一种便于输入指令的代步车用操纵装置及代步车制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于输入指令的代步车用操纵装置，其包括第一支架、旋动单元以及平动单元；所述第一支架上具有主杆部，所述旋动单元转动套接在所述主杆部的外侧，且所述旋动单元相对于所述主杆部旋转能够作用于第一触发单元；所述平动单元滑动安装在所述主杆部的端部，且所述平动单元相对于所述主杆部平动能够作用于第二触发单元。本实用新型专利技术中，通过在车把手旁设置操纵装置，用户可通过拇指或拇指与食指对操纵装置进行操作以产生操作指令，操作方便，用户对操纵装置进行操作时不需要脱离手把，且按动平动单元，以及正旋、反旋上述旋动单元三种操作存在本质的不同，不会误操作。作。作。

【技术实现步骤摘要】
一种便于输入指令的代步车用操纵装置及代步车


[0001]本技术涉及代步车配件领域，特别是涉及一种便于输入指令的代步车用操纵装置。

技术介绍

[0002]二轮或三轮形态的手扶式代步车目前正被大规模使用，其具有小巧灵活的特点，适用于买菜、上班等短途代步的场合，特别是两轮助力车、两轮纯电动车等形式的智能代步车深受用户欢迎，用户使用智能代步车时，需要输入指令，现有的代步车中指令输入装置的形式较为单一，一般均为按钮，当需要输入的指令较多时，就需要设置很多按钮，由于按钮的操作方式都一样，用户盲操作时容易按错，如此会降低用户体验。

