一种电动自行车伸缩曲柄制造技术

本实用新型专利技术属于电动自行车配件领域，尤其涉及一种电动自行车伸缩曲柄，本伸缩曲柄利用曲柄的另一侧的空间，使本伸缩曲柄在收缩之后以中轴为圆心的半径长度比电动自行车的短曲柄的总长更短，下曲柄伸出之后曲柄的总长度更长。电动自行车在用电驱动的时候，可以把下曲柄缩进到上曲柄里面，使曲柄的长度符合安全要求，不会在行驶过程中因大转弯而挂住地面造成事故，人力骑行的时候可以抽出下曲柄使下曲柄的长度尽量附合成年人两脚跨开骑行，而能完全使出力，又不容易疲劳，而且还骑得快的作用。本实用新型专利技术结构简单，操作便捷，承力能力强，成本低经济性高。低经济性高。低经济性高。

【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车伸缩曲柄


[0001]本技术属于电动自行车配件领域，尤其涉及一种电动自行车伸缩曲柄。

技术介绍

[0002]专利号CN87210505U，公开日:1988年12月14日，权利要求如下:1，一种用于连接自行车中轴和脚踏板的伸缩式自行车曲柄，其特征是它由固定曲柄1和活动腿2二者组成。2，所述的伸缩式自行车曲柄，其特征是所说的固定曲柄1的一端开有与自行车中轴连接的轴孔3由另一端开始沿着固定曲柄的纵长方向上开有滑槽4并在滑槽边沿上排列有若干个定位齿5。3，所述的伸缩式自行车曲柄，其特征在于所说的活动曲柄2的一端安装在固定曲柄的滑槽4内，在靠近该端处安装有能与定位齿5咬合在一起的定位卡6，在不进入滑槽4的活动曲柄2的另一端上开有与脚踏板连接的轴口7。4，所述的伸缩式自行车曲柄，其特征是所说的定位卡6上安装有可以使其向定位齿5所在的方向转动的弹簧8。5，所述的伸缩式自行车曲柄，其特征是所说的滑槽4内靠近轴孔3的一端安装有用于推动活动曲柄2的弹簧9。这明显是滑槽4内靠近轴孔3的这一端安装有用于推动活动曲柄2的弹簧9，那么在轴孔3前面设置了弹簧9，在弹簧9前面是活动曲柄2，在这篇专利的具体实施例中有这么一句，在滑槽4内靠近轴孔3的一端安装有用于推动活动曲柄2的弹簧9，这充份说明在轴孔3前面设置了弹簧9，在弹簧9前面是活动曲柄2，那么活动曲柄2就不能够缩到以中轴为圆心的另一侧，不能利用以中轴为圆心的另一侧的空间容纳活动曲柄，本技术通过上曲柄后面没有阻止下曲柄向以中轴为圆心的另一则伸缩的结构，而可以把下曲柄的上半部分伸到以中轴为圆心的另一则，利用中轴的另一侧的空间解决了尽量缩短曲柄尾部到中轴的长度和尽量增长曲柄的长度的问题。
[0003]市场上的大部分国标电动自行车都是短曲柄，两个以中轴为中心点而成一字形安装在中轴上的两个短曲柄的总直经非常短，而成年人最舒适和最能发挥两脚之间的力量的跨度又比两个以中轴为中心点而成一字形安装在中轴上的两个短曲柄的总长度大，但是电动自行车上的以中轴为中心点的两个短曲柄的总长度又很短，造成既使不出力，又非常疲劳，而且使不出力地蹬不快。短曲柄不符合人体工学的跨度距离，从而使驾驶者骑行时非常费力和双腿容易疲劳，并且走不快和舒适度不高。但是市场上的大部分国标电动自行车都配置上了短曲柄，因为短曲柄才能既是电动自行车上安装了曲柄和曲柄上的脚蹬而能做自行车骑行，又不会过长而使电动自行车在行使过程中的大转弯的时候碰触地面而造成交通事故，所以为了使曲柄不在行使过程中的大转弯的情况下碰撞到地面，车企给短曲柄尾部垂直地面的距离留有很长的余量，电动自行车人力驱动的情况下可以增长曲柄的长度而使电动自行车上的以中轴为中心点的两个曲柄的总长度更长而适合成年人骑行，所以一种在电动自行车用电驱动的时候曲柄能收缩到安全长度，人力驱动的时候曲柄又能尽量伸长到适合成年人骑行的伸缩曲柄被市场所需要。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题。
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种可以伸缩的电动自行车曲柄，解决了伸缩曲柄能够利用曲柄的另一侧的空间，尽量缩短曲柄尾部到中轴的长度和尽量增长曲柄的长度的问题。
[0006](二)技术方案。
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种电动自行车伸缩曲柄，分为上曲柄和下曲柄、限位装置，其特征是，上曲柄下面有一个空心矩形体结构，所述限位装置是:“空心矩形体结构的侧面有一个被限位杆穿过去的第一通孔，限位杆串着并固接一个片状结构，在限位杆串着并固接的片状结构后面串着一个弹簧，串着并固接一个片状结构的限位杆的这一头穿过空心矩形体结构的侧面的第一通孔，并且伸出第一通孔插进下曲柄的限位孔中或限位凹槽里面，在空心矩形体结构的侧面有一个凹形结构，凹形结构顶面有一个被限位杆穿过去的第二通孔，在限位杆串着的弹簧的后面的限位杆部分通过凹形结构顶面的第二通孔，并且限位杆的长度超过凹形结构的厚度而从凹形结构顶面的第二通孔凸出来，限位杆的长度超过凹形结构的厚度的凸出部分上固接一根能被捏住的杆子是手拉部分或者手拉部分是一根横杆，横杆的中间固接在从凹形结构的第二通孔凸出来的限位杆上，凹形结构的两边固接在空心矩形体结构的能被限位杆穿过去的第一通孔的这一侧”，下曲柄插在上曲柄的空心矩形体结构里面，下曲柄侧面的上面开有第一限位孔或第一限位凹槽，下曲柄侧面的下面开有第二限位孔或第二限位凹槽。
