一种高速公路施工安全警示设备制造技术

本实用新型专利技术公开一种高速公路施工安全警示设备，其中，高速公路施工安全警示设备，包括夹持组件、两个连接组件和转动架组件，本实用新型专利技术技术方案能够将一个安全警示标识放置在支撑底架上或多个安全警示标识竖直堆叠放在支撑底架上，且在两个侧架以及多个夹持件的辅助作用下，固定一个安全警示标识或多个，且能够在一个警示标识设备上提供多个警示信息，通过转动多个转动件，且相邻的转动件之间存在角度，进而便于实现对夹持组件的支撑，且与路面抵接，转动转动件内的侧杆，使得侧杆贴地，增加与路面的接触面，进一步增加稳定性。进一步增加稳定性。进一步增加稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工安全警示设备


[0001]本技术涉及高速公路维修
，特别涉及一种高速公路施工安全警示设备。

技术介绍

[0002]高速公路上，在对路面进行维修的时候，通过多个标桶，需要对维修车道进行局部封闭，在局部封闭的车道的头部，设置安全警示标识，但是在车道转弯处的高速路面等位置均存在路面向一侧倾斜的情况，而现有的安全警示标识支撑部大多为直角折弯，如此在放置到倾斜的路面上时，容易向着一侧倾斜滑动，不利于稳定防止安全警示标识。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的是提供一种高速公路施工安全警示设备，旨在提高在倾斜高速路面上放置安全警示标示的稳定性。
[0005]为实现上述目的，本技术提出的高速公路施工安全警示设备，包括：
[0006]夹持组件，所述夹持组件包括支撑底架、两个侧架与多个夹持件，两个所述侧架间隔安装在所述支撑底架上，多个所述夹持件分别安装在两个所述侧架与所述支撑底架上，用于夹持安装在所述夹持组件上的安全警示板；
[0007]两个连接组件，一个所述连接组件连接一个所述侧架与所述支撑底架；以及
[0008]转动架组件，所述转动架组件包括多个转动件与多个锁紧件，多个所述转动件间隔安装于所述支撑底架背离所述侧架的侧面，且所述锁紧件安装于所述转动件转动处，且限制所述转动件转动，所述转动件上转动安装侧杆。
[0009]可选地，所述支撑底架直角折弯两次，且所述支撑底架上设置有开口背离所述转动架组件的承接槽，所述侧架上设置有向一侧开口的安装槽，所述承接槽与所述安装槽的存在用于安装安全警示板。
[0010]可选地，所述夹持件包括抵接件与旋转柄，所述支撑底架与两个所述侧架上均开设有限制槽，位于所述侧架内的所述限制槽开口朝向所述安装槽，位于所述支撑底架内的所述限制槽开口朝向所述承接槽，所述抵接件滑动安装于所述限制槽内，所述旋转柄一端贯穿所述侧架，且与所述抵接件连接，所述旋转柄一端贯穿所述支撑底架，且与所述抵接件连接。
[0011]可选地，所述旋转柄与所述侧架螺旋连接，所述旋转柄与所述支撑底架螺旋连接。
[0012]可选地，所述转动架组件还包括两个固定件与连接轴，两个所述固定件安装于所述支撑底架的两个相对侧面，所述连接轴的两端分别安装在两个所述固定件上，多个所述转动件均转动安装在所述连接轴上，一个所述固定件的一侧设置两个所述转动件，远离所述固定件的所述转动件一侧设置所述锁紧件，且所述锁紧件与所述连接轴连接。
[0013]可选地，所述连接轴上设置有螺纹，且所述连接轴与所述锁紧件螺纹连接。
[0014]可选地，所述转动件包括转动杆与转动轴，所述转动杆与所述连接轴转动连接，所述转动杆上设置有开口背离所述固定件的转动槽，所述转动轴固定安装在所述转动槽内，且背离所述连接轴一侧，所述侧杆设置在所述转动槽内，且与所述转动轴转动连接。
[0015]可选地，所述侧杆的外表面设置带有摩擦纹路的橡胶圈。
[0016]可选地，所述连接组件包括第一连接杆、第二连接杆与拧紧件，所述第一连接杆安装于所述侧架的侧面，所述第二连接杆安装于所述支撑底架的侧面，所述第二连接杆上设置有多个开口背离所述支撑底架的螺纹槽，所述拧紧件贯穿所述第一连接杆，且伸入到一个所述螺纹槽内。
[0017]可选地，所述第一连接杆上设置有开口朝向所述支撑底架的滑动槽，所述第二连接杆位于所述滑动槽内。
[0018]本技术技术方案能够将一个安全警示标识放置在支撑底架上或多个安全警示标识竖直堆叠放在支撑底架上，且在两个侧架以及多个夹持件的辅助作用下，固定一个安全警示标识或多个，且能够在一个警示标识设备上提供多个警示信息，通过转动多个转动件，且相邻的转动件之间存在角度，进而便于实现对夹持组件的支撑，且与路面抵接，转动转动件内的侧杆，使得侧杆贴地，增加与路面的接触面，进一步增加稳定性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术高速公路施工安全警示设备一实施例的结构示意图；
[0021]图2为本技术高速公路施工安全警示设备一实施例中连接组件的结构示意图。
[0022]附图标号说明：
[0023][0024][0025]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0028]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0029]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义为，包括三个并列的方案，以“A和/或B为例”，包括A方案，或B方案，或A和B同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案
的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0030]本技术提出一种高速公路施工安全警示设备1000。
[0031]参照图1至2，图1为本技术高速公路施工安全警示设备一实施例的结构示意图；图2为本技术高速公路施工安全警示设备一实施例中连接组件的结构示意图。
[0032]在本技术实施例中，该高速公路施工安全警示设备1000；如图2所示，包括：
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工安全警示设备，其特征在于，包括：夹持组件，所述夹持组件包括支撑底架、两个侧架与多个夹持件，两个所述侧架间隔安装在所述支撑底架上，多个所述夹持件分别安装在两个所述侧架与所述支撑底架上，用于夹持安装在所述夹持组件上的安全警示板；两个连接组件，一个所述连接组件连接一个所述侧架与所述支撑底架；以及转动架组件，所述转动架组件包括多个转动件与多个锁紧件，多个所述转动件间隔安装于所述支撑底架背离所述侧架的侧面，且所述锁紧件安装于所述转动件转动处，且限制所述转动件转动，所述转动件上转动安装侧杆。2.如权利要求1所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述支撑底架直角折弯两次，且所述支撑底架上设置有开口背离所述转动架组件的承接槽，所述侧架上设置有向一侧开口的安装槽，所述承接槽与所述安装槽的存在用于安装安全警示板。3.如权利要求2所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述夹持件包括抵接件与旋转柄，所述支撑底架与两个所述侧架上均开设有限制槽，位于所述侧架内的所述限制槽开口朝向所述安装槽，位于所述支撑底架内的所述限制槽开口朝向所述承接槽，所述抵接件滑动安装于所述限制槽内，所述旋转柄一端贯穿所述侧架，且与所述抵接件连接，所述旋转柄一端贯穿所述支撑底架，且与所述抵接件连接。4.如权利要求3所述的高速公路施工安全警示设备，其特征在于，所述旋转柄与所述侧架螺旋连接，所述旋转柄与所述支撑底架螺旋连接。5.如权利要求4所述的高速公路施工安全警示...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱海南，张洁，蒋永建，贾龙龙，王建国，杜侃，何亚军，郑欣琰，
申请(专利权)人：浙江台州甬台温高速公路有限公司，
类型：新型
国别省市：