一种汽车后保安装支架检具机构制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车后保安装支架检具机构，包括固定板和卡接锁止结构，还包括用于控制机构工作状态的拉线锁止机构；所述固定板的上部设有用于支撑保险杠的支撑部，所述卡接锁止结构包括滑块和设在滑块上方的卡接锁止部，卡接锁止部的锁止端位于支撑部上方，滑块通过弹性结构活动设在固定板上，所述拉线锁止机构与滑块之间通过拉线相连。该汽车后保安装支架检具机构结构设计合理，将卡接锁止面做成活动结构，通过拉线进行锁紧或者打开，拉线置于保险杠外端，结构简单，操作使用方便，同时也保证了产品结构完整；后保险杠拆卸简便，不易造成保险杠损坏。造成保险杠损坏。造成保险杠损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后保安装支架检具机构


[0001]本专利技术涉及汽车保险杠
，尤其是涉及一种汽车后保安装支架检具机构。

技术介绍

[0002]汽车保险杠具有安全保护、装饰车辆以及改善车辆的空气动力学特性等作用。保险杠的安装通常是通过过渡支架装配在车身上，由于支架分布位置不同，衍生出的保险杠支架的形状也各不相同。针对卡接式的保险杠支架，保险杠卡接后，再进行拆卸，会存在损坏产品的风险；如图6所示，现有后保安装支架102为卡接式支架，检具状态直接模拟支架原始卡接结构，保险杠检测完毕后，拆卸保险杠过程中，会导致后保卡接端101被破坏。

