一种电动自行车下管与电池的装配方法及下管五通一体结构组成比例

本发明专利技术涉及一种电动自行车下管与电池的装配方法及下管五通一体结构，装配方法包括：取圆管材料，将圆管依据电动自行车下管本体的尺寸进行下料；用抽管机及配套的芯轴穿入下料后的圆管内，通过推挤拉伸改变管件内壁的厚度；对管件进行热处理，软化管件；使用成型模具及液压成型装置使管件成型，在管件中间形成电池安装腔，两端形成连接腔；用数控机床在电池安装腔的一侧壁加工电池安装口及安装孔，成为下管本体；将套有电池保护套的电池通过电池安装口装入电池安装腔内与下管本体过盈配合，并通过固定件与安装孔配合使电池保护套与下管本体安装固定，不需要进行焊接，工艺制程简便，整体结构更加简化，而且外观平顺美观，成本降低及产能提高。低及产能提高。低及产能提高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车下管与电池的装配方法及下管五通一体结构


[0001]本专利技术涉及电动自行车
，特别涉及一种电动自行车下管与电池的装配方法及下管五通一体结构。

技术介绍

[0002]电动自行车，是指以电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、电池组、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。
[0003]下管、电池是电动自行车重要的两个构件，现有电动自行车在生产时分别由两家专业不同供应商提供下管、电池，下管内径与电池预留空间较大，需要在下管内焊接电池固定座以装配电池，焊接工艺复杂，需较多焊接及效正治具，焊接后易变形，结构不稳定，而且无论是人力及物力都需较高成本，做出产品外观难以平顺，同时由于每个技术人员焊接水平不一致，品质不稳定，产能较低。
[0004]因此，现有技术有待发展。

