一种用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具制造技术

本发明专利技术公开了一种用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具，包括：底板；第一定位座，其固定设置在底板上；第一定位座的顶部设置有轴向贯通的凹槽，凹槽的横截面为弧形；两个第一定位销孔，其开设在第一定位座上，两个第一定位销孔对称设置在凹槽的两侧；两个第一定位销，其与两个第一定位销孔一一对应设置；第二定位座，其固定设置在底板上，并且靠近第一定位座的一端与第一定位座的端部间隔设置；第一定位销孔和第二定位座的距离与待检测的换挡臂和换挡轴限位销槽的距离相匹配；换挡拔头仿形座，其靠近第一定位座的另一端设置；换挡拔头仿形座的顶部设置有轴向贯通的换挡拨头仿形槽，仿形槽的横截面形状与待检测的换挡拔头的截面形状相匹配。截面形状相匹配。截面形状相匹配。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具


[0001]本专利技术属于新能源汽车换挡轴组件检测
，特别涉及一种用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具。

技术介绍

[0002]换挡轴组件作为选换挡执行机构总成关键核心零部件，主要用于执行器总成实现选换挡功能，换挡轴组件能保证驾驶员能准确可靠地使变速器挂入所需要的任一档位工作,并在换挡后能自动退到空档。
[0003]此种部件上换挡轴限位销定位孔距，换挡轴插齿中心基准A与换挡臂U型中心线及换挡拔头插齿中心的位置度是其重要的检测参数，如果这些参数不合格容易引起无法安装，选换挡电机在工作过程中容易发生卡涩，引起组件应力集中，影响产品性能。换挡轴组件上的限位销到基准距离及相关位置度测量十分困难，没有专用的测量工具，目前的测量工具为三坐标、二次元测量仪。
[0004]在样品阶段可以采用三坐标、二次元测量仪进行检测，但这种检测方式比较费时，到了量产阶段，将会极大增加品质部门的工作量，且不能满足现场巡检和员工自检的需求。
[0005]为了解决目前的换挡轴组件位置度检测存在检测困难的问题。有必要设计开发一种检测精度高、成本低、操作简单、占用空间小的定性位置度检具。。

