汽车冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车冲压模具，是一种用于汽车各个零部件冲压成型使用的模具，一般用于汽车外壳，覆盖件等物件的冲压成型，在汽车模具冲压过程中，由于自身属于冷加工模式，在大力冲压物件时，其产生的摩擦力等会在较短的时间内产生较高的温度，使得对于物件以及模具本身来说，具有一定的影响，因而需要对模具进行降温。
[0003]专利技术人发现现有技术中存在如下问题没有得到良好的解决：1、现有的设备在使用时，一般是在冲压过程中进行的降温操作，使得物件在初步冲压时，仍会承受较高的温度，尤其是模具自身，反复快速的温度变化对于模具的损耗是较大的，使得不方便装置的使用；2、在冲压完成后，物件会因为自身的形变与模具内槽紧密贴合，使得需要工人手动去处理物件，这样容易造成设备使用过程中的安全隐患，而且效率较低。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种具有冷却机构的汽车冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的1、不便于降温；2、不便于退模的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有冷却机构的汽车冲压模具，包括装置本体，所述装置本体的内部开设有冷却仓，所述装置本体的顶端固定有升降平台，所述装置本体的冷却仓的内壁中活动设置有定模，所述定模的上方水平设置有动模；
[0005]所述冷却仓的内壁中固定连接有收集仓，所述收集仓的一侧连通设置有出液管；
[0006]所述升降平台包括固定杆和液压伸缩杆，所述固定杆的底端与装置本体的顶端固定连接，所述固定杆的顶端固定连接有支撑板，所述固定杆关于装置本体的轴线对称设置有两个，且两个固定杆的顶端均与支撑板固定连接，所述液压伸缩杆的一端与支撑板的内壁固定连接，所述液压伸缩杆的底端固定连接有动模；
[0007]所述动模包括安装板、连接件和压板，所述安装板的顶端与液压伸缩杆的底端固定连接，所述安装板的内部开设有安装槽，且安装槽的内壁上固定连接有冷却管道，所述冷却管道的前端贯穿安装槽并延伸至安装板的顶端，所述连接件通过环套固定在安装板的外壁上，所述连接件关于安装板的轴线对称设置有两组，所述连接件与冷却管道相连通，所述压板的底端与安装板的顶端固定连接。
[0008]优选的，所述连接件包括连接仓和出水孔，所述连接仓的顶壁与冷却管道相连接，所述连接仓的内壁中开设有入水槽，所述出水孔开设在连接仓的内壁上，所述出水孔与入水槽相连通。
[0009]优选的，所述连接件还包括限制仓，所述限制仓开设在连接仓的内壁中，所述限制仓内壁上固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底端固定连接有第一活塞，所述第一活塞与出水孔呈水平设置。
[0010]优选的，所述定模包括弹簧伸缩杆和模具本体，所述弹簧伸缩杆的底端与冷却仓的底壁固定连接，所述弹簧伸缩杆的顶端固定有冷却板，所述冷却板的内壁中开设有存液仓，所述存液仓的顶壁上连通有插接件，所述模具本体的底端与冷却板的顶端固定连接，所述模具本体的内壁中开设有顶出机构；
[0011]所述存液仓的底端连通有排液管，且排液管通过泵机与收集仓相连通。
[0012]优选的，所述插接件包括插接仓，所述插接仓的内部与存液仓的内部相连通设置，所述插接仓的外壁与存液仓的内壁呈无缝插接设置，所述插接仓的内壁中开设有输液槽，所述输液槽的入液端内壁上铰接有密封门，所述输液槽的一端连通设置有排液口，所述输液槽通过排液口与插接仓的内部相连通，所述插接仓的内壁上滑动设置有第二活塞，所述第二活塞与密封门呈水平设置，所述第二活塞的底端固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底端与插接仓的内壁固定连接，所述第二活塞的顶端固定有凸起块，所述凸起块与连接仓呈水平设置。
[0013]优选的，所述插接件还包括顶出仓，所述顶出仓开设在第二活塞的外壁上，所述顶出仓的内壁中固定有复位弹簧，且复位弹簧的前端固定连接有顶出杆，所述顶出杆与密封门呈水平设置。
[0014]优选的，所述顶出机构包括活动仓和顶出块，所述活动仓的外壁与模具本体的内壁固定连接，所述活动仓的内壁中滑动设置有顶板，所述顶板的外壁与活动仓的内壁呈竖直滑动设置，所述顶出块一侧通过转轴与活动仓的内壁转动连接，所述顶出块的横截面呈半圆弧设置，所述顶出块轴端延伸至活动仓的后壁上，并且贯穿有驱动仓，所述驱动仓固定在模具本体的后壁上。
[0015]优选的，所述驱动仓包括驱动齿轮和齿板，所述驱动齿轮的轴端与顶出块的轴端固定连接，所述齿板的外壁与驱动仓的内壁呈滑动设置，所述齿板的外齿与驱动齿轮的外齿呈啮合设置，所述齿板与驱动齿轮呈水平设置，所述齿板的顶端一侧与活动板的后端外侧壁固定连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0017]本专利技术中，通过安装板中的冷却管道的设置，可提取对动模进行冷却，使得在初步挤压时，能够先进行冷却，避免造成物件和模具损坏，同时伴随着安装板下移，致使插接仓与连接仓对接，致使冷却液进入冷却板中，从而进行彻底的冷却，因而便于提高冷却效果，方便装置使用。
