一种带拆装限制功能的公路路牌制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带拆装限制功能的公路路牌，包括牌面，牌面的背面固定连接有工字架，工字架顶端和底端的两侧均设有弹力杆，工字架内侧的顶部和底部均设有滑板，牌面背面的中部固定连接有横块，横块的顶端和底端均设有两个橡胶轮，牌面背面的两侧均固定连接有两个卡环。本实用新型专利技术通过设置有一系列的结构，实现对路牌逆向拆卸的限制，增加路牌与横杆之间的摩擦阻力，从而降低路牌被随意拆卸并移动至其他位置的概率，避免路牌的指示作用被改变，增加路牌的抗风性能，减少牌面四角所受的风力，从而降低牌面四角被强风折弯的概率，降低路牌上信息因牌面折弯而显示不完全的概率，更利于车辆驾驶员的辨别。更利于车辆驾驶员的辨别。更利于车辆驾驶员的辨别。

【技术实现步骤摘要】
一种带拆装限制功能的公路路牌


[0001]本技术涉及公路路牌
，具体为一种带拆装限制功能的公路路牌。

技术介绍

[0002]公路路牌是指高速公路上的道路指示牌，可以为驾驶车辆行驶在该条公路上的驾驶员提供道路方向、路程距离、道路名字等信息，起到导航的作用，并且公路路牌的固定方式通常是直接采用螺丝固定到地面或是用挖坑压掩埋的方式，将路牌固定在道路一侧的合适位置，但现有的公路路牌在固定安装的过程时，通常是使用螺栓以及卡环的结构直接固定在立柱的横杆上，而拆卸过程只需将螺栓反向拧松即可，使得路牌容易被轻易拆装并移动至其他位置，导致路牌的指示作用被改变；另外现有的路牌在遇到强风等恶劣天气时，由于路牌的四角未进行加固，并且路牌的材料多为铝合金型材的薄板，使得路牌四角在被强风吹动后发生折弯的情况，使得路牌上的指示信息显示不完全，不利于车辆驾驶员辨别。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种带拆装限制功能的公路路牌，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带拆装限制功能的公路路牌，包括牌面，所述牌面的背面固定连接有工字架，所述工字架顶端和底端的两侧均设有弹力杆，所述工字架内侧的顶部和底部均设有滑板，所述牌面背面的中部固定连接有横块，所述横块的顶端和底端均设有两个橡胶轮，所述牌面背面的两侧均固定连接有两个卡环，四个所述卡环内侧的顶部和底部均固定连接有橡胶棒，四个所述卡环一侧壁的顶部以及底部均分别固定连接有顶板和底板，四个所述底板的顶端均固定连接有竖板，四个所述竖板的一侧壁均固定连接有多个弹簧片，四个所述卡环的一侧壁均活动螺纹贯穿连接有两个螺栓。
[0005]优选的，所述工字架的内部开设有两个滑槽，两个所述滑板通过滑槽与所述工字架活动嵌设连接。
[0006]优选的，四个所述弹力杆与所述工字架的交接处均固定连接有连接杆，四个所述连接杆的一端部分别与两个所述滑板的两端卡合连接。
[0007]优选的，所述工字架顶部和底部的两端均开设有凹槽，四个所述弹力杆均通过凹槽与所述工字架活动穿插连接。
[0008]优选的，四个所述橡胶轮的一侧壁均贯穿有转杆，四个所述转杆的两端均活动套设有套环。
[0009]优选的，四个所述套环的外壁均固定连接有竖杆，四个所述竖杆的底端均固定连接有压缩弹簧。
[0010]优选的，四个所述压缩弹簧的底端通过开设的卡槽与所述横块固定连接，四个所述橡胶轮均通过所述套环与所述横块活动嵌设连接。
[0011]优选的，四个所述顶板的顶端均开设有插口，四个所述竖板均通过插口分别与四个所述顶板活动穿插连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本带拆装限制功能的公路路牌，通过顶板和底板以及竖板上的弹簧片，使得卡环在被螺栓拧紧后，竖板上的弹簧片可以穿过插口，使得弹簧片卡在顶板上，使得卡环侧壁的开口在被重新打开时需要专业人员进行操作，实现对路牌逆向拆卸的限制，再通过橡胶轮和卡环内的橡胶棒，使得路牌上的卡环在从横杆上抽出时，增加路牌与横杆之间的摩擦阻力，进一步提高路牌在被拆卸时的难度，从而降低路牌被随意拆卸并移动至其他位置的概率，避免路牌的指示作用被改变。
