本实用新型专利技术涉及照明技术领域，尤其涉及一种调节LED车灯发光角度调节装置。其技术方案包括调节箱、通过转动杆和转动块的转动能够带动弧形转轮进行周向转动，使得LED车灯和竖杆同时周向转动，进而能够调节LED车灯周向的角度，可以解决车辆内部的LED灯内部中广角不方便调节的问题，提高LED车灯与多种车辆的适配度；升降杆在套接弹簧的作用下温度的升降，能够适当调节升降座和LED车灯整体的高度，达到了对发光角度的高度调节，可适用于各种LED车灯的车灯角度调节，使得LED车灯不仅可以对其角度进行广角调节还能高度调节，符合了多种车辆LED车灯的角度调节。辆LED车灯的角度调节。辆LED车灯的角度调节。
【技术实现步骤摘要】
一种调节LED车灯发光角度调节装置
[0001]本技术涉及照明
，具体为一种调节LED车灯发光角度调节装置。
技术介绍
[0002]LED车灯是指采用LED(发光二极管)为光源的车灯，因为LED具有亮度高、颜色种类丰富、低功耗、寿命长的特点，LED被广泛应用于汽车领域，常见的外部车灯有：前照灯、雾灯、牌照灯、倒车灯、制动灯、转向灯、示位灯、示廓灯、驻车灯和警示灯和日行灯，外部灯具光色一般采用白色、橙黄色和红色；执行特殊任务的车辆，如消防车、警车、救护车、抢修车，则采用具有优先通过权的红色、黄色或蓝色闪光警示灯，机动车应按时参加安全检测和综合检测，确保外部灯具齐全有效，LED车灯因发光二极管直接由电能转化为光能，较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏，为此提出一种调节LED车灯发光角度调节装置。
[0003]经检索，专利公告号为201921876304.9公开了一种调节LED车灯的发光角度的调光装置，它包括基板固定座、调整机构和光源中心轴线，所述基板固定座前端面嵌入透镜，所述基板固定座顶部固定安装有尾塞，所述基板固定座底部固定连接有导热座，所述导热座嵌入连接件内部中，所述连接件侧面与调节件转动连接，并且调节件与导热座中端固定连接，所述连接件底部与散热器固定连接，所述散热器下方固定安装有后盖，现有的技术中201921876304.9在使用的过程中只能进行高度的升降，不能将LED车灯进行转向操作，降低了LED车灯的适配度，不符合多种车辆LED车灯的角度调节，鉴于此我们提出一种调节LED车灯发光角度调节装置来解决现有的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种调节LED车灯发光角度调节装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种调节LED车灯发光角度调节装置，包括调节箱、驱动电机、转动轮、支撑架、转动盘、转动杆、转动块、LED车灯、竖杆、浅槽、深槽、弧形转轮、转动圈、转动座和升降座；所述调节箱的上部活动连接有升降座，升降座的上侧中间位置设置有转动座，转动座上活动连接有转动圈，转动圈上固定连接有弧形转轮，弧形转轮的上部外圈开设有若干深槽，若干深槽的相邻之间均开设有浅槽，且升降座的后侧端部固定连接有支撑架，支撑架的上侧设置有驱动电机，驱动电机的输出轴贯穿延伸至支撑架的另一侧，且驱动电机输出轴的贯穿端上固定连接有转动轮，转动轮上固定连接有转动盘，转动盘的端面一侧固定连接有深槽对应设置的转动杆，转动盘的端面另一侧固定连接有与浅槽对应设置的转动块，弧形转轮的内部中间位置固定连接有竖杆，竖杆上嵌设连接有LED车灯。
[0006]优选的，所述升降座的下部两侧均一体连接有连接块，调节箱的上部两侧均开设有与连接块对应设置的活动腔，活动腔与连接块之间均设置有若干连接弹簧杆，升降座的
下部中间位置固定连接有升降杆，升降杆的下端贯穿延伸至调节箱的内部，且升降杆的贯穿杆壁上套设连接有套设弹簧，且升降杆的下部贯穿端上活动连接有接触滚轮，调节箱的内部中间位置活动连接有驱动轴，驱动轴上设置有与接触滚轮对应设置的接触凸轮，且驱动轴的背面设置有电机。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0008]通过转动杆和转动块的转动能够带动弧形转轮进行周向转动，使得LED车灯和竖杆同时周向转动，进而能够调节LED车灯周向的角度，可以解决车辆内部的LED灯内部中广角不方便调节的问题，提高LED车灯与多种车辆的适配度。
[0009]升降杆在套接弹簧的作用下温度的升降，能够适当调节升降座和LED车灯整体的高度，达到了对发光角度的高度调节，可适用于各种LED车灯的车灯角度调节，使得LED车灯不仅可以对其角度进行广角调节还能高度调节，符合了多种车辆LED车灯的角度调节。
附图说明
[0010]图1为本技术的结构示意图；
[0011]图2为本技术外部的结构示意图；
[0012]图3为本技术中弧形转轮的结构示意图；
[0013]图中：1
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调节箱、2
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驱动轴、3
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接触凸轮、4
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接触滚轮、5
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套接弹簧、6
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升降杆、7
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驱动电机、8
