一种箱体翻转装车机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种箱体翻转装车机构，包括底座，所述底座底部固定连接有多个万向自锁轮，所述底座顶部固定连接有多个升降液压缸，多个所述升降液压缸的活塞杆顶部连接有支撑板；所述支撑板顶部一侧固定连接有第一安装架，所述第一安装架上固定连接有第一安装轴，所述第一安装轴上转动连接有安装杆，所述安装杆上固定连接有料箱；本实用新型专利技术通过设置的多个零部件，使得人工将谷物放置于料箱中心，再推动设备使其从加工工厂移动至货车处，通过升降液压缸实现料箱位置的升降，使其位于货车车厢的顶部，启动液压驱动组件即可使料箱转动，料箱中心的谷物即可掉入货车车厢中心，装车效率较高，操作方便，节省了人力资源，使用效果较好。好。好。

【技术实现步骤摘要】
一种箱体翻转装车机构


[0001]本技术涉及货物装车
，特别是涉及一种箱体翻转装车机构。

技术介绍

[0002]随着谷物产业的大力发展，同时随着农业科学水平的提高，谷物的产量逐年递增，在现代工业支援下，各种现代农业机械逐步代替了人力和畜力，农民自给自足的同时多余出来的谷物就直接卖出去换回较多的钱，与此同时谷物的运输与存放成为一个较为关切的话题，而谷物在运输时需要人工将谷物装车，劳动力过大，工作效率较低，因此出现了装车机构代替人工完成装车操作。
[0003]目前的装车机构通常是通过系列的传送机构将货物输送于车厢内，传送机构一般占地面积过大，安装困难，且制作成本较高，当货物过多时，可能会由于货物堆积导致货物在移动的过程中滑落，影响了装车效率，使用效果较差。
[0004]因此亟需提供一种箱体翻转装车机构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是目前的装车机构通常是通过系列的传送机构将货物输送于车厢内，传送机构一般占地面积过大，安装困难，且制作成本较高，当货物过多时，可能会由于货物堆积导致货物在移动的过程中滑落，影响了装车效率，使用效果较差。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种箱体翻转装车机构，包括底座，所述底座底部固定连接有多个万向自锁轮，所述底座顶部固定连接有多个升降液压缸，多个所述升降液压缸的活塞杆顶部连接有支撑板；
[0007]所述支撑板顶部一侧固定连接有第一安装架，所述第一安装架上固定连接有第一安装轴，所述第一安装轴上转动连接有安装杆，所述安装杆上固定连接有料箱，所述底座顶部固定连接有垫块，所述支撑板顶部一侧设置有与料箱相对应的液压驱动组件，所述料箱上设置有卸货缓冲组件。
[0008]本技术进一步设置为：所述安装杆上开设有通孔，所述第一安装轴贯穿通孔中心。
[0009]通过上述技术方案，使得安装杆能够在第一安装轴上转动，进而带动料箱转动，完成卸货装车操作。
[0010]本技术进一步设置为：所述料箱设置为倾斜状。
[0011]通过上述技术方案，使得料箱在受到液压驱动组件的驱动力后，能够围绕第一安装轴转动，实现翻转。
[0012]本技术进一步设置为：所述液压驱动组件包括固定连接于支撑板顶部另一侧的第二安装架，所述第二安装架上固定连接有第二安装轴，所述第二安装轴上转动连接有第一转动块，所述第一转动块上固定连接有多级液压缸，所述料箱一侧固定连接有第三安
装架，所述第三安装架上固定连接有第三安装轴，所述第三安装轴上转动连接有第二转动块，所述多级液压缸的活塞杆与第二转动块相连接。
[0013]通过上述技术方案，启动液压驱动组件，多级液压缸启动，推动料箱，料箱随安装杆转动，同时多级液压缸随第一转动块与第二转动块转动，料箱转动时谷物掉入车厢中心。
[0014]本技术进一步设置为：所述卸货缓冲组件包括转动连接于料箱中心的转动轴，所述转动轴上固定连接有缓冲板，所述缓冲板前后端均固定连接有扭簧，两个所述扭簧套设于转动轴外壁且另一端均与料箱相连接。
[0015]通过上述技术方案，料箱转动时谷物掉入车厢中心，此时部分谷物受到缓冲板的缓冲作用，扭簧被拉伸，部分谷物缓慢落入车厢中心，防止货物急剧下落掉入车厢外部。
[0016]本技术进一步设置为：所述料箱中心开设有轴孔，所述转动轴贯穿轴孔中心。
[0017]通过上述技术方案，使得转动轴能够在料箱中心转动，进而使缓冲板受到谷物的重力后能够随转动轴转动，使料箱的开口增大完成下料，同时还能起到缓冲作用。
[0018]本技术进一步设置为：所述缓冲板与料箱顶部平行设置。
