本实用新型专利技术公开了一种汽车零部件模具的冷却装置，属于汽车模具技术领域。包括底座，底座的一侧设置有水箱，底座上端设置有下模具，下模具的上方设置有上模具，下模具内设置有第一空腔，第一空腔与水箱通过水管连通，第一空腔滑动安装有支撑块，支撑块的上方设置有降温箱，降温箱内设置有第三空腔，降温箱与固定板之间设置有伸缩件，本实用新型专利技术在降温过程中，通过驱动降温箱向下移动并顶替支撑块的位置，使得降温箱上的通孔与水管连通，这时水箱内的降温用的水沿着水管流进第三空腔内，在水流进入到第三空腔内后，对下模具进行降温，同时水流的流动性使得第三空腔内降温水的高度相同，从而使下模具的降温更加均匀的目的。从而使下模具的降温更加均匀的目的。从而使下模具的降温更加均匀的目的。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件模具的冷却装置
[0001]本技术涉及一种汽车零部件模具的冷却装置，属于汽车模具
技术介绍
[0002]制造一辆普通轿车本身便需要约1500个模具，当中有接近1000个的冲压模具和超过200个的内饰件模具。受我国汽车行业快速发展的影响，我国汽车模具行业呈现较快增长，市场容量不断扩大。
[0003]经过检索，公开号为CN209238861U的中国专利公开的一种具有冷却功能的汽车零部件模具，其技术要点在于：包括上模和下模，下模包括下模槽，下模槽底板内部设置有用于冷却完成加工的零部件的冷却液管路，冷却液管路的两个端口分别与储液箱和制冷器相连，储液箱和制冷器之间设置水泵。下模槽的底部和侧面分别设置有第一推送装置和第二推送装置。本技术的具有冷却功能的汽车零部件模具，可以迅速给零部件降温，避免零部件自然冷却时间过长，影响生产效率，从而增加生产成本。第一推送装置和第二推送装置，分别用于提升和水平推送加工的零部件，挡板的设置可以防止工件在推出的过程中，出现跌落损坏
[0004]上述方案中解决了汽车零部件模具不具备冷却的功能，造成了生产效率低下的情况，增加了生产成本，但是由于冷却液管路设置在下模槽的底板内，使得下模的下端降温较快，四周降温较慢，从而使得下模无法快速均匀的降温。
[0005]因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
[0006]本技术所要解决的技术问题在于：提供一种汽车零部件模具的冷却装置，它解决了现有技术中由于冷却液管路设置在下模槽的底板内，使得下模的下端降温较快，四周降温较慢，从而使得下模无法快速均匀降温的问题。
[0007]本技术所要解决的技术问题采取以下技术方案来实现：
[0008]一种汽车零部件模具的冷却装置，包括底座，所述底座的一侧设置有水箱，所述底座上端设置有下模具，所述下模具的两侧设置有支撑板，所述支撑板上端固定安装有固定板，所述下模具的上方设置有上模具，所述上模具与所述固定板之间设置有液压缸，所述下模具内设置有第一空腔，所述第一空腔与所述水箱通过水管连通，所述第一空腔滑动安装有支撑块，所述支撑块与所述底座之间设置有弹性件，所述支撑块的上方设置有降温箱，所述降温箱内设置有第三空腔，且所述降温箱上设置有通孔与所述第三空腔连通，所述降温箱与所述固定板之间设置有伸缩件。
[0009]通过采用上述技术方案，通过将降温箱向下驱动，并顶替支撑块所在的位置，使通孔能与水管连通，方便将水箱内的水流进第三空腔内，从而对下模具的四周均匀且快速的降温。
[0010]本技术进一步设置为：所述伸缩件包括电动伸缩柱，所述电动伸缩柱的一端
设置在所述降温箱的上端，另一端固定安装有夹板，所述夹板设置在所述固定板的上方，且与所述固定板通过固定柱连接。
[0011]通过采用上述技术方案，通过夹板增加电动伸缩柱的固定高度，方便电动伸缩柱带动降温箱的移动，防止由于降温箱的体积影响操作人员的工作，并避免人员的碰撞。
[0012]本技术进一步设置为：所述电动伸缩柱与所述降温箱之间设置有固定块，并通过所述固定块固定连接，所述固定块宽度大于第一空腔的宽度。
[0013]通过采用上述技术方案，通过固定块限制降温箱在第一空腔内的移动深度，同时方便定位通孔与水管的位置，方便水管与降温箱的连通。
[0014]本技术进一步设置为：所述支撑块的下端均匀的设置有第二空腔，所述弹性件包括伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装在所述第二空腔顶部，另一端固定安装在所述底座上端。
[0015]通过采用上述技术方案，通过伸缩杆将支撑块固定指定高度，在加工过程中通过支撑块防止下模具内壁长时间受压变形。
[0016]本技术进一步设置为：所述伸缩杆上设置有弹簧，所述弹簧的一端固定安装在所述第二空腔顶部，另一端固定安装在所述底座上端。
