【技术实现步骤摘要】
一种用于挠性件与单向力传感器同轴且平行装配的方法与结构
[0001]本专利技术属于发动机推力测试
，涉及一种用于挠性件与单向力传感器同轴且平行装配的方法与结构，可实现发动机推力测试台架中关键部件高精度装配，提高推力测试精度。
技术介绍
[0002]大幅值航空矢量发动机推力的测量通常采用空间多点布局的测量方式，将被测发动机与动架固定连接，在动架的多个方向(>3)布置单分量传感器，通过多个传感器的输出计算得到发动机推力。单向力传感器两端通过挠性件与动架、定架相连，挠性件可实现轴向强传力
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侧向弱传力功能，保证单向力传感器测试方向——轴向的输出比率。
[0003]然而，由于挠性件与单向力传感器之间通过螺纹进行连接，很难保证挠性件
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单向力传感器
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挠性件构件间的准确定位关系。装配误差主要包括挠性件与单向力传感器之间的同轴度误差、挠性件与挠性件之间的平行度误差。两种误差的产生会造成输出精度以及测试灵敏度的降低。因此，挠性件、单向力传感器以及挠性件之间的...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于挠性件与单向力传感器同轴且平行装配的结构，所述的挠性件A(1
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1)、B(1
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2)的两端分别设置一个凸出的圆台，圆台处设有外螺纹柱，用于与单向力传感器的螺纹孔配合连接；其特征在于，所述的结构包括挠性件A(1
‑
1)、挠性件B(1
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2)、单向力传感器(2)、第一装配组件、第二装配组件；所述单向力传感器(2)的两端同轴安装挠性件A(1
‑
1)、挠性件B(1
‑
2)，其中，第一装配组件用于保证挠性件A(1
‑
1)与单向力传感器(2)之间的同轴关系，第二装配组件用于实现挠性件B(1
‑
2)同已装配好的挠性件A(1
‑
1)与单向力传感器(2)之间的同轴与平行安装。2.根据权利要求1所述的一种用于挠性件与单向力传感器同轴且平行装配的结构，其特征在于，所述的第一装配组件包括短底板(8)、短定位条(7)、螺柱支撑座(3)、同轴螺柱(5)、两个V型铁(6)和固定螺母(4)；所述短底板(8)用于水平固定在第二装配组件的长底板(11)上，其上设置多个螺纹孔，分别用于固定短定位条(7)、螺柱支撑座(3)以及两个V型铁(6)；所述短定位条(7)固定在短底板(8)沿长边方向的一侧，短定位条(7)与短底板(8)长边平行，用于定位螺柱支撑座(3)与V型铁(6)的水平位置；所述螺柱支撑座(3)固定在短底板(8)沿长边方向的一端，其侧面与短定位条(7)内侧重合；所述短底板(8)另一端设置两条T型槽，通过T型螺栓装配第一个V型铁(6)，第一个V型铁(6)上方V型部分与挠性件A(1
‑
1)两端圆台接触，将挠性件A定位在准确位置；第二个V型铁(6)布置于端部V型铁(6)和螺柱支撑座(3)之间，其上方V型部分与单向力传感器接触；所述两个V型铁(6)侧面均与短定位条(7)内侧重合，保证位置精度；所述的螺柱支撑座(3)上方设置一个通孔；同轴螺柱(5)的一端与单向力传感器(2)固定安装，另一侧有光轴的部分与螺柱支撑座(3)的通孔之间存在配合关系，在螺柱支撑座(3)的外侧通过固定螺母(4)将同轴螺柱(5)固定。3.根据权利要求1所述的一种用于挠性件与单向力传感器同轴且平行装配的结构，其特征在于，所述的第二步装配组件包括长底板(11)、长定位条(12)、四个V型铁(6)、侧面夹板(10)以及垫片(9)；所述的长底板(11)固定在安装平台上，长底板(11)上方设置多个螺纹孔，用于固定长定位条(12)以及侧面夹板(10)，在中间设置两条T型槽，用于固定V型铁(6)；所述的长定位条(12)固定在长底板(11)上，且长定位条(12)与长底板(11)长边平行，V型铁(6)侧面与长定位条(12)内侧面重合；所述的四个V型铁(6)用于支撑两个挠性件A(1
‑
1)和B(1
‑
2)的圆台，可通过T型槽实现随挠性件A(1
‑
1)和B(1
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2)装配移动而移动，保证挠性件A(1
‑
1)和B(1
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2)装配过程中的同轴；所述的侧面夹板(10)布置于长底板(11)中部，挠性件A(1
‑
1)的两侧各放置一个侧面夹板(10)，用于固定已安装好的挠性件A(1
‑
1)与单向力传感器(2)，防止在拧紧过程...
【专利技术属性】
技术研发人员：任宗金，李新阳，张巍，张军，吴嘉祾，王进，林山，周伟，
申请(专利权)人：大连理工大学，
类型：发明
国别省市：
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