一种桥涵施工辅助吊架制造技术

本实用新型专利技术提供一种桥涵施工辅助吊架。包括吊架主体，所述吊架主体的底部固定有安装板，所述吊架主体的中间安装有升降机构，所述固定板的底部安装有夹持机构。启动电机驱动传动杆带动转盘旋转，转盘则带动连接杆旋转并带动滑块在卡板中间下滑，下滑时齿板随之下滑并与齿轮啮合，齿轮啮合受力绕着支撑轴旋转并带动夹杆扩张从而对桥涵施工材料进行夹持，夹持后启动电机反向驱动传动杆带动转盘旋转，使得转盘表面的连杆带动滑块上滑并带动齿板与齿轮啮合带动齿轮向内转动从而收缩夹持，使得桥涵施工材料夹持牢固以便于后续上升吊装输送，防止施工材料吊装之后由于体积较大从而出现偏移掉落现象的发生，提高使用的安全性。提高使用的安全性。提高使用的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥涵施工辅助吊架


[0001]本技术涉及桥涵施工吊架领域，尤其涉及一种桥涵施工辅助吊架。

技术介绍

[0002]桥涵施工指桥头引道及导流建筑物的施工，桥头引道的河滩路堤部分应使用透水性强的土质填筑，并用砌石护坡以防冲刷，导流建筑物多在枯水季节，按照设计用柴排、石笼、砌石或混凝土等就地建造，施工时多使用吊用工作篮来处理桥梁下方的施工作业，相比于传统的吊车施工工艺更加便捷。
[0003]桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程，主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容。桥梁在施工的过程中常常需要用到滚动吊架来处理桥面下的施工作业，滚动吊架相比较传统的吊车，使用起来更加灵活方便。
[0004]桥涵施工在高空作业时大多是通过吊架夹持钢筋材料进行吊装使用，然而吊架搭设在使用的时候，吊装之后导致整体体积较大，重心较高，如果遇到风，容易摆动，同时吊装之后没有辅助的设备对钢筋等物体进行限位，钢筋容易掉落，安全性低。
[0005]因此，有必要提供一种桥涵施工辅助吊架解决上述技术问题。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种桥涵施工辅助吊架，解决了现有的吊架在吊装之后导致整体体积较大，重心较高，如果遇到风，容易摆动，同时吊装之后没有辅助的设备对钢筋等物体进行限位，钢筋容易掉落，安全性低的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的一种桥涵施工辅助吊架，包括吊架主体，所述吊架主体的底部固定有安装板，所述吊架主体的中间安装有升降机构，所述升降机构包括固定在吊架主体顶部的液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的底部固定有连接板，所述连接板的两端内部内嵌有滑套，所述滑套的中间滑动连接有滑杆，所述滑杆的底部固定有固定板，所述固定板的侧壁铰接有第一铰接杆，所述第一铰接杆的端部铰接有连杆，所述连杆的端部铰接有第二铰接杆，所述固定板的底部安装有夹持机构，所述夹持机构包括固定在固定板底部的安装块，所述安装块的背面固定有电机，所述电机的输出端固定连接有传动杆，所述传动杆的端部固定有转盘，所述转盘的表面铰接有连接杆，所述连接杆的端部铰接有滑块，所述滑块的两端滑动连接有卡板，所述滑块的底部固定有齿板，所述齿板的两端啮合有齿轮，所述齿轮的中间转动连接有支撑轴，所述齿轮的端部固定有夹杆，所述夹杆的侧壁胶接有防滑垫，所述夹杆的端部铰接有活动杆，所述活动杆的端部铰接有支撑座，所述支撑座与安装块固定连接。
[0008]优选的，所述第二铰接杆的一端与连杆铰接，所述第二铰接杆的另一端与连接板铰接。
[0009]优选的，所述第一铰接杆、第二铰接杆和连杆均设有两个，两个所述连杆之间铰接。
[0010]优选的，所述吊架主体的内部开设有便于滑杆滑动连接有的滑槽。
[0011]优选的，所述卡板与安装块固定连接。
[0012]优选的，所述支撑轴与安装块固定连接，所述齿轮与支撑轴转动连接，所述齿轮设有两个，两个所述齿轮与齿板啮合连接。
[0013]与相关技术相比较，本技术提供的一种桥涵施工辅助吊架具有如下有益效果：
[0014]本技术提供一种桥涵施工辅助吊架，启动电机驱动传动杆带动转盘旋转，转盘旋转时表面安装的连接杆随之旋转并带动滑块在卡板中间下滑，下滑的过程中底部的齿板随之下滑并与其两端的齿轮啮合，两端的齿轮啮合受力绕着支撑轴旋转并带动夹杆扩张从而对桥涵施工材料进行夹持，夹持后启动电机反向驱动传动杆带动转盘旋转，使得转盘表面的连杆带动滑块上滑，使得滑块底部的齿板与齿轮啮合带动齿轮向内转动从而收缩夹持，并且在夹杆的侧壁安装防滑垫，可以使得夹杆夹持材料不易滑落，使得桥涵施工材料夹持牢固以便于后续上升吊装输送，防止施工材料吊装之后由于体积较大从而出现偏移掉落现象的发生，提高使用的安全性。
附图说明