技术实现思路

[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本技术提供一种便于输入指令的代步车用操纵装置及代步车，旨在提升操作输入体验，降低按错的几率。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本技术的便于输入指令的代步车用操纵装置，其包括第一支架、旋动单元以及平动单元；
[0005]所述第一支架上具有主杆部，所述旋动单元转动套接在所述主杆部的外侧，且所述旋动单元相对于所述主杆部旋转能够作用于第一触发单元；
[0006]所述平动单元滑动安装在所述主杆部的端部，且所述平动单元相对于所述主杆部平动能够作用于第二触发单元。
[0007]进一步地，所述主杆部的端部固定有第二支架，所述第二支架能够限制所述旋动单元的轴向运动，且所述旋动单元与所述第二支架之间设置有复位机构，所述复位机构能够在对所述主杆部施加的外力消失后使所述旋动单元回到初始位置。
[0008]进一步地，所述旋动单元固定在旋动支架上；所述旋动支架上安装有能够相对其弹性伸缩的第一杆件；
[0009]所述第二支架上形成有V槽，所述第一杆件的端部置于所述V槽内。
[0010]进一步地，所述旋动支架上形成有两个倾斜型面，两个所述倾斜型面的倾斜方向相反；所述第一支架上滑动安装有能够作用于所述第一触发单元的第一顶杆；所述第一顶杆的数量为两个，两者与两个所述倾斜型面一一对应。
[0011]进一步地，所述第二支架与所述主杆部的端部之间通过卡扣结构连接。
[0012]进一步地，所述平动单元上形成有限制槽，所述第二支架上形成有置于所述限制槽内的置入部，所述置入部能够在所述限制槽内活动。
[0013]进一步地，所述主杆部为中空结构，所述平动单元具有伸入所述主杆部内的顶杆部；所述第一支架上还安装有一端伸入所述主杆部内的第二顶杆，所述第二顶杆的另一端伸出至所述主杆部外并能够作用于所述第二触发单元。
[0014]进一步地，所述第一支架上还安装有电路板；所述第一触发单元及所述第二触发
单元两者均为触点，两者能够分别使所述电路板产生触发信号。
[0015]进一步地，所述第一触发单元及所述第二触发单元均被固定在胶垫上；所述胶垫上对应于所述第一触发单元及所述第二触发单元的位置均具有凸起部。
[0016]进一步地，所述电路板通过同轴接线端子连接同轴线。
[0017]一种代步车，其具有车把手，所述车把手旁安装有上述的操纵装置。
[0018]有益效果：本技术的便于输入指令的代步车用操纵装置及代步车，通过在车把手旁设置操纵装置，用户可通过拇指或拇指与食指对操纵装置进行操作以产生操作指令，操作方便，用户对操纵装置进行操作时不需要脱离手把，且按动平动单元，以及正旋、反旋上述旋动单元三种操作存在本质的不同，不会误操作。
附图说明
[0019]图1为便于输入指令的代步车用操纵装置的外形图；
[0020]图2为便于输入指令的代步车用操纵装置的爆炸图；
[0021]图3为便于输入指令的代步车用操纵装置的第一剖视图；
[0022]图4为便于输入指令的代步车用操纵装置的第二剖视图；
[0023]图5为操纵装置中部分部件的爆炸结构图；
[0024]图6为旋动支架的结构图；
[0025]图7为代步车中车把手与操纵装置的布局结构图。
[0026]图中：1
‑
第一支架；11
‑
主杆部；2
‑
旋动单元；3
‑
平动单元；31
‑
限制槽；32
‑
顶杆部；41
‑
第一触发单元；42
‑
第二触发单元；43
‑
胶垫；5
‑
第二支架；51
‑
V槽；52
‑
置入部；6
‑
复位机构；61
‑
第一杆件；62
‑
弹簧；7
‑
旋动支架；71
‑
倾斜型面；81
‑
第一顶杆；82
‑
第二顶杆；9
‑
电路板；10
‑
同轴接线端子；20
‑
车把手；30
‑
外套体。
具体实施方式
[0027]下面结合附图对本技术作更进一步的说明。
[0028]如图1
‑
4所示的便于输入指令的代步车用操纵装置，其包括第一支架1、旋动单元2以及平动单元3；所述第一支架1上具有主杆部11，所述旋动单元2转动套接在所述主杆部11的外侧，且所述旋动单元2相对于所述主杆部11旋转能够作用于第一触发单元41；所述平动单元3滑动安装在所述主杆部11的端部，且所述平动单元3相对于所述主杆部11平动能够作用于第二触发单元42。具体地，所述第一支架1上还安装有电路板9；所述第一触发单元41及所述第二触发单元42两者均为触点，两者能够分别使所述电路板9产生触发信号。
[0029]具体地，所述主杆部11的端部固定有第二支架5，所述第二支架5能够限制所述旋动单元2的轴向运动，且所述旋动单元2与所述第二支架5之间设置有复位机构6，所述复位机构6能够在对所述主杆部11施加的外力消失后使所述旋动单元2回到初始位置。所述旋动单元2固定在旋动支架7上；所述旋动支架7上安装有能够相对其弹性伸缩的第一杆件61，具体地，旋动支架7上具有用于容置第一杆件61的容置孔，第一杆件61的端部与容置孔的底部之间设置有弹簧62；如图5所示，所述第二支架5上形成有V槽51，所述第一杆件61的端部置于所述V槽51内。如此，旋动单元2转动时，第一杆件61随着旋动支架7转动，第一杆件61的端部逐渐离开V槽51的最深位置，并缩入旋动支架7上的容置孔，并挤压弹簧62使其压缩，当旋
动单元2受到的外力消失，弹簧62使第一杆件61复位，第一杆件61使旋动支架7旋转复位，如此即实现了旋动单元2的复位。
[0030]为了实现转动旋动单元2能够作用于第一触发单元41，如图6所示，所述旋动支架7上形成有两个倾斜型面71，两个所述倾斜型面71的倾斜方向相反；所述第一支架1上滑动安装有能够作用于所述第一触发单元41的第一顶杆81；所述第一顶杆81的数量为两个，两者与两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于输入指令的代步车用操纵装置，其特征在于，其包括第一支架(1)、旋动单元(2)以及平动单元(3)；所述第一支架(1)上具有主杆部(11)，所述旋动单元(2)转动套接在所述主杆部(11)的外侧，且所述旋动单元(2)相对于所述主杆部(11)旋转能够作用于第一触发单元(41)；所述平动单元(3)滑动安装在所述主杆部(11)的端部，且所述平动单元(3)相对于所述主杆部(11)平动能够作用于第二触发单元(42)。2.根据权利要求1所述的便于输入指令的代步车用操纵装置，其特征在于，所述主杆部(11)的端部固定有第二支架(5)，所述第二支架(5)能够限制所述旋动单元(2)的轴向运动，且所述旋动单元(2)与所述第二支架(5)之间设置有复位机构(6)，所述复位机构(6)能够在对所述主杆部(11)施加的外力消失后使所述旋动单元(2)回到初始位置。3.根据权利要求2所述的便于输入指令的代步车用操纵装置，其特征在于，所述旋动单元(2)固定在旋动支架(7)上；所述旋动支架(7)上安装有能够相对其弹性伸缩的第一杆件(61)；所述第二支架(5)上形成有V槽(51)，所述第一杆件(61)的端部置于所述V槽(51)内。4.根据权利要求3所述的便于输入指令的代步车用操纵装置，其特征在于，所述旋动支架(7)上形成有两个倾斜型面(71)，两个所述倾斜型面(71)的倾斜方向相反；所述第一支架(1)上滑动安装有能够作用于所述第一触发单元(41)的第一顶杆(81)；所述第一顶杆(81)的数量为两个，两者与两个所述倾斜型面...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹海容，鲜跃于，
申请(专利权)人：威兹曼电源苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：