[0017]通过采用上述技术方案，在支撑块受到压力下移后，弹簧跟随受到压缩并蓄力，在支撑块上的压力取消后，弹簧释力并将支撑块顶起至初始位置，方便支撑块的快速复位
[0018]本技术进一步设置为：所述水管设置有多个，关于所述下模具对称设置，所述水管上设置有增压泵。
[0019]通过采用上述技术方案，方便对降温箱内的降温用水快速更换，避免水温过高，减缓降温的作用。
[0020]本技术进一步设置为：所述支撑块与所述第一空腔的形状和厚度相同，且所述支撑块与所述降温箱的大小相同。
[0021]通过采用上述技术方案，避免出支撑块与第一空腔之间出现较大缝隙，影响模具加工时力的传递，同时支撑块与降温箱相同，能够与第一空腔紧密贴合，方便热量的传递。
[0022]本技术的有益效果是：
[0023]1.本技术中设置有下模具，支撑块，降温箱，通孔，第三空腔，水箱，水管等部件，在降温过程中，通过驱动降温箱向下移动并顶替支撑块的位置，使得降温箱上的通孔与水管连通，这时水箱内的降温用的水沿着水管流进第三空腔内，在水流进入到第三空腔内后，对下模具进行降温，同时水流的流动性使得第三空腔内降温水的高度相同，从而使下模具的降温更加均匀的目的；
[0024]2.本技术中设置有夹板，电动伸缩柱等部件，通过夹板与电动伸缩柱的相互配合，在加工过程中通过夹板对电动伸缩柱进行固定，并提高电动伸缩柱的固定高度，通过调节电动伸缩柱来改变降温箱的位置，从而实现降温箱的升降的效果。
附图说明
[0025]图1为本技术的整体结构示意图；
[0026]图2是本技术的前视图；
[0027]图3是本技术的降温箱剖视图；
[0028]图4是本技术的下模具剖视图；
[0029]图5是本技术的图4中A处放大图。
[0030]图中：1、底座；2、下模具；3、上模具；4、支撑板；5、固定板；6、夹板；7、液压缸；8、电动伸缩柱；9、降温箱；10、通孔；11、支撑块；12、第一空腔；13、第二空腔；14、第三空腔；15、水管；16、水箱；17、伸缩杆；18、弹簧；19、固定块。
具体实施方式
[0031]为了对本技术的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。
[0032]如图1
‑
图5所示，一种汽车零部件模具的冷却装置，包括底座1，底座1的一侧设置有水箱16，底座1上端设置有下模具2，下模具2的两侧设置有支撑板4，支撑板4上端固定安装有固定板5，下模具2的上方设置有上模具3，上模具3与固定板5之间设置有液压缸7，下模具2内设置有第一空腔12，第一空腔12与水箱16通过水管15连通，第一空腔12滑动安装有支撑块11，支撑块11与底座1之间设置有弹性件，支撑块11的上方设置有降温箱9，降温箱9内设置有第三空腔14，且降温箱9上设置有通孔10与第三空腔14连通，降温箱9与固定板5之间设置有伸缩件，通过将降温箱9向下驱动，并顶本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件模具的冷却装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的一侧设置有水箱(16)，所述底座(1)上端设置有下模具(2)，所述下模具(2)的两侧设置有支撑板(4)，所述支撑板(4)上端固定安装有固定板(5)，所述下模具(2)的上方设置有上模具(3)，所述上模具(3)与所述固定板(5)之间设置有液压缸(7)，所述下模具(2)内设置有第一空腔(12)，所述第一空腔(12)与所述水箱(16)通过水管(15)连通，所述第一空腔(12)滑动安装有支撑块(11)，所述支撑块(11)与所述底座(1)之间设置有弹性件，所述支撑块(11)的上方设置有降温箱(9)，所述降温箱(9)内设置有第三空腔(14)，且所述降温箱(9)上设置有通孔(10)与所述第三空腔(14)连通，所述降温箱(9)与所述固定板(5)之间设置有伸缩件。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具的冷却装置，其特征在于：所述伸缩件包括电动伸缩柱(8)，所述电动伸缩柱(8)的一端设置在所述降温箱(9)的上端，另一端固定安装有夹板(6)，所述夹板(6)设置在所述固定板(5)的上方，且与所述固定板(5)通过固定柱连接。3.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓金艳，
申请(专利权)人：上海运长模具材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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