一种再入飞行器集中式热防护装置及其控制方法制造方法及图纸

本申请实施例提供一种再入飞行器集中式热防护装置及其控制方法。热防护装置包括飞行器本体，飞行器本体包括载荷舱和防护件，防护件前端构成飞行器的头部，防护件的尾端构成飞行器的肩部，其中，头部设置有头部射流孔，肩部设置有多个肩部射流孔；球形气瓶，设置于飞行器本体内，球形气瓶设置有第一出气孔和多个第二出气孔，第一出气孔与头部射流孔可选择连通，多个第二出气孔与多个肩部射流孔一一对应，每个第二出气孔与对应的肩部射流孔可选择连通，球形气瓶用于向头部射流孔和/或肩部射流孔喷射气体，以使头部和/或肩部形成热防护。本申请实施例通过一个集中式的球形气瓶可以对飞行器头部和肩部多位置形成射流热防护。对飞行器头部和肩部多位置形成射流热防护。对飞行器头部和肩部多位置形成射流热防护。

【技术实现步骤摘要】
一种再入飞行器集中式热防护装置及其控制方法


[0001]本申请涉及飞行器
，具体而言，涉及一种再入飞行器集中式热防护装置及其控制方法。

技术介绍

[0002]随着航天事业的发展，天地往返运输和深空探测任务将是今后的研究重点。相比于传统的再入减速方式以及充气式再入飞行器，机械展开式再入飞行器凭借包络约束小、运载效率高、减速效果好等优点，在近年来广受国内外关注。再入飞行器再入过程依次经过稀薄流、过渡流和连续流区域，在高速飞行过程中会产生大量的气动热，对飞行器表面以及飞行器总体产生烧蚀，如何有效合理的做好再入飞行器的热防护是亟需解决的问题之一。
[0003]近年来，许多国内外学者提出许多减阻防热的方法如：逆向射流、加装减阻杆、加装气动盘、迎风凹腔、能量沉积以及许多的组合方式。例如，相关技术中采用减阻杆加气动盘的方式进行减阻防热。
[0004]现有进行热防护的方式存在诸多问题，如果是射流防热，则携带工质对于飞行器内部占据较大空间，如果是加装装置，暴露在飞行器外端烧蚀严重，且会影响再入飞行器的外形以及质心。同时，现有热防护均是针对再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种再入飞行器集中式热防护装置，其特征在于，包括：飞行器本体，所述飞行器本体包括载荷舱和设置于所述载荷舱前端的防护件，所述防护件前端构成所述飞行器的头部，所述防护件的尾端构成所述飞行器的肩部，其中，所述头部设置有头部射流孔，所述肩部设置有多个肩部射流孔；球形气瓶，设置于所述飞行器本体内，所述球形气瓶设置有第一出气孔和多个第二出气孔，所述第一出气孔与所述头部射流孔可选择连通，所述多个第二出气孔与所述多个肩部射流孔一一对应，每个所述第二出气孔与对应的所述肩部射流孔可选择连通，所述球形气瓶用于向所述头部射流孔和/或所述肩部射流孔喷射气体，以使所述头部和/或所述肩部形成热防护。2.根据权利要求1所述的再入飞行器集中式热防护装置，其特征在于，所述球形气瓶形成有第一凸起部和多个第二凸起部，在所述第一凸起部设置有所述第一出气孔，在每个所述第二凸起部上设置有所述第二出气孔，所述第一凸起部通过第一控制阀与所述第一出气孔连通，所述第二凸起部通过第二控制阀与所述第二出气孔连通。3.根据权利要求2所述的再入飞行器集中式热防护装置，其特征在于，所述第一控制阀为第一流量调节控制阀，用于调节所述球形气瓶向所述头部射流孔喷射气体的流量；和/或，所述第二控制阀为第二流量调节控制阀，用于调节所述球形气瓶向所述肩部射流孔喷射气体的流量。4.根据权利要求3所述的再入飞行器集中式热防护装置，其特征在于，所述第一控制阀的一端固定连接在所述第一凸起部，所述第一控制阀的另一端固定连接在所述头部射流孔；所述第二控制阀的一端固定在所述第二凸起部，所述第二控制阀的另一端通过连接管路与所述肩部射流孔连通。5.根据权利要求4所述的再入飞行器集中式热防护装置，其特征在于，所述连接管路为软管。6.根据权利要求1
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5中任一项所述的再入飞行器集中式热防护装置，其特征在于，所述防...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱浩，孙俊杰，张川宇，田嘉琪，王舒婷，蔡国飙，
申请(专利权)人：北京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：