一种堆层板体的卡位式搬运装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种堆层板体的卡位式搬运装置，包括车体，车体上设有放置板材的承载部件，承载部件上相对设置有压紧部件，压紧部件可活动下压置于承载部件上的板材；承载部件上与车体行进方向相反的一端可活动翘起，阻抑板材滑向车体行进的相反方向；将朝向车体行进方向的一端称为头端，将与车体行进方向相反的一端称为尾端；所述承载部件包括并列设置的两个承载单元，两所述承载单元的尾端相离的一侧的翘起程度更高，使两所述承载单元的尾端配合形成凹状结构，阻抑板材滑向车体的侧边缘。本发明专利技术能够使堆摞在一起的未捆扎板材不会因板材之间的相对滑移而从搬运装置上滑落，可以节省板材因捆扎而耗费的时间，提高板材搬运效率。提高板材搬运效率。提高板材搬运效率。

【技术实现步骤摘要】
一种堆层板体的卡位式搬运装置


[0001]本专利技术涉及板材搬运
，尤其涉及一种堆层板体的卡位式搬运装置。

技术介绍

[0002]许多行业领域中都有着对板材进行搬运输送的需求，在输送的路途中，如果出现颠簸，板材很容易从搬运小车上脱落，造成板材的损坏，为此，常在搬运小车上设置压紧装置，通过压紧装置来压住板材，防止板材脱落。在运送一些表面比较光滑的板材时，由于板材之间容易产生滑移，通常还需要将层摞在搬运小车的板材用绳索捆扎为一个整体，否则即使有压紧装置压住板材，一些板材仍可能滑移掉落，但捆扎板材需要耗费时间，影响板材的搬运效率。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种堆层板体的卡位式搬运装置，使堆摞在一起的未捆扎板材不会因板材之间的相对滑移而从搬运装置上滑落，可以节省板材因捆扎而耗费的时间。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本专利技术的一种堆层板体的卡位式搬运装置，包括车体，车体上设有放置板材的承载部件，承载部件上相对设置有压紧部件，压紧部件可活动下压置于承载部件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种堆层板体的卡位式搬运装置，其特征在于：包括车体(1)，车体(1)上设有放置板材(2)的承载部件(3)，承载部件(3)上相对设置有压紧部件(4)，压紧部件(4)可活动下压置于承载部件(3)上的板材(2)；承载部件(3)上与车体(1)行进方向相反的一端可活动翘起，阻抑板材(2)滑向车体(1)行进的相反方向。2.根据权利要求1所述的一种堆层板体的卡位式搬运装置，其特征在于：将朝向车体(1)行进方向的一端称为头端，将与车体(1)行进方向相反的一端称为尾端；所述承载部件(3)包括并列设置的两个承载单元(5)，两所述承载单元(5)的尾端相离的一侧的翘起程度更高，使两所述承载单元(5)的尾端配合形成凹状结构，阻抑板材(2)滑向车体(1)的侧边缘。3.根据权利要求2所述的一种堆层板体的卡位式搬运装置，其特征在于：所述承载单元(5)包括翘板(6)，翘板(6)通过杠杆支座(7)安装在车体(1)上，使翘板(6)的头端和尾端形成杠杆结构，翘板(6)的头端下沉时带动翘板(6)的尾端翘起。4.根据权利要求3所述的一种堆层板体的卡位式搬运装置，其特征在于：所述翘板(6)与所述杠杆支座(7)转动配合，翘板(6)所在的转动平面与车体(1)的行进方向成一定角度，使两所述承载单元(5)的尾端相离的一侧的翘起程度更高。5.根据权利要求4所述的一种堆层板体的卡位式搬运装置，其特征在于：所述压紧部件(4)上设有弹性件(8)，弹性件(8)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊宇航，葛帅宇，吴欣泽，葛彦豪，
申请(专利权)人：南通理工学院，
类型：发明
国别省市：