本发明专利技术属于压装机械技术领域，涉及一种车灯灯壳与灯罩的压合装置，包括机架,机架上设有龙门架和下模，龙门架上设有两个升降电动推杆，两个升降电动推杆的输出端上安装有基座和若干个压杆件，基座包括顶盘和底盘，顶盘和底盘上均设有若干个轨道槽，顶盘上设有定位机构，顶盘的内顶壁上设有第一电机，底盘的顶部转动设置有第一转盘，第一转盘的顶部设有若干个连接座，连接座上安装有连接件，连接件的另一端转动设置在压杆件上，顶盘与底盘通过螺栓固定连接，且两者之间形成了安装区间。本发明专利技术实现自动拨动所有压杆件，压杆件在轨道槽内的任何位置均能够被定位机构进行定位，提高了适用范围。用范围。用范围。
【技术实现步骤摘要】
一种车灯灯壳与灯罩的压合装置
[0001]本专利技术涉及压装机械
，尤其是涉及一种车灯灯壳与灯罩的压合装置。
技术介绍
[0002]现有的车灯主要由灯壳、灯罩以及封装在灯壳与灯罩中的灯具模组构成，其中灯壳与灯罩主要通过胶合压装方式进行装配，即在灯壳上会设置一圈沿灯壳周向环绕的胶槽，装配时，向胶槽内涂覆胶水，然后利用将灯罩对准胶槽放置在灯壳上，最后利用压合装置下压以将灯罩压合在胶槽中，实现灯壳与灯罩的胶合压装。
[0003]现有的压合装置一般由下模和压头部分构成，下模中设置于灯壳形状适配的槽体结构用于托载灯壳并对灯壳进行定位，压头部分则主要由若干压杆构成，其中为了保证灯罩与灯壳更好的压合，压杆一般沿灯罩的周向分布，且处于靠近胶槽位置，如此保证压杆在下压灯罩时，可以在胶槽附近施力，从而实现更好的压合效果。
[0004]专利公告号为CN 115195145 B的中国专利申请公开了一种车灯灯壳与灯罩的压合装置，包括机架，机架上设有压头机构和用于放置灯壳的下模，机架上还设有用于驱动压头机构和下模相互靠拢的驱动机构，压头机构包括基座和若干设于基座上的压杆件，基座上设有若干沿基座周向间隔分布的轨道槽，其中轨道槽沿基座径向延伸，轨道槽的侧壁上开设有若干沿轨道槽长度方向间隔分布的定位槽；轨道槽的侧方均设有可相对于基座活动的锁紧组件，基座上设有用于同时带动所有锁紧组件在解锁位置和锁定位置间同步活动的联锁组件；该专利只需要相应的更换下模，而无需对压头机构进行更换，对于压头机构只需要直接调整压杆件的位置即可。
[0005]但是以上专利依然存在不足：1、该专利中的压杆件还需要工人依次进行人工拨动，这样操作依然繁琐；2、该专利的定位槽是沿轨道槽长度方向间隔分布，即两个定位槽之间间距就是调节间距，此调节间距较大，因此导致调节范围依然存在局限性。
技术实现思路
[0006]本专利技术要解决的技术问题是：为了解决如何提高压杆件拨动时的便捷性以及如何提高压杆件的调节范围的问题。
[0007]本专利技术提供一种车灯灯壳与灯罩的压合装置,包括机架,所述机架上设有龙门架和下模，所述龙门架上设有两个对称设置的升降电动推杆，两个升降电动推杆的输出端上安装有基座和若干个安装在基座上的压杆件，所述基座包括顶盘和底盘，所述顶盘和底盘上均设有若干个等角度分布且供压杆件移动的轨道槽，所述顶盘上设有能够对所有压杆件进行同步定位的定位机构，所述顶盘的内顶壁上设有第一电机，所述底盘的顶部转动设置有第一转盘，所述第一转盘的顶部设有若干个等角度分布的连接座，所述连接座上安装有能够调节自身长度的连接件，所述连接件的另一端转动设置在压杆件上，所述顶盘与底盘通过螺栓固定连接，且两者之间形成了安装区间，所述顶盘的顶部与两个升降电动推杆的输出端固定连接，所述第一电机的输出端与第一转盘固定连接。
