一种大型摩托车铝合金轮毂制造技术

本实用新型专利技术提供的一种大型摩托车铝合金轮毂，包括车轮毂架及铝合金装饰支架，所述车轮毂架外端设有延伸面板，所述延伸面板内均匀设有若干设有加强槽，所述延伸面板之间分别设有铝合金装饰支架，所述铝合金装饰支架外端边沿分别设有防尘装饰面板一，所述车轮毂架内壁设有加强套圈。本实用新型专利技术设置铝合金装饰支架及叠加密封设置的防尘装饰面板，有效保证轮毂组件的支撑结构强度，在轮毂支撑结构内腔设置轮胎安装支撑面板，将摩托车轮毂设计成两层轮胎支撑结构，在轮胎安装支撑面板内设置铝合金支撑架组件，增强轮毂结构的支撑强度，利用铝合金支撑架及其安装组件的结构设置，增加轮毂组件的重量，增强摩托车运行的稳定性。增强摩托车运行的稳定性。增强摩托车运行的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种大型摩托车铝合金轮毂


[0001]本技术涉及摩托车轮毂设计
，特别涉及一种大型摩托车铝合金轮毂。

技术介绍

[0002]轮毂是车轮中心安装车轴的部分，它是连接制动鼓、轮盘和半轴的重要零件，它用轴承套装在轴管或转向节轴颈上,汽车轮毂是汽车零部件的一个重要组成部分，大型摩托车负载较大，对转动件的结构要求较高，现有的摩托车轮毂在使用过程中存在抗变形效果差的缺陷，其结构强度较差，难以支撑轮胎运行过程中受到的压力，不仅降低了轮毂的使用寿命，而且还存在安全隐患，且轮毂支撑结构的设计在摩托车日常使用过程中，对轮胎的支撑稳定性较差。为此，提出一种高强韧铝合金汽车轮毂。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的问题是提供一种大型摩托车铝合金轮毂，以克服现有技术中轮毂结构强度较低、支撑稳定性较差、使用风险较高的问题；以达到降增强摩托车轮毂结构、增强其支撑稳定性、提高其使用的安全性能的目的，提高汽车轮毂的稳定性及适用性。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种大型摩托车铝合金轮毂，包括车轮毂架、加强槽及铝合金装饰支架，所述车轮毂架外端设有延伸面板，所述延伸面板内均匀设有若干设有加强槽，所述加强槽内分别设有加强支撑杆，所述加强支撑杆外端分别设有定位端头，所述延伸面板之间分别设有铝合金装饰支架，所述铝合金装饰支架外端边沿分别设有防尘装饰面板一，所述防尘装饰面板一内侧分别设有防尘装饰面板二，所述车轮毂架内壁设有加强套圈，所述车轮毂架后方设有轮胎安装支撑面板。
[0005]作为本技术的一种优选方案，其中：所述轮胎安装支撑面板中央设有加强支撑座，所述加强支撑座内侧设有辅助支撑面板，所述辅助支撑面板上设有辅助安装支架，所述辅助安装支架边沿设有若干铝合金支架，所述辅助安装支架中央设有固定套环二，所述固定套环二内侧设有限位套环二，所述限位套环二上设有若干安装螺孔。
[0006]进一步，所述轮胎安装支撑面板边沿设有耐磨边框，所述耐磨边框内侧设有抗氧化涂层套圈，所述抗氧化涂层套圈内侧设有绞丝加强套环，所述绞丝加强套环内侧设有透气槽，所述透气槽内均匀设有若干透气孔，所述透气槽内侧设有支撑面板，所述支撑面板内均匀设有若干组铝合金支撑条。
[0007]进一步，所述轮胎安装支撑面板内侧设有散热面板，所述散热面板边沿设有导热铜片环。
[0008]进一步，所述车轮毂架中央设有固定面板，所述固定面板边沿设有固定套环一，所述固定套环一中央设有限位套环一，所述限位套环一内侧设有防渗透垫圈，所述防渗透垫圈边沿设有若干固定螺栓，所述防渗透垫圈中央设有车标面板。
[0009]进一步，所述防渗透垫圈内侧安装位置处设有橡胶垫圈，所述橡胶垫圈安装处设
有防滑安装槽。
[0010]进一步，所述铝合金装饰支架顶部内侧设有轮胎安装支撑槽，所述轮胎安装支撑槽内侧分别设有缓冲安装卡槽件，所述缓冲安装卡槽件底部对应轮胎安装支撑面板处分别设有连接扣板，所述轮胎安装支撑槽外端对应铝合金装饰支架处分别设有连接扣件，所述铝合金装饰支架内腔中央分别设有支撑节点，所述支撑节点内侧分别设有连接柱。
[0011]进一步，所述连接柱内侧对应辅助安装支架处分别设有连接槽，所述连接槽内分别设有锁扣件。
[0012]与现有技术相比，本技术的技术方案具有如下优点：
[0013]1、本技术所提供的一种大型摩托车铝合金轮毂，在轮毂支撑面板上设置铝合金装饰支架及叠加密封设置的防尘装饰面板，可有效保证轮毂组件的支撑结构强度，保证轮毂组件面端装饰性及设计性的同时，由于密封的封挡组件将轮毂面端进行密封，大大降低了轮毂的风阻，在轮毂支撑结构内腔设置轮胎安装支撑面板，将摩托车轮毂设计成两层轮胎支撑结构，并在轮胎安装支撑面板内设置铝合金支撑架组件，增强轮毂结构的支撑强度，并利用铝合金支撑架及其安装组件的结构设置，增加轮毂组件的重量，增强摩托车运行的稳定性，同时增强了轮毂架结构的牢固性，其材料使用较为简单统一，可有效节约生产成本，提高其生产及使用效率。
