一种水面漏油回收艇制造技术

本实用新型专利技术涉及一种水面漏油回收艇，包括艇身以及设于艇身后部的叶轮和第一电机，所述叶轮通过第一联轴器与第一电机连接，所述艇身外部前端设有汲水轮，艇身前部设有分离箱，艇身中部设有储油箱，所述分离箱上端前侧入口处设有过滤网，分离箱上端后侧沿设有溢流调节板，所述溢流调节板设于储油箱的入口处，溢流调节板的水平高度低于分离箱的入口水平高度；分离箱前侧下部设有单向阀，单向阀的出口设于艇身外部，汲水轮一端设有驱动其转动的第二电机。该装置以回转式汲水轮、分离箱和集油箱等机构协同工作，实现了油料分离与收集的协调进行。其不仅结构紧凑，使用方便，而且回收水面漏油的效率高。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种处理水面原油或成品油污染的环保装置，尤其是一种水面漏油回收艇。
技术介绍
原油(包括成品油)是现代社会发展的动力资源，它推动着各个行业的发展。但频频发生的海上原油运输事故，不仅造成资源的白白流失，而且使大片的海域遭受污染，导致大量的浮游生物及鱼类死亡，进而威胁人类的生存。迄今为止，水面油污染的处理大致分为物理处理法、化学处理法和生物处理法等三种(张国平；郭志新；陈厚忠.生物处理法在船舶溢油事故中的应用探讨.交通科技.2008年第3期(总第228期))。(1)物理处理方法就是多艘舰船共同协作布设围油栏，将浮油阻隔起来，防止其扩散和漂流，并将拦油网不断收縮使得水面油层不断增厚，然后利用物理方法和机械装置清除海面和海岸污油。物理方法主要采用的设备包括围油栏、撇油器、吸油栏、消油剂喷洒装置、浮动油囊、轻便储油器、油拖网等。(2)化学处理方法喷洒各种化学药剂，如分散剂、去垢剂、洗涤剂和其他界面活性剂等，能把海面的浮油分散成极小的颗粒，使其在海水中乳化、分散、溶解或沉降到海底。(3)生物处理方法根据某些天然存在于海洋中的微生物有较强的氧化和分解石油的能力，可以利用生物的这一特性清除泄入海水中的石油。主要方法有利用微生物分解石油；利用能够氧化碳氢化合物的细菌清除油膜；利用酵母清除油污染。 通过观察和研究现行的水面原油污染的处理措施，不难发现，利用化学处理方法耗时长而且很容易造成二次污染；利用生物处理方法不但耗资巨大而且对于原油污染较为严重的海域处理时间将很长；利用物理方法和机械装置清除海面以及海岸原油污染是最有效、最彻底的办法，但现有的机械装置都不能高效、彻底地将原油从海水中清除并回收。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种水面漏油回收艇，该回收艇不仅结构简单，而且可以更高效、更环保地将水面漏油进行回收。 本技术的目的是通过以下技术方案来解决的 这种水面漏油回收艇，包括艇身以及设于艇身后部的叶轮推进机构，叶轮推进机 构由第一电机、第一联轴器和叶轮组成，叶轮通过第一联轴器与第一电机连接，所述艇身外 部前端通过汲水轮驱动机构设有汲水轮，艇身前部设有分离箱，艇身中部设有储油箱，所述 分离箱上端前侧入口处设有过滤网，分离箱上端后侧沿设有溢流调节板，所述溢流调节板 设于储油箱的入口处，溢流调节板的水平高度低于分离箱的入口水平高度；所述分离箱前 侧下部设有单向阀，单向阀的出口设于艇身外部，所述汲水轮镶套在转轴上，并通过轴承安 装在艇身前端的支撑板上，所述转轴一端设有驱动其转动的第二电机，并通过第二联轴器 与其连接，所述第二电机通过连接板装在艇身前端支撑板上。 上述汲水轮驱动机构包括转轴、轴承、支撑板和第二联轴器，所述汲水轮镶套在转 轴上，并通过轴承安装在艇身前端的支撑板上，所述转轴一端设有驱动其转动的第二电机， 并通过第二联轴器与其连接，所述第二电机通过连接板装在艇身前端支撑板上。 上述储油箱内设有液位器，储油箱的底部设有油泵。 上述艇身后部设有两组并列的叶轮推进机构。 上述艇身后部还设有控制器，所述控制器分别与第一电机、第二电机和油泵连接。 本技术利用油料和水的密度不同以及油料与水的互不相溶性，采用流体稳态 自动分离的方法，利用分离箱将油料和水进行彻底的分离。并且在回转式汲水轮、分离箱和 集油箱等机构协同工作下，实现了油料分离与收集的协调进行。该装置结构紧凑，使用方 便，回收水面漏油的效率高。附图说明图1为本技术的结构示意图； 图2为本技术的汲水轮1的汲水轮驱动机构的结构示意图； 图3为本技术的叶轮驱动结构示意图。 其中l为汲水轮；2为过滤网；3为分离箱；4为溢流调节板；5为储油箱；6为液位 器；7为艇身；8为控制器；9为叶轮；10为第一联轴器；11为第一电机；12为油泵；13为油； 14为水；15为单向阀；16为分层面；17为吃水线；18为支撑板；19为连接板；20为第二电 机；21为第二联轴器；22为轴承；23为转轴。