一种新型车轮罩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型车轮罩，包括轮罩本体，所述轮罩本体的中心处设置有凹部，在凹部的轴心处设置有插入车轮轴用的轴孔，在所述凹部的底部，位于所述轴孔的外侧环形设置有对应车轮螺栓的通孔，所述轮罩本体为圆形，所述轮罩本体为铝合金材质，所述轮罩本体的靠近外圈处设置有弧形向着车轮内侧方向的倒边部分，所述倒边部分的表面贯穿设置有气流孔，在所述轮罩本体的外表面设置有橡胶防护构件；本装置可以对车轮以及轮胎起到防擦保护的。装置可以对车轮以及轮胎起到防擦保护的。装置可以对车轮以及轮胎起到防擦保护的。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车轮罩


[0001]本技术涉及一种新型车轮罩。

技术介绍

[0002]车轮罩是非常常见的车轮配件，其覆盖与车轮的外侧，主要目的是对车轮进行表面防护，避免车轮发生刮擦，当车轮发生刮擦，特别是钢制车轮，其表面的镀层破损后车轮会发生锈蚀，导致结构强度降低，因此钢制车轮大多需要安装车轮罩。
[0003]但是现有技术中的车轮罩的结构强度较差，并且功能较为单一，不能对轮胎的侧面起到保护作用，当车辆靠边停车或者在狭窄道路行驶时，轮胎的侧面容易接触石头或者马路牙子后受损，导致漏气，而侧面破损的轮胎无法修复，造成了车辆的使用成本升高。
[0004]为此，我们设计了一种可以对车轮以及轮胎起到防擦保护的新型车轮罩。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是提供一种的新型车轮罩。
[0006]为解决上述问题，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种新型车轮罩，包括轮罩本体，所述轮罩本体的中心处设置有凹部，在凹部的轴心处设置有插入车轮轴用的轴孔，在所述凹部的底部，位于所述轴孔的外侧环形设置有对应车轮螺栓的通孔，所述轮罩本体为圆形，所述轮罩本体为铝合金材质，所述轮罩本体的靠近外圈处设置有弧形向着车轮内侧方向的倒边部分，所述倒边部分的表面贯穿设置有气流孔，在所述轮罩本体的外表面设置有橡胶防护构件。
[0008]优选地，所述轮罩本体的内侧设置有环形的凸筋，所述轮罩本体的外侧设置有对应所述凸筋的卡槽，所述卡槽的截面为T形，所述橡胶防护构件配合于所述卡槽内，并局部外凸至所述轮罩本体的外部。
[0009]优选地，所述橡胶防护构件包括环形的橡胶本体，所述橡胶本体的后端设置有配合所述卡槽的卡条，所述橡胶本体的内部具有充气用的内腔，所述卡条的底部设置有连通所述内腔的气嘴，所述卡槽的槽底处设置有插入所述气嘴用的气嘴孔。
[0010]上述技术方案中，通过卡条配合卡槽将橡胶本体与轮罩本体之间固定，通过充气的方式让卡条在卡槽内膨胀后进一步的固定，橡胶本体外凸至轮罩本体的外侧承担磨损，避免车轮磨损。
[0011]优选地，所述橡胶本体的外壁处环形分布有凸起的颗粒物。
[0012]在橡胶本体充气之后，颗粒物向外凸出，在橡胶本体承受摩擦的时候，通过颗粒物承受大部分的摩擦，减少橡胶本体的破损几率。
[0013]进一步的，颗粒物为实心结构，通过注塑的方式与所述橡胶本体一体成型。
[0014]优选地，所述轮罩本体的内侧与所述凹部之间环形设置有加强筋。
[0015]加强筋的设置是为了增加轮罩本体和凹部之间的结构强度，减少轮罩本体和凹部的衔接位置处的开裂。
[0016]本技术的有益效果是：
[0017]本装置相较于传统的轮罩而言，可以在车轮的外侧形成更好的防护，避免车轮受损，并且通过可充气的橡胶防护构件，在车辆停靠或者在狭窄道路行驶的过程中，可以大大的减少轮胎的侧面受损几率，提高行车安全，适合推广使用。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的结构示意图；
[0020]图2为A
‑
A处剖视图；
[0021]图3为轮罩本体的侧视图；
[0022]图4为B处放大图。
具体实施方式
[0023]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0024]本说明书(包括任何附加权利要求、摘要和附图)中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
[0025]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“一端”、“另一端”、“外侧”、“上”、“内侧”、“水平”、“同轴”、“中央”、“端部”、“长度”、“外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0026]此外，在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“套接”、“连接”、“贯穿”、“插接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]参阅图1、图2、图3和图4所示的一种新型车轮罩，包括轮罩本体1，所述轮罩本体1的中心处设置有凹部11，在凹部11的轴心处设置有插入车轮轴用的轴孔12，在所述凹部11的底部，位于所述轴孔12的外侧环形设置有对应车轮螺栓的通孔13，所述轮罩本体1为圆形，所述轮罩本体1为铝合金材质，所述轮罩本体1的靠近外圈处设置有弧形向着车轮内侧方向的倒边部分14，所述倒边部分14的表面贯穿设置有气流孔15，倒边部分14便于增加气流孔的进气量，在车轮旋转的时候有助于对刹车系统进行散热，在所述轮罩本体1的外表面
设置有橡胶防护构件2。
[0029]本技术中一个较佳的实施例，所述轮罩本体1的内侧设置有环形的凸筋121，所述轮罩本体1的外侧设置有对应所述凸筋121的卡槽131，所述卡槽131的截面为T形，所述橡胶防护构件2配合于所述卡槽131内，并局部外凸至所述轮罩本体1的外部。
[0030]本技术中一个较佳的实施例，所述橡胶防护构件2包括环形的橡胶本体21，所述橡胶本体21的后端设置有配合所述卡槽131的卡条22，所述橡胶本体21的内部具有充气用的内腔22，所述卡条22的底部设置有连通所述内腔22的气嘴(未图示)，所述卡槽131的槽底处设置有插入所述气嘴用的气嘴孔141。
[0031]上述技术方案中，通过卡条配合卡槽将橡胶本体与轮罩本体之间固定，通过充气的方式让卡条在卡槽内膨胀后进一步的固定，橡胶本体外凸至轮罩本体的外侧承担磨损，避免车轮磨损。
[0032]本技术中一个较佳的实施例，所述橡胶本体21的外壁处环形分布有凸起的颗粒物222。
[0033]在橡胶本体充气之后，颗粒物向外凸出，在橡胶本体承受摩擦的时候，通过颗粒物承受大部分的摩擦，减少橡胶本体的破损几率。
[0034]进一步的，颗粒物为实心结构，通过注塑的方式与所述橡胶本体一体成型。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车轮罩，包括轮罩本体，所述轮罩本体的中心处设置有凹部，在凹部的轴心处设置有插入车轮轴用的轴孔，在所述凹部的底部，位于所述轴孔的外侧环形设置有对应车轮螺栓的通孔，所述轮罩本体为圆形，所述轮罩本体为铝合金材质，其特征在于：所述轮罩本体的靠近外圈处设置有弧形向着车轮内侧方向的倒边部分，所述倒边部分的表面贯穿设置有气流孔，在所述轮罩本体的外表面设置有橡胶防护构件。2.根据权利要求1所述的新型车轮罩，其特征在于：所述轮罩本体的内侧设置有环形的凸筋，所述轮罩本体的外侧设置有对应所述凸筋的卡槽，所述卡槽的截面为T形，...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙建华，孙云翔，
申请(专利权)人：山东瑞泰特机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：