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转动轮、9
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支撑架、10
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转动盘、11
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转动杆、12
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转动块、13
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LED车灯、14
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竖杆、15
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浅槽、16
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深槽、17
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弧形转轮、18
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转动座、19
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转动座、20
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升降座、21
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连接块、22
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连接弹簧杆、23
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活动腔、24
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散热孔。
具体实施方式
[0014]下文结合附图和具体实施例对本技术的技术方案做进一步说明。
[0015]实施例一
[0016]如图1、图2和图3所示，本技术提出的一种调节LED车灯发光角度调节装置；包括调节箱1、驱动电机7、转动轮8、支撑架9、转动盘10、转动杆11、转动块12、LED车灯13、竖杆14、浅槽15、深槽16、弧形转轮17、转动圈18、转动座19和升降座20；所述调节箱1的上部活动连接有升降座20，升降座20的上侧中间位置设置有转动座19，转动座19上活动连接有转动圈18，转动圈18上固定连接有弧形转轮17，弧形转轮17的上部外圈开设有若干深槽16，若干深槽16的相邻之间均开设有浅槽15，且升降座20的后侧端部固定连接有支撑架9，支撑架9的上侧设置有驱动电机7，驱动电机7的输出轴贯穿延伸至支撑架9的另一侧，且驱动电机7输出轴的贯穿端上固定连接有转动轮8，转动轮8上固定连接有转动盘10，转动盘10的端面一侧固定连接有深槽16对应设置的转动杆11，转动盘10的端面另一侧固定连接有与浅槽15对应设置的转动块12，弧形转轮17的内部中间位置固定连接有竖杆14，竖杆14上嵌设连接有LED车灯13。
[0017]基于实施例1的工作原理是：启动驱动电机7能够带动转动轮8和转动盘10转动，进而带动转动杆11和转动块12不间断的转动，通过转动杆11和转动块12的转动能够带动弧形转轮17进行周向转动，使得LED车灯13和竖杆14同时周向转动，进而能够调节LED车灯13周向的角度，可以解决车辆内部的LED灯内部中广角不方便调节的问题，提高LED车灯与多种
车辆的适配度。
[0018]实施例二
[0019]如图2、图3所示，本技术提出的一种调节LED车灯发光角度调节装置，相较于实施例一，本实施例还包括驱动轴2、接触凸轮3、接触滚轮4、套接弹簧5、升本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种调节LED车灯发光角度调节装置，包括调节箱(1)、驱动电机(7)、转动轮(8)、支撑架(9)、转动盘(10)、转动杆(11)、转动块(12)、LED车灯(13)、竖杆(14)、浅槽(15)、深槽(16)、弧形转轮(17)、转动圈(18)、转动座(19)和升降座(20)；其特征在于：所述调节箱(1)的上部活动连接有升降座(20)，升降座(20)的上侧中间位置设置有转动座(19)，转动座(19)上活动连接有转动圈(18)，转动圈(18)上固定连接有弧形转轮(17)，弧形转轮(17)的上部外圈开设有若干深槽(16)，若干深槽(16)的相邻之间均开设有浅槽(15)。2.根据权利要求1所述的一种调节LED车灯发光角度调节装置，其特征在于：所述升降座(20)的下部两侧均一体连接有连接块(21)，调节箱(1)的上部两侧均开设有与连接块(21)对应设置的活动腔(23)，活动腔(23)与连接块(21)之间均设置有若干连接弹簧杆(22)，升降座(20)的下部中间位置固定连接有升降杆(6)，升降杆(6)的下端贯穿延伸至调节箱(1)的内部，且升降杆(6)的贯穿杆壁上套设连接有套设弹簧(5)。3...
【专利技术属性】
技术研发人员：雷隆伟，邓亚军，罗涛，
申请(专利权)人：湖南小雷智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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