[0015]图1为本技术提供的一种桥涵施工辅助吊架的一种较佳实施例的结构示意图；
[0016]图2为图1所示升降机构的结构示意图；
[0017]图3为图1所示夹持机构的结构示意图。
[0018]图中标号：1、吊架主体，101、滑槽，2、安装板，3、升降机构，31、液压缸，32、活塞杆，33、连接板，34、滑套，35、滑杆，36、固定板，37、第一铰接杆，38、连杆，39、第二铰接杆，4、夹持机构，41、安装块，42、电机，43、传动杆，44、转盘，45、连接杆，46、滑块，47、卡板，48、齿板，49、齿轮，410、支撑轴，411、夹杆，412、防滑垫，413、活动杆，414、支撑座。
具体实施方式
[0019]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0020]请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本技术提供的一种桥涵施工辅助吊架的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示升降机构的结构示意图；图3为图1所示夹持机构的结构示意图。一种桥涵施工辅助吊架，包括吊架主体1，吊架主体1的底部固定有安装板2，吊架主体1的中间安装有升降机构3，升降机构3包括固定在吊架主体1顶部的液压缸31，液压缸31的输出端固定连接有活塞杆32，活塞杆32的底部固定有连接板33，连接板33的两端内部内嵌有滑套34，滑套34的中间滑动连接有滑杆35，滑杆35的底部固定有固定板36，固定板36的侧壁铰接有第一铰接杆37，第一铰接杆37的端部铰接有连杆38，连杆38的端部铰接有第二铰接杆39，固定板36的底部安装有夹持机构4，夹持机构4包括固定在固定板36底部的安装块41，安装块41的背面固定有电机42，电机42的输出端固定连接有传动杆43，传动杆43的端部固定有转盘44，转盘44的表面铰接有连接杆45，连接杆45的端部铰接有滑块46，滑块46的两端滑动连接有卡板47，滑块46的底部固定有齿板48，齿板48的两端啮合有齿轮49，齿轮49的中间转动连接有支撑轴410，齿轮49的端部固定有夹杆411，夹杆411的侧壁
胶接有防滑垫412，夹杆411的端部铰接有活动杆413，活动杆413的端部铰接有支撑座414，支撑座414与安装块41固定连接。
[0021]第二铰接杆39的一端与连杆38铰接，第二铰接杆39的另一端与连接板33铰接，启动液压缸31驱动活塞杆32带连接板33下滑，同时固定杆两端安装的滑杆35在连接板33中间的滑套34中滑动，下滑的过程中第一铰接杆37随之旋转并带动通过连杆38铰接的第二铰接杆39转动，使得第二铰接杆39底部铰接的固定板36随之下滑，使得固定板36带动底部安装的夹持机构4下滑从而对桥梁施材料进行夹持吊装。
[0022]第一铰接杆37、第二铰接杆39和连杆38均设有两个，两个连杆38之间铰接。
[0023]吊架主体1的内部开设有便于滑杆35滑动连接有的滑槽101，滑杆35在滑动的过程中通过滑槽101可以防止吊架主体1对其升降的过程造成抵挡现象。
[0024]卡板47与安装块41固定连接，启动液压缸31驱动活塞杆32带连接板33下滑，同时固定杆两端安装的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥涵施工辅助吊架，包括吊架主体(1)，其特征在于：所述吊架主体(1)的底部固定有安装板(2)，所述吊架主体(1)的中间安装有升降机构(3)，所述升降机构(3)包括固定在吊架主体(1)顶部的液压缸(31)，所述液压缸(31)的输出端固定连接有活塞杆(32)，所述活塞杆(32)的底部固定有连接板(33)，所述连接板(33)的两端内部内嵌有滑套(34)，所述滑套(34)的中间滑动连接有滑杆(35)，所述滑杆(35)的底部固定有固定板(36)，所述固定板(36)的侧壁铰接有第一铰接杆(37)，所述第一铰接杆(37)的端部铰接有连杆(38)，所述连杆(38)的端部铰接有第二铰接杆(39)，所述固定板(36)的底部安装有夹持机构(4)，所述夹持机构(4)包括固定在固定板(36)底部的安装块(41)，所述安装块(41)的背面固定有电机(42)，所述电机(42)的输出端固定连接有传动杆(43)，所述传动杆(43)的端部固定有转盘(44)，所述转盘(44)的表面铰接有连接杆(45)，所述连接杆(45)的端部铰接有滑块(46)，所述滑块(46)的两端滑动连接有卡板(47)，所述滑块(46)的底部固定有齿板(48)，所述齿板(48)的两端啮合有齿轮(49)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：何磊，李华林，周洋，曾义环，
申请(专利权)人：四川公路桥梁建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：