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步详细描述 参照图1、图2和图3，可知，本技术包括艇身7以及设于艇身7后部的叶轮推 进机构，叶轮推进机构由第一电机11、第一联轴器10和叶轮9组成，叶轮9通过第一联轴器 10与第一电机11连接。艇身7外部前端通过汲水轮驱动机构设有汲水轮l，汲水轮驱动机 构包括转轴23、轴承22、支撑板18和第二联轴器21，汲水轮1镶套在转轴23上，并通过轴 承22安装在艇身7前端的支撑板18上，转轴23 —端设有驱动其转动的第二电机20，并通 过第二联轴器21与其连接，所述第二电机20通过连接板19装在艇身7前端支撑板18上。 艇身7前部设有分离箱3，艇身7中部设有储油箱5，储油箱5内设有液位器6，储 油箱5的底部设有油泵12。分离箱3上端前侧入口处设有过滤网2，分离箱3上端后侧沿 设有溢流调节板4，溢流调节板4设于储油箱5的入口处，溢流调节板4的水平高度低于分 离箱3的入口水平高度；分离箱3前侧下部设有单向阀15，单向阀15的出口设于艇身7外 部，单向阀15左侧为艇身7外的水环境，右侧为分离箱3中的液体环境，通过单向阀15将 其连通构成一个连通器。而左侧连通器的管口即为水面，右侧连通器的管口即为溢流调节 板4的顶端。 如图，艇身7后部同时设有两组并列的叶轮推进机构。艇身7后部还设有控制器 8，控制器8分别与第一电机11、第二电机20和油泵12连接对其进行控制。液位器6的信 号输出端也与控制器8的信号输入端连接，控制器8接收来自液位器6的液位信号。 工作时汲水轮1在第二电机20的驱动下转动，将油水混合物注入分离箱3，油水混合物在分离箱3中产生分层面16，分层面16以下为水14，层面以上为油13，分层面16以下 的水14在压强作用下将通过连通器的单向阀15单向地排到艇身7夕卜，而分层面16以上的 油13因为液面差的存在将会源源不断的溢过溢流调节板4流入储油箱5中，储油箱5中装 有液位器6和油泵12，当储油箱5中的油13达到一定高度时，液位器6将液位信号传递给 控制器8，控制器8控制油泵12的工作电路闭合，油泵12将储油箱5中的油13抽出，在艇 身7后可以拖一个油箱艇，油泵12可直接将油13抽到后拖的油箱艇中。这样艇身7重量 便会保持在一定的范围内，使得艇身7的吃水线17基本保持不变。在回收艇对污油进行收 集并分离的 权利要求一种水面漏油回收艇，包括艇身(7)以及设于艇身(7)后部的叶轮推进机构，叶轮推进机构由第一电机(11)、第一联轴器(10)和叶轮(9)组成，叶轮(9)通过第一联轴器(10)与第一电机(11)连接，其特征在于所述艇身(7)外部前端通过汲水轮驱动机构设有汲水轮(1)，艇身(7)前部设有分离箱(3)，艇身(7)中部设有储油箱(5)，所述分离箱(3)上端前侧入口处设有过滤网(2)，分离箱(3)上端后侧沿设有溢流调节板(4)，所述溢流调节板(4)设于储油箱(5)的入口处，溢流调节板(4)的水平高度低于分离箱(3)的入口水平高度；所述分离箱(3)前侧下部设有单向阀(15)，单向阀(15)的出口设于艇身(7)外部，所述汲水轮(1)一端设有驱动其转动的第二电机(20)。2. 根据权利要求本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水面漏油回收艇，包括艇身（７）以及设于艇身（７）后部的叶轮推进机构，叶轮推进机构由第一电机（１１）、第一联轴器（１０）和叶轮（９）组成，叶轮（９）通过第一联轴器（１０）与第一电机（１１）连接，其特征在于：所述艇身（７）外部前端通过汲水轮驱动机构设有汲水轮（１），艇身（７）前部设有分离箱（３），艇身（７）中部设有储油箱（５），所述分离箱（３）上端前侧入口处设有过滤网（２），分离箱（３）上端后侧沿设有溢流调节板（４），所述溢流调节板（４）设于储油箱（５）的入口处，溢流调节板（４）的水平高度低于分离箱（３）的入口水平高度；所述分离箱（３）前侧下部设有单向阀（１５），单向阀（１５）的出口设于艇身（７）外部，所述汲水轮（１）一端设有驱动其转动的第二电机（２０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郭红利，胡兴财，张卫华，王昊，申晓霞，曾新宇，
申请(专利权)人：陕西科技大学，
类型：实用新型
国别省市：87[中国|西安]