[0014]2、本带拆装限制功能的公路路牌，通过工字架和横块，使得牌面的背面可以被加固，增加路牌的抗风性能，通过弹力杆和连接杆，使得牌面的四角在被强风吹动时，可以将牌面所受的风力传递至与其连接工字架的滑板上，配合滑板在滑槽内的滑动，将风力转化为滑动的动力，减少牌面四角所受的风力，从而降低牌面四角被强风折弯的概率，降低路牌上信息因牌面折弯而显示不完全的概率，更利于车辆驾驶员的辨别。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的连接杆和滑板结构示意图；
[0017]图3为本技术的竖板和弹簧片结构示意图；
[0018]图4为本技术的套环和压缩弹簧结构示意图。
[0019]图中：1、牌面；2、工字架；3、弹力杆；4、卡环；5、横块；6、橡胶轮；7、凹槽；8、连接杆；9、滑板；10、滑槽；11、橡胶棒；12、顶板；13、插口；14、竖板；15、弹簧片；16、底板；17、螺栓；18、套环；19、转杆；20、竖杆；21、压缩弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0022]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0023]如图1至图4所示，本实施例带拆装限制功能的公路路牌，包括牌面1，牌面1的背面固定连接有工字架2，工字架2可以增加整个路牌背面的稳定性，减少强风对牌面1的危害，工字架2顶端和底端的两侧均设有弹力杆3，弹力杆3可以将牌面1四角所受的风力转化成弹性形变进行消耗，减少牌面1四角所受的风力，从而降低牌面1四角被强风吹动而折弯变形的概率，工字架2内侧的顶部和底部均设有滑板9，滑板9可以将弹力杆3传导的风力通过在滑槽10内的滑动来消耗，进一步减小牌面1四角所受的风力，牌面1背面的中部固定连接有横块5，横块5可以增加牌面1自身的重力，使得牌面1不易因强风吹动而晃动，增加本路牌的稳定性，横块5的顶端和底端均设有两个橡胶轮6，橡胶轮6可以在牌面1与立柱上的横杆穿套时，使得牌面1与横杆之间的滑动摩擦力增加，使得牌面1在拆装时受到的阻力较大，对牌面1的拆装进行限制，避免路牌被轻易拆装，牌面1背面的两侧均固定连接有两个卡环4，卡环4可以与立柱上的横杆固定，使得牌面1被固定在公路的一侧，四个卡环4内侧的顶部和底部均固定连接有橡胶棒11，橡胶棒11可以增加卡环4与横杆之间的摩擦，使得卡环4穿过横杆时的阻力进一步加大，提高路牌被随意拆卸的难度，从而增加对路牌拆卸的限制，四个卡环4一侧壁的顶部以及底部均本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带拆装限制功能的公路路牌，包括牌面（1），其特征在于：所述牌面（1）的背面固定连接有工字架（2），所述工字架（2）顶端和底端的两侧均设有弹力杆（3），所述工字架（2）内侧的顶部和底部均设有滑板（9），所述牌面（1）背面的中部固定连接有横块（5），所述横块（5）的顶端和底端均设有两个橡胶轮（6），所述牌面（1）背面的两侧均固定连接有两个卡环（4），四个所述卡环（4）内侧的顶部和底部均固定连接有橡胶棒（11），四个所述卡环（4）一侧壁的顶部以及底部均分别固定连接有顶板（12）和底板（16），四个所述底板（16）的顶端均固定连接有竖板（14），四个所述竖板（14）的一侧壁均固定连接有多个弹簧片（15），四个所述卡环（4）的一侧壁均活动螺纹贯穿连接有两个螺栓（17）。2.根据权利要求1所述的一种带拆装限制功能的公路路牌，其特征在于：所述工字架（2）的内部开设有两个滑槽（10），两个所述滑板（9）通过滑槽（10）与所述工字架（2）活动嵌设连接。3.根据权利要求1所述的一种带拆装限制功能的公路路牌，其特征在于：四个所述弹力杆（3）与所述工字架（2）的交接处均固定连接有连接杆（8），四个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王艳丽，李弘烨，李振兴，闪玉洁，
申请(专利权)人：河南四通实业有限公司，
类型：新型
国别省市：