[0019]通过上述技术方案，使得缓冲板在初始状态能够承受谷物的重力，起到缓冲作用。
[0020]本技术的有益效果如下：
[0021]1.本技术通过设置的多个零部件，使得人工将谷物放置于料箱中心，再推动设备使其从加工工厂移动至货车处，通过升降液压缸实现料箱位置的升降，使其位于货车车厢的顶部，启动液压驱动组件即可使料箱转动，料箱中心的谷物即可掉入货车车厢中心，装车效率较高，操作方便，节省了人力资源，使用效果较好；
[0022]2.本技术通过设置的卸货缓冲组件，使得在卸货时能够防止谷物急剧的下落导致部分掉出车厢，能够对货物起到缓冲作用，使其受到缓冲力，位于料箱一侧的货物能够缓慢的落入车厢中心，节省了物料。
附图说明
[0023]图1为本技术的外观图；
[0024]图2为本技术的正视图；
[0025]图3为本技术的俯视图；
[0026]图4为图1中A处的局部放大图；
[0027]图5为图3中B处的局部放大图。
[0028]图中：1、底座；2、万向自锁轮；3、升降液压缸；4、支撑板；5、第一安装架；6、第一安装轴；7、安装杆；8、料箱；9、垫块；10、液压驱动组件；1001、第二安装架；1002、第二安装轴；1003、第一转动块；1004、多级液压缸；1005、第三安装架；1006、第三安装轴；1007、第二转动块；11、卸货缓冲组件；1101、转动轴；1102、缓冲板；1103、扭簧。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0030]请参阅图1
‑
图5，一种箱体翻转装车机构，包括底座1，底座1底部固定连接有多个
万向自锁轮2，底座1顶部固定连接有多个升降液压缸3，多个升降液压缸3的活塞杆顶部连接有支撑板4；支撑板4顶部一侧固定连接有第一安装架5，第一安装架5上固定连接有第一安装轴6，第一安装轴6上转动连接有安装杆7，安装杆7上开设有通孔，第一安装轴6贯穿通孔中心；使得安装杆7能够在第一安装轴6上转动，进而带动料箱8转动，完成卸货装车操作；安装杆7上固定连接有料箱8，料箱8设置为倾斜状；使得料箱8在受到液压驱动组件10的驱动力后，能够围绕第一安装轴6转动，实现翻转；底座1顶部固定连接有垫块9，支撑板4顶部一侧设置有与料箱8相对应的液压驱动组件10，料箱8上设置有卸货缓冲组件11；
[0031]如图4所示，液压驱动组件10包括固定连接于支撑板4顶部另一侧的第二安装架1001，第二安装架1001上固定连接有第二安装轴1002，第二安装轴1002上转动连接有第一转动块1003，第一转动块1003上固定连接有多级液压缸1004，料箱8一侧固定连接有第三安装架1005，第三安装架1005上固定连接有第三安装轴1006，第三安装轴1006上转动连接有第二转动块1007，多级液压缸1004的活塞杆与第二转动块1007相连接；启动液压驱动组件10，多级液压缸1004启动，推动料箱8，料箱8随安装杆7转动，同时多级液压缸1004随第一转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种箱体翻转装车机构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部固定连接有多个万向自锁轮(2)，所述底座(1)顶部固定连接有多个升降液压缸(3)，多个所述升降液压缸(3)的活塞杆顶部连接有支撑板(4)；所述支撑板(4)顶部一侧固定连接有第一安装架(5)，所述第一安装架(5)上固定连接有第一安装轴(6)，所述第一安装轴(6)上转动连接有安装杆(7)，所述安装杆(7)上固定连接有料箱(8)，所述底座(1)顶部固定连接有垫块(9)，所述支撑板(4)顶部一侧设置有与料箱(8)相对应的液压驱动组件(10)，所述料箱(8)上设置有卸货缓冲组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种箱体翻转装车机构，其特征在于：所述安装杆(7)上开设有通孔，所述第一安装轴(6)贯穿通孔中心。3.根据权利要求1所述的一种箱体翻转装车机构，其特征在于：所述料箱(8)设置为倾斜状。4.根据权利要求1所述的一种箱体翻转装车机构，其特征在于：所述液压驱动组件(10)包括固定连接于支撑板(4)顶部另一侧的第二安装架(1001)，所述第二安装架(1001)上固定连接有第二安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：强华明，
申请(专利权)人：无锡科维智能物流装备有限公司，
类型：新型
国别省市：