[0008]作为优选，所述定位机构包括安装支架、第二电机、第二转盘、若干个传动组件和若干个能够对压杆件进行定位的定位组件，所述安装支架设置在顶盘的顶部，所述第二电机呈竖直设置在安装支架的顶部，所述第二转盘转动设置在顶盘的顶部，所述第二转盘的顶部与第二电机的输出端连接，所有传动组件沿第二转盘周向均匀分布，所有定位组件分别设置在所有轨道槽处，所述定位组件和第二转盘均与传动组件传动连接。
[0009]作为优选，所述传动组件包括转动座、传动转轴和第一传动齿轮，所述第二转盘的顶部设有顶齿圈，所述转动座设置在顶盘的顶部，所述传动转轴呈水平转动设置在转动座上，所述第一传动齿轮设置在传动转轴的一端，且第一传动齿轮与顶齿圈啮合，所述传动转轴的另一端与定位组件传动连接。
[0010]作为优选，所述定位组件包括第一夹持板、第二夹持板和第二传动齿轮，所述第一夹持板的一端安装有L型板，所述L型板的顶部设有第一横板，所述第一横板的底部设有第一齿条，所述第二夹持板的一端安装有第二横板，所述第二横板的顶部设有第二齿条，所述轨道槽的两侧均设有两个对称设置的滑轨，所述滑轨上安装有滑块，所述第一夹持板的底部与轨道槽一侧的两个滑块固定连接，所述第二夹持板的底部与轨道槽另一侧的两个滑块固定连接，所述第二传动齿轮连接在传动转轴的另一端，且第二传动齿轮位于第一齿条和第二齿条之间，第一齿条和第二齿条均与第二传动齿轮啮合。
[0011]作为优选，所述第一夹持板和第二夹持板的侧壁上均设有橡胶层。
[0012]作为优选，所述连接件包括套管和伸缩杆，所述套管的尾端设有第一连接环，所述套管的头端开设有与其内部连通的滑孔，所述套管靠近尾端的外壁上设有与其内部连通的通液口，所述伸缩杆的尾端设有与套管内壁滑动配合的活动塞，所述伸缩杆的头端设有与连接座转动配合的第二连接环，所述压杆件的外壁上开设有与第一连接环转动配合的内凹转槽，所述龙门架上设置有装有液体的盒体，所述盒体上设有若干个与其连通的计量泵，所述计量泵通过软管与通液口连接。
[0013]作为优选，所述顶盘的内顶壁上设有若干个用于保护软管的保护件，所述保护件包括安装座，所述安装座的一侧侧壁上设有置放槽和用于封闭置放槽的封盖，所述置放槽内设有第一弹簧，所述封盖的内壁设有第二弹簧，所述封盖上开设有供软管通过的第一通孔，所述安装座的另一侧侧壁上开设有供软管通过的第二通孔，所述软管的外壁上设有抵压片，所述抵压片位于置放槽内，所述抵压片的两侧分别与第一弹簧和第二弹簧抵触。
[0014]作为优选，所述封盖上设有外螺纹，所述置放槽的槽壁上设有与外螺纹配合的内螺纹。
[0015]本专利技术的有益效果在于：
[0016]其一，本专利技术的一种车灯灯壳与灯罩的压合装置，通过第一电机驱动第一转盘转动，第一转盘带动所有的连接件同步移动，由于连接件的自身长度可改变，不同长度的连接件带动压杆件在轨道槽的移动位距离是不同的，从而实现自动拨动所有压杆件，通过设置的定位机构能够对所有压杆件进行同步定位，且压杆件在轨道槽内的任何位置均能够被定位机构进行定位，提高了适用范围。
[0017]其二，本专利技术的一种车灯灯壳与灯罩的压合装置，在第一电机驱动第一转盘转动的同时，采用计量泵抽出套管内的液体至盒体内，这样改变连接杆的整体长度，连接杆改变整体长度时不会带动压杆件在轨道槽内进行移动，从而满足针对不同型号的灯罩来改变所