[0018]本专利技术中，通过横截面呈半圆弧设置的顶出块的设置，伴随着定模与动模分离，动模带动齿板进行上移，从而带动驱动齿轮逆时针转动，进而使得顶出块进行逆时针旋转，顶出块一侧的圆弧边上移，从而可顶动顶板，进而实现对物件的退模操作，方便工作人员进行操作，提高工作效率。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的装置本体主视截面结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的装置本体后视截面结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中的连接仓和插接仓剖视结构示意图；
[0022]图4为本专利技术中的动模剖视结构示意图；
[0023]图5为本专利技术中的定模局部剖视结构示意图；
[0024]图6为本专利技术中的顶出仓剖视结构示意图；
[0025]图7为本专利技术中的图2中A处放大结构示意图。
[0026]图中：1、装置本体；2、冷却仓；3、升降平台；31、固定杆；32、支撑板；33、液压伸缩杆；4、定模；41、弹簧伸缩杆；42、冷却板；43、存液仓；44、插接件；441、插接仓；442、输液槽；443、密封门；444、排液口；445、第二活塞；446、凸起块；447、顶出仓；448、顶出杆；45、模具本体；46、顶出机构；461、活动仓；462、顶板；463、顶出块；464、驱动仓；4641、驱动齿轮；4642、齿板；5、动模；51、安装板；52、冷却管道；53、连接件；531、连接仓；532、入水槽；533、出水孔；534、限制仓；535、第一活塞；54、压板；6、收集仓。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有冷却机构的汽车冲压模具，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的内部开设有冷却仓(2)，所述装置本体(1)的顶端固定有升降平台(3)，所述装置本体(1)的冷却仓(2)的内壁中活动设置有定模(4)，所述定模(4)的上方水平设置有动模(5)；所述冷却仓(2)的内壁中固定连接有收集仓(6)，所述收集仓(6)的一侧连通设置有出液管；所述升降平台(3)包括固定杆(31)和液压伸缩杆(33)，所述固定杆(31)的底端与装置本体(1)的顶端固定连接，所述固定杆(31)的顶端固定连接有支撑板(32)，所述固定杆(31)关于装置本体(1)的轴线对称设置有两个，且两个固定杆(31)的顶端均与支撑板(32)固定连接，所述液压伸缩杆(33)的一端与支撑板(32)的内壁固定连接，所述液压伸缩杆(33)的底端固定连接有动模(5)；所述动模(5)包括安装板(51)、连接件(53)和压板(54)，所述安装板(51)的顶端与液压伸缩杆(33)的底端固定连接，所述安装板(51)的内部开设有安装槽，且安装槽的内壁上固定连接有冷却管道(52)，所述冷却管道(52)的前端贯穿安装槽并延伸至安装板(51)的顶端，所述连接件(53)通过环套固定在安装板(51)的外壁上，所述连接件(53)关于安装板(51)的轴线对称设置有两组，所述连接件(53)与冷却管道(52)相连通，所述压板(54)的底端与安装板(51)的顶端固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有冷却机构的汽车冲压模具，其特征在于：所述连接件(53)包括连接仓(531)和出水孔(533)，所述连接仓(531)的顶壁与冷却管道(52)相连接，所述连接仓(531)的内壁中开设有入水槽(532)，所述出水孔(533)开设在连接仓(531)的内壁上，所述出水孔(533)与入水槽(532)相连通。3.根据权利要求2所述的一种具有冷却机构的汽车冲压模具，其特征在于：所述连接件(53)还包括限制仓(534)，所述限制仓(534)开设在连接仓(531)的内壁中，所述限制仓(534)内壁上固定连接有伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底端固定连接有第一活塞(535)，所述第一活塞(535)与出水孔(533)呈水平设置。4.根据权利要求1所述的一种具有冷却机构的汽车冲压模具，其特征在于：所述定模(4)包括弹簧伸缩杆(41)和模具本体(45)，所述弹簧伸缩杆(41)的底端与冷却仓(2)的底壁固定连接，所述弹簧伸缩杆(41)的顶端固定有冷却板(42)，所述冷却板(42)的内壁中开设有存液仓(43)，所述存液仓(43)的顶壁上连通有插接件(44)，所述模具本体(45)的底端与冷却板(42)的顶端固...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡优兵，付丹，周园，
申请(专利权)人：芜湖高腾机械有限公司，
类型：发明
国别省市：