[0008]本技术:上曲柄下面的空心矩形体结构到上曲柄头部没有设置阻挡下曲柄往上曲柄头部伸缩的结构，从而下曲柄的上半部分可以经过上曲柄连接中轴的位置，并且伸到另一边，而使下曲柄的上半部分能经过上曲柄连接中轴的位置，并且伸到另一边而可以把下曲柄的大半部分缩到曲柄的另一边。
[0009]因为下曲柄利用了曲柄另一侧的空间，从而伸缩曲柄的下曲柄一半长度缩进上曲柄的另一侧的情况下与电动自行车的短曲柄相同长度的时候，伸缩曲柄的下曲柄的总长度大概是电动自行车上的短曲柄的两倍长，但是下曲柄插在上曲柄的空心矩形体结构里面，所以上曲柄大概是电动自行车的短曲柄的长度，从而下曲柄完全伸出来的时候，上曲柄的长度加下曲柄的长度大概是电动自行车短曲柄的3倍长，使得伸缩曲柄能缩短到电动自行车的安全长度和伸长到尽量附合成年人两脚跨开骑行，能完全使出力，又不容易疲劳，而且还骑得快的长度。
[0010]在实际生产制造过程中，因为本伸缩曲柄下曲柄伸出来的时候，本伸缩曲柄的总长度大概是电动自行车的短曲柄的3倍长度，从而超过了成年人双脚跨开的合适骑行长度，所以在制造的时候，本伸缩曲柄的下曲柄在伸出来的情况下，长度达到成年人合适的跨度长度即可，然后调整上曲柄和下曲柄的长度比例地制造成更短的曲柄尾部到中轴的长度的伸缩曲柄。
[0011]更进一步，所述上曲柄上面设置一个连接电动自行车脚蹬中轴的连接通孔。
[0012]更进一步，所述上曲柄上面的连接电动自行车脚蹬中轴的连接通孔上开一个能容纳螺帽的尺寸和厚度的孔，使螺帽在孔内，并且不突出到孔外。
[0013]更进一步，所述上曲柄上面的与电动自行车脚蹬中轴连接的连接通孔的位置的朝
向电动自行车脚蹬中轴的这一面固接一个有通孔的圆柱体结构，并且通孔的大小与连接通孔相通和相匹配。
[0014]更进一步，所述圆柱体结构上面设置有牙盘。
[0015]更进一步，所述下曲柄的下面设置一个连接脚蹬的第一螺丝孔。
[0016]更进一步，所述下曲柄的上面的侧面有一个第二螺丝孔，第二螺丝孔上拧着一个螺杆，当拉起杆子或横杆使限位杆从下曲柄的限位孔中或限位凹槽中出来的时候，螺杆用于使下曲柄不能从上曲柄的空心矩形体结构里面抽出来。
[0017]更进一步，所述下曲柄的侧面设置不少于两个限位孔或限位凹槽，使伸缩曲柄适配各种身高的人。
[0018]更进一步，所述空心矩形体结构在上曲柄中可以是任意长度。
[0019](三)有益效果。
[0020]本技术的有益效果是:本伸缩曲柄利用以中轴为圆心的曲柄的另本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车伸缩曲柄，分为上曲柄(1)和下曲柄(2)、限位装置，其特征是，上曲柄(1)下面有一个空心矩形体结构(101)，下曲柄(2)插在上曲柄(1)的空心矩形体结构(101)里面，下曲柄(2)侧面的上面开有第一限位孔(201)或第一限位凹槽(206)，下曲柄(2)侧面的下面开有第二限位孔(202)或第二限位凹槽(207)。2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的伸缩曲柄，其特征在于:所述限位装置是:“空心矩形体结构的侧面有一个被限位杆(102)穿过去的第一通孔(103)，限位杆(102)串着并固接一个片状结构(104)，在限位杆(102)串着并固接的片状结构(104)后面串着一个弹簧(105)，串着并固接一个片状结构(104)的限位杆(102)的这一头穿过空心矩形体结构(101)的侧面的第一通孔(103)，并且伸出第一通孔(103)插进下曲柄的限位孔中或限位凹槽里面，在空心矩形体结构(101)的侧面有一个凹形结构(106)，凹形结构(106)顶面有一个被限位杆(102)穿过去的第二通孔(107)，在限位杆(102)串着的弹簧(105)的后面的限位杆(102)部分通过凹形结构(106)顶面的第二通孔(107)，并且限位杆(102)的长度超过凹形结构(106)的厚度而从凹形结构(106)顶面的第二通孔(107)凸出来，限位杆(102)的长度超过凹形结构(106)的厚度的凸出部分上固接一根能被捏住的杆子(108)是手拉部分或者手拉部分是一根横杆(113)，横杆(113)的中间固接在从凹形结构(106)的第二通孔(107)凸出来的限位杆(102)上，凹形结构(106)的两边固接在空心矩形体结构(101)的能被限位杆(102)穿过去的第一通孔(103)...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭亮，
申请(专利权)人：彭亮，
类型：新型
国别省市：