有压杆件的位置。
[0018]其三，本专利技术的一种车灯灯壳与灯罩的压合装置，第二电机驱动第二转盘转动，第二转盘带动顶齿圈转动，顶齿圈带动第一传动齿轮、传动转轴、第二传动齿轮转动，第二传动齿轮带动第一齿条和第二齿条相对移动，第一齿条和第二齿条分别带动第一夹持板和第二夹持板进行相对移动，从而将位于轨道槽内的压杆件进行夹持定位。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车灯灯壳与灯罩的压合装置，包括机架,所述机架上设有龙门架（1）和下模，所述龙门架（1）上设有两个对称设置的升降电动推杆（11），两个升降电动推杆（11）的输出端上安装有基座和若干个安装在基座上的压杆件（2），其特征在于，所述基座包括顶盘（3）和底盘（4），所述顶盘（3）和底盘（4）上均设有若干个等角度分布且供压杆件（2）移动的轨道槽（5），所述顶盘（3）上能够对所有压杆件（2）进行同步定位的定位机构（6），所述顶盘（3）的内顶壁上设有第一电机（33），所述底盘（4）的顶部转动设置有第一转盘（41），所述第一转盘（41）的顶部设有若干个等角度分布的连接座（42），所述连接座（42）上安装有能够调节自身长度的连接件（7），所述连接件（7）的另一端转动设置在压杆件（2）上，所述顶盘（3）与底盘（4）通过螺栓固定连接，且两者之间形成了安装区间（8），所述顶盘（3）的顶部与两个升降电动推杆（11）的输出端固定连接，所述第一电机（33）的输出端与第一转盘（41）固定连接。2.根据权利要求1所述的车灯灯壳与灯罩的压合装置，其特征在于：所述定位机构（6）包括安装支架（61）、第二电机（62）、第二转盘（63）、若干个传动组件（64）和若干个能够对压杆件（2）进行定位的定位组件（65），所述安装支架（61）设置在顶盘（3）的顶部，所述第二电机（62）呈竖直设置在安装支架（61）的顶部，所述第二转盘（63）转动设置在顶盘（3）的顶部，所述第二转盘（63）的顶部与第二电机（62）的输出端连接，所有传动组件（64）沿第二转盘（63）周向均匀分布，所有定位组件（65）分别设置在所有轨道槽（5）处，所述定位组件（65）和第二转盘（63）均与传动组件（64）传动连接。3.根据权利要求2所述的车灯灯壳与灯罩的压合装置，其特征在于：所述传动组件（64）包括转动座（641）、传动转轴（642）和第一传动齿轮（643），所述第二转盘（63）的顶部设有顶齿圈（631），所述转动座（641）设置在顶盘（3）的顶部，所述传动转轴（642）呈水平转动设置在转动座（641）上，所述第一传动齿轮（643）设置在传动转轴（642）的一端，且第一传动齿轮（643）与顶齿圈（631）啮合，所述传动转轴（642）的另一端与定位组件（65）传动连接。4.根据权利要求3所述的车灯灯壳与灯罩的压合装置，其特征在于：所述定位组件（65）包括第一夹持板（651）、第二夹持板（652）和第二传动齿轮（653），所述第一夹持板（651）的一端安装有L型板（654），所述L型板（654）的顶部设有第一横板（655），所述第一横板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：张芸，王平，王兴秀，
申请(专利权)人：夏津县金德力汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。