[0014]2、本技术方案在摩托车轮毂架内侧设置加强支撑座及辅助支撑面板，可增强摩托车轮毂架外端与组件的轮胎安装卡槽的支撑强度，保证其对轮胎安装的稳定性控制，通过设置两组排列支撑装置，保证摩托车轮毂架与轮胎安装支撑面板的连接强度，避免两组组件之间产生位移，保证轮毂组件对轮胎的固定作用，在轮毂组件内设置多组透气装置，有效降低摩托车运行过程中的气流对轮毂组件产生的不良影响，设置防渗透组件及吸热组件，有效吸收轮毂环境中的水汽及热气，降低环境对轮毂组件造成的侵蚀，降低安全隐患，延长轮毂使用寿命。
附图说明
[0015]图1是本技术一种大型摩托车铝合金轮毂的结构示意图；
[0016]图2是本技术一种大型摩托车铝合金轮毂的固定装置的结构示意图；
[0017]图3是本技术一种大型摩托车铝合金轮毂的轮胎安装支撑面板的结构示意图；
[0018]图4是本技术一种大型摩托车铝合金轮毂的加强支撑座的结构示意图；
[0019]图5是本技术一种大型摩托车铝合金轮毂的铝合金装饰支架的安装结构示意图。
[0020]其中：1为车轮毂架、11为固定套环一、12为限位套环一、13为防渗透垫圈、14为固定螺栓、15为车标面板、2为加强槽、3为加强支撑杆、4为定位端头、5为铝合金装饰支架、51为轮胎安装支撑槽、52为缓冲安装卡槽件、53为连接扣板、54为连接扣件、55为支撑节点、56为连接柱、6为防尘装饰面板一、7为防尘装饰面板二、8为加强套圈、9为轮胎安装支撑面板、91为耐磨边框、92为抗氧化涂层套圈、93为绞丝加强套环、94为透气槽、95为透气孔、96为铝合金支撑条、97为加强支撑座、98为辅助支撑面板、99为辅助安装支架、910为铝合金支架、911为固定套环二、912为限位套环二。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]参阅图1
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5，本技术提供的一种大型摩托车铝合金轮毂，包括车轮毂架1、加强槽2及铝合金装饰支架5，车轮毂架1外端设有延伸面板，延伸面板内均匀设有若干设有加强槽2，加强槽2内分别设有加强支撑杆3，加强支撑杆3外端分别设有定位端头4，延伸面板之间分别设有铝合金装饰支架5，铝合金装饰支架5外端边沿分别设有防尘装饰面板一6，防尘装饰面板一6内侧分别设有防尘装饰面板二7，车轮毂架1内壁设有加强套圈8，车轮毂架1后方设有轮胎安装支撑面板9，车轮毂架1外端端面边沿与铝合金装饰支架5边沿设为一个整体，铝合金装饰支架5通过其特殊设计结构，增强车轮毂架组件的支撑结构强度，铝合金装饰支架5内侧设置两组防尘装饰面板，增强车轮毂架1的装饰性能，且两组防尘面板叠加设置，可增强其防尘效果，保证对车轮毂架外表面的结构支撑稳定性及牢固性的同时，利用其连接及结构设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大型摩托车铝合金轮毂，包括车轮毂架(1)、加强槽(2)及铝合金装饰支架(5)，其特征在于，所述车轮毂架(1)外端设有延伸面板，所述延伸面板内均匀设有若干设有加强槽(2)，所述加强槽(2)内分别设有加强支撑杆(3)，所述加强支撑杆(3)外端分别设有定位端头(4)，所述延伸面板之间分别设有铝合金装饰支架(5)，所述铝合金装饰支架(5)外端边沿分别设有防尘装饰面板一(6)，所述防尘装饰面板一(6)内侧分别设有防尘装饰面板二(7)，所述车轮毂架(1)内壁设有加强套圈(8)，所述车轮毂架(1)后方设有轮胎安装支撑面板(9)；其中，所述轮胎安装支撑面板(9)中央设有加强支撑座(97)，所述加强支撑座(97)内侧设有辅助支撑面板(98)，所述辅助支撑面板(98)上设有辅助安装支架(99)，所述辅助安装支架(99)边沿设有若干铝合金支架(910)，所述辅助安装支架(99)中央设有固定套环二(911)，所述固定套环二(911)内侧设有限位套环二(912)，所述限位套环二(912)上设有若干安装螺孔。2.根据权利要求1所述的一种大型摩托车铝合金轮毂，其特征在于，所述轮胎安装支撑面板(9)边沿设有耐磨边框(91)，所述耐磨边框(91)内侧设有抗氧化涂层套圈(92)，所述抗氧化涂层套圈(92)内侧设有绞丝加强套环(93)，所述绞丝加强套环(93)内侧设有透气槽(94)，所述透气槽(94)内均匀设有若干透气孔(95)，所述透气槽(94)内侧设有支撑面板，所述支撑面板内均匀设...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈四古，
申请(专利权)人：浙江芊古科技有限公司，
类型：新型
国别省市：