【技术实现步骤摘要】
驱动桥耐久试验方法、系统、计算机及可读存储介质
[0001]本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种驱动桥耐久试验方法、系统、计算机及可读存储介质。
技术介绍
[0002]随着科技的进步以及生产力的快速发展，汽车已经在人们的日常生活中得到普及，并且已经成为了人们日常出行必不可少的交通工具之一，极大的提升了人们的出行效率，方便了人们的生活。
[0003]其中，驱动桥是汽车的重要零部件之一，用于传递电机的扭矩至汽车轮端，以实现车辆的驱动。现有的驱动桥在出厂之前，都需要进行耐久性试验，用于验证驱动桥中的齿轮的耐久性。现有技术大部分直接根据现有的国家标准来对驱动桥进行耐久性试验，并且得出驱动桥中的齿轮耐久工况与车辆匹配的电机扭矩、电机功率以及电池容量等参数无关。
[0004]然而，不同的电机与电池对同一车辆中的驱动桥所产生的负载工况是不相同的，从而会对驱动桥耐久工况的试验扭矩产生较大的误差，进而会影响驱动桥的试验结果，导致存在着一定的安全隐患。
技术实现思路
[0005]基于此，本专利技术的目的是提供...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动桥耐久试验方法，其特征在于，所述方法包括：当检测到试验车辆时，构建出与当前所述试验车辆对应的动力总成模型以及能量管理控制模型，并基于预设要求根据所述动力总成模型以及所述能量管理控制模型进行整车动力学仿真，以提取出所述试验车辆中的驱动桥对应的目标工况；根据所述目标工况构建出与所述试验车辆适配的驱动桥台架试验工况，并通过所述驱动桥台架试验工况完成所述试验车辆的驱动桥耐久试验；所述基于预设要求根据所述动力总成模型以及所述能量管理控制模型进行整车动力学仿真，以提取出所述试验车辆中的驱动桥对应的目标工况的步骤包括：当获取到所述动力总成模型以及所述能量管理控制模型时，基于预设耐久规范通过所述动力总成模型以及所述能量管理控制模型对所述试验车辆内部的动力系统进行所述整车动力学仿真，所述动力系统包括所述驱动桥；获取所述整车动力学仿真的仿真结果，并根据所述仿真结果提取出所述驱动桥对应的目标工况，所述仿真结果包括所述驱动桥的扭矩信号以及转速信号；所述根据所述仿真结果提取出所述驱动桥对应的目标工况的步骤包括：对所述扭矩信号以及所述转速信号进行离散处理，以将所述扭矩信号和所述转速信号拆分成若干对应的分段数据信号，所述分段数据信号包括分隔频率以及分隔时间；统计出所述分段数据信号中的各个扭矩段信号对应的目标转速以及目标循环次数，并根据所述扭矩段信号、所述目标转速以及所述目标循环次数形成所述目标工况中的RAL工况。2.根据权利要求1所述的驱动桥耐久试验方法，其特征在于：所述根据所述仿真结果提取出所述驱动桥对应的目标工况的步骤包括：提取出所述仿真结果中的若干所述扭矩信号；根据雨流计数法统计出若干所述扭矩信号中的扭矩疲劳环，所述扭矩疲劳环包含扭矩幅值、扭矩均值以及循环次数信息，并根据所述扭矩幅值、所述扭矩均值以及所述循环次数生成所述目标工况中的RFM工况。3.根据权利要求2所述的驱动桥耐久试验方法，其特征在于：所述根据所述目标工况构建出与所述试验车辆适配的驱动桥台架试验工况的步骤包括：当获取到所述RAL工况时，检测出所述驱动桥中包含的驱动齿轮，并根据各个所述扭矩段信号计算出所述驱动齿轮之间的弯曲应力以及接触应力；根据所述驱动齿轮的弯曲疲劳SN曲线以及接触疲劳SN曲线分别计算出每一所述扭矩段信号单次循环的齿轮弯曲疲劳损伤以及齿轮接触疲劳损伤，并根据每一所述扭矩段信号分别对应的循环次数计算出对应的齿轮驱动弯曲疲劳损伤值、齿轮反拖弯曲疲劳损伤值、齿轮驱动接触疲劳损伤值以及齿轮反拖接触疲劳损伤值；将所述齿轮驱动弯曲疲劳损伤值、所述齿轮反拖弯曲疲劳损伤值、所述齿轮驱动接触疲劳损伤值以及所述齿轮反拖接触疲劳损伤值设定为所述RAL工况的耐久目标值，并根据所述耐久目标值生成适用于驱动桥台架的RAL耐久试验工况。4.根据权利要求3所述的驱动桥耐久试验方法，其特征在于：所述根据所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：任伟，倪魏伟，张磊，徐辉辉，
申请(专利权)人：麦格纳动力总成江西有限公司，
类型：发明
国别省市：
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