技术实现思路

[0005]鉴于上述现有技术的不足之处，本专利技术的目的在于提出一种电动自行车下管与电池的装配方法及下管五通一体结构。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0007]本专利技术提供了一种电动自行车下管与电池的装配方法，包括：
[0008]S100，管材下料：取圆管材料，将圆管依据电动自行车下管本体的尺寸进行下料；
[0009]S200，抽管：用抽管机及配套的芯轴穿入下料后的圆管内，通过推挤拉伸改变管件内壁的厚度；
[0010]S300，热处理：对管件进行热处理，软化管件；
[0011]S400，液压成型：使用成型模具及液压成型装置使管件成型，在管件中间形成电池安装腔，两端形成连接腔；
[0012]S500，数控机床加工：用数控机床在管件电池安装腔的一侧壁加工电池安装口及安装孔，使管件成为下管本体；
[0013]S600，安装电池：将套有电池保护套的电池通过电池安装口装入电池安装腔内与下管本体过盈配合，并通过固定件与安装孔配合使电池保护套与下管本体安装固定。
[0014]进一步地，所述热处理具体包括：
[0015]S301，退火：利用热处理炉，做退火处理，把管件硬度变低；
[0016]S302，打斜：用打斜机将管件打斜，改变管件不同位置的外径周长大小；
[0017]S303，回火：利用热处理炉，做回火处理，减少降低管件的硬度；
[0018]S304，预成型：用成型模具及液压装置对管件进行预成型处理，使管件外形与成型模相配；
[0019]S305，整型：使用整形模具及整形设备对预成型后的产品再整型,将预成型处理过
程中的变形位置进行处理，使得整形后的产品与成型模高度相配。
[0020]进一步地，在管材下料以及回火步骤后还包括：
[0021]S306，皮膜皂化：按照水与润滑剂比例1:3调配润滑剂，加温75～85度，将管件放入其中浸泡3～5分钟后取出。
[0022]进一步地，在回火过程中所述热处理炉工作温度为500摄氏度，时长为4小时。
[0023]进一步地，在液压成型步骤后还包括：
[0024]S401，裁剪：把成型制品多余的两端尾料切除，预留成型后的最终尺寸。
[0025]进一步地，在数控机床加工步骤后还包括：
[0026]S501，研磨抛光：数控机床加工完成，管件表面进行砂轮抛光，去毛刺获得成品。
[0027]本专利技术还提供了一种下管五通一体结构，包括下管本体、电池和电池保护套，所述下管本体、电池和电池保护套使用如前所述的装配方法制作成型为一体，所述下管本体包括设置在中部的电池安装腔，设置在两端的连接腔以及开设于电池安装腔一侧壁的电池安装口，所述电池保护套套于所述电池外，且安装于所述电池安装腔内并与所述下管本体的内壁过盈配合。
[0028]进一步地，所述下管本体于电池安装腔的一侧壁设置有安装孔，所述电池保护套通过固定件与所述安装孔配合以与下管本体安装固定。
[0029]进一步地，所述下管本体包括平直段和弯折段，所述电池安装腔安装于所述平直段内，所述电池安装口设置于所述弯折段处，且朝向所述电池安装腔设置。
[0030]进一步地，所述下管本体于所述电池安装口处设置有外盖。
[0031]本专利技术技术方案具有的有益效果：
[0032]本专利技术通过将套有电池保护套的电池通过电池安装口装入电池安装腔内与下管本体过盈配合，并通过固定件与安装孔配合使电池保护套与下管本体安装固定，不需要进行焊接，工艺制程简便，整体结构更加简化，而且外观平顺美观，成本降低及产能提高。
附图说明
[0033]图1是本专利技术装配方法的流程示意图；
[0034]图2是本专利技术装配方法的部分流程示意图；
[0035]图3是本专利技术下管五通一体结构的结构示意图；
[0036]图4是本专利技术下管本体的结构示意图；
[0037]图5是本专利技术电池与电池保护套的结构示意图；
[0038]图6是本专利技术电池与电池保护套及下管本体安装的截面示意图；
[0039]图7是本专利技术电池与电池保护套的拆解示意图；
[0040]图8是本专利技术下管五通一体结构的应用示意图。
[0041]附图标记说明：
[0042]100
‑
下管五通一体结构，10
‑
下管本体，11
‑
平直段，12
‑
弯折段，20
‑
电池，30
‑
电池保护套，40
‑
连接腔，50
‑
电池安装口，60
‑
安装孔，70
‑
固定件，80
‑
外盖，200
‑
前管，300
‑
上管，400
‑
中管，500
‑
后上叉，600
‑
后下叉。
具体实施方式
[0043]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0044]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0045]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车下管与电池的装配方法，其特征在于，包括：S100，管材下料：取圆管材料，将圆管依据电动自行车下管本体的尺寸进行下料；S200，抽管：用抽管机及配套的芯轴穿入下料后的圆管内，通过推挤拉伸改变管件内壁的厚度；S300，热处理：对管件进行热处理，软化管件；S400，液压成型：使用成型模具及液压成型装置使管件成型，在管件中间形成电池安装腔，两端形成连接腔；S500，数控机床加工：用数控机床在管件电池安装腔的一侧壁加工电池安装口及安装孔，使管件成为下管本体；S600，安装电池：将套有电池保护套的电池通过电池安装口装入电池安装腔内与下管本体过盈配合，并通过固定件与安装孔配合使电池保护套与下管本体安装固定。2.根据权利要求1所述的装配方法，其特征在于，所述热处理具体包括：S301，退火：利用热处理炉，做退火处理，把管件硬度变低；S302，打斜：用打斜机将管件打斜，改变管件不同位置的外径周长大小；S303，回火：利用热处理炉，做回火处理，减少降低管件的硬度；S304，预成型：用成型模具及液压装置对管件进行预成型处理，使管件外形与成型模相配；S305，整型：使用整形模具及整形设备对预成型后的产品再整型,将预成型处理过程中的变形位置进行处理，使得整形后的产品与成型模高度相配。3.根据权利要求2所述的装配方法，其特征在于，在管材下料以及回火步骤后还包括：S306，皮膜皂化：按照水与润滑剂比例1:3调配润滑剂，加温75～85度，将管件放入其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德成，
申请(专利权)人：天成车料深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：