技术实现思路

[0006]本专利技术的目的是提供一种用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具，其操作简单，占用空间小，能够实现新能源汽车换挡轴组件位置的快速检测。
[0007]本专利技术提供的技术方案为：
[0008]一种用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具，包括：
[0009]底板；
[0010]第一定位座，其固定设置在所述底板上；所述第一定位座的顶部设置有轴向贯通的凹槽，所述凹槽的横截面为弧形；
[0011]两个第一定位销孔，其开设在所述第一定位座上，所述两个第一定位销孔对称设置在所述凹槽的两侧；
[0012]两个第一定位销，其与所述两个第一定位销孔一一对应设置，所述第一定位销能够选择性的插入或拔出所述第一定位销孔；
[0013]第二定位座，其固定设置在所述底板上，并且靠近所述第一定位座的一端与所述第一定位座的端部间隔设置；
[0014]其中，所述第二定位座的形状与待检测的换挡臂基准槽的尺寸相匹配；所述第一定位销孔和所述第二定位座的距离与待检测的换挡臂和换挡轴限位销槽的距离相匹配；
[0015]换挡拔头仿形座，其靠近所述第一定位座的另一端设置；所述换挡拔头仿形座的顶部设置有轴向贯通的换挡拨头仿形槽，所述仿形槽的横截面形状与待检测的换挡拔头的
截面形状相匹配；并且所述仿形槽和所述凹槽之间的高度差与所述换挡轴的轴心和换挡拨头的高度差相匹配。
[0016]优选的是，所述的用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具，其特征在于，还包括：
[0017]第二定位销；
[0018]其中，所述第二定位座上开设有第二定位销孔；所述第二定位销孔与所述换挡臂U型槽的尺寸相匹配，并且所述第二定位销孔与所述凹槽的高度差与所述换挡臂U型槽与换挡轴的高度差相匹配；
[0019]所述第二定位销能够选择性的插入或拔出所述第二定位销孔。
[0020]优选的是，所述第一定位销孔的孔径与所述换挡轴限位销槽的截面圆弧直径相等。
[0021]优选的是，所述的用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具，还包括：
[0022]两个把手，其对称设置在所述底板上，并且分别靠近所述底板的两端设置。
[0023]优选的是，所述换挡拔头仿形座的外侧端面与所述第二定位座的中心之间的距离小于所述换挡轴的长度。
[0024]优选的是，所述第二定位座为长方体块状结构，所述第二定位座沿所述第一定位座轴向的长度等于换挡臂基准槽的宽度。
[0025]优选的是，所述第二定位座与所述凹槽之间的高度差大于或等于所述换挡轴与换挡臂基准槽顶部的高度差。
[0026]本专利技术的有益效果是：
[0027]本专利技术提供的用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具，检测精度高、成本低、操作简单、占用空间小，能够实现新能源汽车换挡轴组件位置的快速检测。
[0028]本专利技术提供的用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具，基准A到限位销距离采用定性检测；换挡轴插齿中心与换挡臂U型中心线及换挡拔头插齿中心的位置度能够在同一个检具上实现定性检测。
附图说明
[0029]图1为本专利技术所述的用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具的总体结构示意图。
[0030]图2为本专利技术所述的新能源汽车换挡轴组件的主意图。
[0031]图3为本专利技术所述的新能源汽车换挡轴组件的右视图。
[0032]图4为本专利技术所述的第一定位销孔和第二定位销孔的示意图。
[0033]图5为本专利技术所述的用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具使用状态的示意图。
[0034]图6
‑
7为本专利技术实施例中待检测的换挡轴组件的尺寸示意图。
[0035]图8
‑
10为本专利技术实施例中使用的位置度检具的尺寸示意图。
具体实施方式
[0036]下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0037]如图1
‑
5所示，本专利技术提供了一种用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具，其包括：底板110、第一定位座120、第二定位座130、换挡拔头仿形座140、第一定位销150、第二定
位销160及把手170。
[0038]图2
‑
3为待检测的用于新能源汽车换挡轴组件的结构示意图，所述换挡轴组件包括：换挡轴210、换挡臂220及换挡拨头230。其中，换挡拨头230设设置在换挡轴210的一端；换挡轴210的另一端设置有外花键，换挡拨头230通过环状连接体套设在换挡轴210上，所述环状连接体内设置有与所述外花键相匹的内花键，使换挡拨头230能够沿换挡轴的外花键(换挡轴210的轴向)移动；换挡轴210的中间位置设置有环形的限位销槽211。换挡臂220包括两个支臂，所述两个支臂之间形成换挡臂基准槽221；所述两个支臂的下端分别设置有换挡臂U型槽222，两个换挡支臂上的换挡臂U型槽222对称设置。
[0039]底板110为水平设置的矩形平板；第一定位座120固定设置在底板110上。第一定位座120的顶部设置有轴向贯通的凹槽121，凹槽121的横截面为弧形。第一定位座120的凹槽121用于放置换挡轴210，因此凹槽121的直径不小于待检测的换挡轴210的直径，保证换挡轴210能够顺利放入凹槽121中。
[0040]两个第一定位销孔122开设在第一定位座120上，两个第一定位销孔122对称设置在凹槽120的(轴线方向)的两侧。两个第一定位销150与所述两个第一定位销孔122一一对应设置，并且第一定位销150的直径与所述第一定位销孔122的孔径相匹配，使第一定位销150能够选择性的插入或拔出第一定位销孔122，但第一定位销150又不能在第一定位销孔122本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具，其特征在于，包括：底板；第一定位座，其固定设置在所述底板上；所述第一定位座的顶部设置有轴向贯通的凹槽，所述凹槽的横截面为弧形；两个第一定位销孔，其开设在所述第一定位座上，所述两个第一定位销孔对称设置在所述凹槽的两侧；两个第一定位销，其与所述两个第一定位销孔一一对应设置，所述第一定位销能够选择性的插入或拔出所述第一定位销孔；第二定位座，其固定设置在所述底板上，并且靠近所述第一定位座的一端与所述第一定位座的端部间隔设置；其中，所述第二定位座的形状与待检测的换挡臂基准槽的尺寸相匹配；所述第一定位销孔和所述第二定位座的距离与待检测的换挡臂和换挡轴限位销槽的距离相匹配；换挡拔头仿形座，其靠近所述第一定位座的另一端设置；所述换挡拔头仿形座的顶部设置有轴向贯通的换挡拨头仿形槽，所述仿形槽的横截面形状与待检测的换挡拔头的截面形状相匹配；并且所述仿形槽和所述凹槽之间的高度差与所述换挡轴的轴心和换挡拨头的高度差相匹配。2.根据权利要求1所述的用于新能源汽车换挡轴组件位置度检具，其特征在于，还包括：第二定位销；其中，所述第二定位座上开设...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟猛，张建国，张江，朱凌峰，杜宏威，
申请(专利权)人：苏州赫行新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：