技术实现思路

[0003]针对现有技术不足，本专利技术是提供一种汽车后保安装支架检具机构，其便于后保险杠拆卸，不易造成保险杠损坏。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：
[0005]该汽车后保安装支架检具机构，包括固定板和卡接锁止结构，还包括用于控制机构工作状态的拉线锁止机构；所述固定板的上部设有用于支撑保险杠的支撑部，所述卡接锁止结构包括滑块和设在滑块上方的卡接锁止部，卡接锁止部的锁止端位于支撑部上方，滑块通过弹性结构活动设在固定板上，所述拉线锁止机构与滑块之间通过拉线相连。
[0006]进一步的：
[0007]所述支撑部为一对支撑板，一对支撑板之间具有用于卡接锁止部设置的间隙。
[0008]所述滑块位于支撑部的下方，弹性结构为压缩弹簧结构，压缩弹簧结构的上端与滑块的下部接触设置。
[0009]所述滑块上设有安装槽，卡接锁止部的下端位于安装槽内，滑块上对应安装槽设有螺栓孔，螺栓孔内设有用于对卡接锁止部下端固定的固定螺栓。
[0010]所述支撑板上设有用于对保险杠的后保卡接端边缘限位的限位凸起。
[0011]所述固定板的一侧设有侧底板，侧底板位于支撑部的下方，压缩弹簧结构位于滑块和侧底板之间。
[0012]所述侧底板上设有用于限制滑块活动行程的限位柱。
[0013]所述侧底板上设有导柱，滑块上设有与导柱相配合的导孔，压缩弹簧套在导柱上位于滑块和侧底板之间。
[0014]所述侧底板上设有拉线过孔，拉线穿过拉线过孔设置。
[0015]所述滑块上对应拉线过孔设有拉线球头孔，拉线端部设有球头，球头位于拉线球头孔内。
[0016]本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：
[0017]该汽车后保安装支架检具机构结构设计合理，将卡接锁止面做成活动结构，通过拉线进行锁紧或者打开，拉线置于保险杠外端，结构简单，操作使用方便，同时也保证了产
品结构完整；后保险杠拆卸简便，不易造成保险杠损坏。
附图说明
[0018]下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0019]图1为本专利技术后保和检具机构卡接示意图。
[0020]图2为本专利技术检具机构示意图。
[0021]图3为本专利技术锁止端结构示意图。
[0022]图4为本专利技术固定端结构示意图。
[0023]图5为本专利技术滑块剖视示意图。
[0024]图6为现有支架结构示意图。
[0025]图中：
[0026]101、后保卡接端；102、后保安装支架；103、后保安装支架检具机构；104、锁止端；105、固定端；106、导柱；107、压缩弹簧；108、限位柱；109、拉线；110、拉线锁止机构；111、锁止面；112、滑块；113、定位销子；114、固定螺栓；115、限位凸台；116、定位销孔；117、固定孔；118、导柱安装孔；119、限位柱安装孔；120、拉线过孔；121、拉线球头孔。
具体实施方式
[0027]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0028]该汽车后保安装支架检具机构，包括固定板、卡接锁止结构以及用于控制机构工作状态的拉线锁止机构；固定板的上部设有用于支撑保险杠的支撑部，卡接锁止结构包括滑块和设在滑块上方的卡接锁止部，卡接锁止部的锁止端位于支撑部上方，滑块通过弹性结构活动设在固定板上，所述拉线锁止机构与滑块之间通过拉线相连。
[0029]固定板为竖板，固定板的边缘设有定位销孔和固定孔形成固定端，通过固定板将机构主体结构固定安装。
[0030]支撑部为一对支撑板，一对支撑板之间具有用于卡接锁止部设置的间隙，结构紧凑；滑块位于支撑板的下方，弹性结构为压缩弹簧结构，压缩弹簧结构的上端与滑块的下部接触设置。
[0031]滑块上设有安装槽，安装槽为竖槽，卡接锁止部的下端插入安装槽内，滑块上对应安装槽设有定位孔和螺栓孔，定位孔内设有定位销子，通过定位销子对卡接锁止部的安装位置定位，螺栓孔内设有用于对卡接锁止部下端固定的固定螺栓。可对卡接锁止部上端的锁止端相对滑块高度进行调整，从而适应不同规格保险杠。
[0032]支撑板上设有用于对保险杠的后保卡接端边缘限位的限位凸起，两个支撑板上的限位凸起相对设置，安装对接高效。
[0033]固定板的一侧设有侧底板，侧底板位于支撑部的下方，压缩弹簧结构位于滑块和侧底板之间，结构紧凑。
[0034]进一步的，侧底板上设有用于限制滑块活动行程的限位柱，限位柱的下端与侧底板上的限位柱安装孔配合，通过限位柱上端对滑块向下位置进行限定，从而对锁止极限位置进行限定，避免对后保险杠造成损坏。
[0035]侧底板上设有导柱，导柱的下端固定在设在侧底板上的导柱安装孔内，滑块上设有与导柱相配合的导孔，压缩弹簧套在导柱上位于滑块和侧底板之间，结构紧凑，工作稳定可靠。
[0036]侧底板上设有拉线过孔，拉线穿过拉线过孔设置；滑块上对应拉线过孔设有拉线球头孔，拉线端部设有球头，球头位于拉线球头孔内。
[0037]本专利技术汽车后保安装支架检具机构结构设计合理，将卡接锁止面做成活动结构，通过拉线进行锁紧或者打开，拉线置于保险杠外端，结构简单，操作使用方便，同时也保证了产品结构完整；后保险杠拆卸简便，不易造成保险杠损坏。
[0038]如图1至图5所示，本专利技术优选具体实例为：
[0039]后保支架检具机构103，主要包括锁止端104、固定端105、导向柱106、压缩弹簧107、限位柱108、拉线109以及拉线锁止机构110。锁止端104包括锁止面111及滑块112，锁止面111通过两个定位销113及两个固定螺栓114装配在一起，检具上锁止面111直接模拟后保安装支架102锁止面结构。
[0040]滑块112，设置有两个导向孔，导柱106可以在此孔中上下滑动，中间设置有拉线球头孔121，用于拉线109限位。固定端105，上侧设置有两个限位凸台115，检具上限位凸台115结构直接模拟后保安装支架102的限位结构，固定端105下侧分别设置有两个导柱安装孔119、两个限位柱安装孔118及一个拉线过孔120，用于固定导柱107、限位柱108。
[0041]具体工作原理：
[0042]首先将锁止面1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后保安装支架检具机构，包括固定板和卡接锁止结构，其特征在于：还包括用于控制机构工作状态的拉线锁止机构；所述固定板的上部设有用于支撑保险杠的支撑部，所述卡接锁止结构包括滑块和设在滑块上方的卡接锁止部，卡接锁止部的锁止端位于支撑部上方，滑块通过弹性结构活动设在固定板上，所述拉线锁止机构与滑块之间通过拉线相连。2.如权利要求1所述汽车后保安装支架检具机构，其特征在于：所述支撑部为一对支撑板，一对支撑板之间具有用于卡接锁止部设置的间隙。3.如权利要求1所述汽车后保安装支架检具机构，其特征在于：所述滑块位于支撑部的下方，弹性结构为压缩弹簧结构，压缩弹簧结构的上端与滑块的下部接触设置。4.如权利要求1所述汽车后保安装支架检具机构，其特征在于：所述滑块上设有安装槽，卡接锁止部的下端位于安装槽内，滑块上对应安装槽设有螺栓孔，螺栓孔内设有用于对卡接锁止部下端固定的固定螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟凡臣，郑超，冯伟，李文萍，葛运朋，陈昌全，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：