用于制动器的转运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于制动器的转运装置，制动器包括减震器和制动盘，所述制动盘连接于所述减震器的一端。转运装置包括：框架；第一限位件，所述第一限位件设置于所述框架上，所述第一限位件上形成适于限制所述减震器的第一限位槽；第二限位件，所述第二限位件设置于所述框架上，所述第二限位件上形成有适于限制所述制动盘的第二限位槽。根据本发明专利技术的用于制动器的转运装置通过第一限位件上形成的第一限位槽限制减震器的运动与第二限位件上形成的第二限位槽限制制动盘的运动，提高了转运装置的固定性与可靠性，有效防止在转运过程中由于转运装置晃动导致制动器碰撞损伤或掉落事故的发生。的发生。的发生。

【技术实现步骤摘要】
用于制动器的转运装置


[0001]本专利技术涉及汽车零部件领域，尤其是涉及一种用于制动器的转运装置。

技术介绍

[0002]相关技术中，汽车主机厂生产时，制动器通常需要和悬架件分装后再转运至总装工厂装配到整车上。传统的用于制动器的转运装置一般为摆放式货架，但摆放式货架固定不可靠无法限制制动器的运动，因此在转运过程中转运装置晃动时易导致制动器与制动器之间或制动器与转运装置之间发生碰撞，导致制动器的零部件损坏。此外，在转运过程中还容易发生制动器掉落事故。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种用于制动器的转运装置。根据本专利技术的用于制动器的转运装置通过第一限位件上形成的第一限位槽限制减震器的运动与第二限位件上形成的第二限位槽限制制动盘的运动，提高了转运装置的固定性与可靠性，有效防止在转运过程中由于转运装置晃动导致制动器碰撞损伤或掉落事故的发生。
[0004]根据本专利技术的用于制动器的转运装置，制动器包括减震器和制动盘，所述制动盘连接于所述减震器本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制动器的转运装置(1)，所述制动器包括减震器(111)和制动盘，所述制动盘连接于所述减震器(111)的一端，其特征在于，所述转运装置(1)包括：框架；第一限位件(13)，所述第一限位件(13)设置于所述框架上，所述第一限位件(13)上形成适于限制所述减震器(111)的第一限位槽；第二限位件(14)，所述第二限位件(14)设置于所述框架上，所述第二限位件(14)上形成有适于限制所述制动盘的第二限位槽。2.根据权利要求1所述的用于制动器的转运装置(1)，其特征在于，所述框架包括：底座(121)；纵梁(123)，所述纵梁(123)为两个且设置于所述底座(121)的两端，所述纵梁(123)在高度方向上远离所述底座(121)延伸；横梁(122)，所述横梁(122)与两个所述纵梁(123)连接；其中，所述底座(121)与所述横梁(122)中的一个上设置有所述第一限位件(13)，所述底座(121)与所述横梁(122)中的另一个上设置有所述第二限位件(14)。3.根据权利要求2所述的用于制动器的转运装置(1)，其特征在于，所述第一限位件(13)构造为多个且在所述横梁(122)的延伸方向上间隔设置，所述第二限位件(14)构造为多个且在所述底座(121)上间隔设置，每个所述第二限位件(14)与所述第一限位件(13)一一对应设置。4.根据权利要求3所述的用于制动器的转运装置(1)，其特征在于，所述横梁(122)具有在厚度方向上背离彼此的第一表面和第二表面，所述第一表面和所述第二表面上分别设置有多个所述第一限位件(13)。5.根据权利要求4所述的用于制动器的转运装置(1)，其特征在于，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：智德全，许华芹，洪高明，范义红，朱林莉，孔融，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：