一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构，包括底盘和复合组件；复合组件包括电池包组件和电池保护组件；底盘表面设置有第一凹槽；电池包组件安装于电池保护组件内，电池保护组件安装于第一凹槽内；本实用新型专利技术通过在上盖与下盖之间安装一根以上的供电组件：上盖与下盖表面均设置一个以上用于安装供电组件的第一圆孔，上盖下表面设置第二圆孔，第一圆孔内安装圆柱，圆柱侧面设置轴承，轴承侧面设置螺纹帽，下盖表面设置螺纹柱，螺纹帽与螺纹柱上下相对设置，螺纹帽安装于螺纹柱内；实现上盖与下盖之间可以快速拆卸。实现上盖与下盖之间可以快速拆卸。实现上盖与下盖之间可以快速拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构


[0001]本技术涉及一种新能源汽车动力电池包
，具体涉及一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构。

技术介绍

[0002]目前可以快换的新能源汽车动力电池包在整车的安装方式是在汽车底盘吊装；汽车底板与电池包直接安装，在汽车底板与地面上的异物磕碰时，电池包与异物直接碰撞，容易导致电池包损伤；当然现有技术中的电池包外侧也会安装用于防护的保护结构，但是保护结构大多通过螺丝安装在电池包外侧，保护结构安装与拆卸时间较长；现有技术中的电池包的结构复杂，拆卸方式较为繁琐，电池包内的一节电池损坏后，检修耗时长。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供了一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构；通过在底盘表面设置第一凹槽，电池包组件安装于电池保护组件内，将电池保护组件安装于第一凹槽内；通过电池保护组件对电池包组件进行保护。
[0004]本技术新能源汽车底盘和电池包的复合结构是通过以下技术方案来实现的：包括底盘和复合组件；复合组件包括电池包组件和电池保护组件；底盘表面设置有第一凹槽；电池包组件安装于电池保护组件内，电池保护组件安装于第一凹槽内。
[0005]作为优选的技术方案，电池包组件包括上盖与下盖；上盖与下盖之间安装有一根以上的供电组件：上盖与下盖表面均设置有一个以上用于安装供电组件的第一圆孔。
[0006]作为优选的技术方案，上盖下表面设置有第二圆孔，第二圆孔内安装有圆柱，圆柱侧面设置有轴承，轴承侧面设置有螺纹帽；
[0007]下盖表面设置有螺纹柱，螺纹帽与螺纹柱上下相对设置，螺纹帽安装于螺纹柱内。
[0008]作为优选的技术方案，电池保护组件包括相对扣合的底板和盖板，底板表面设置有防护箱；底板表面设置有连接有防护箱的第二凹槽；
[0009]电池包组件设置于盖板表面，电池包组件设置于防护箱内；第二凹槽相对两侧表面均设置有第三凹槽，第三凹槽内安装有划扣；盖板表面相对两侧设置有扣槽，划扣固定于扣槽内；第一凹槽内安装有一个以上的第一螺纹孔。
[0010]作为优选的技术方案，第三凹槽内安装有一根以上的导向滑杆，划扣表面设置有导向滑孔；导向滑杆安装于导向滑孔内；导向滑杆上安装有弹性元件；弹性元件两端分别抵持划扣与第三凹槽。
[0011]作为优选的技术方案，盖板与第二凹槽表面上下相对设置有一个以上的第二螺纹孔，第一螺纹孔与第二螺纹孔上下相对设置，第一螺纹孔内安装有固定螺栓；固定螺栓另一端安装于第二螺纹孔内。
[0012]本技术的有益效果是：通过在上盖与下盖之间安装一根以上的供电组件：上盖与下盖表面均设置一个以上用于安装供电组件的第一圆孔，上盖下表面设置第二圆孔，
第一圆孔内安装圆柱，圆柱侧面设置轴承，轴承侧面设置螺纹帽，下盖表面设置螺纹柱，螺纹帽与螺纹柱上下相对设置，螺纹帽安装于螺纹柱内；实现上盖与下盖之间可以快速拆卸。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术新能源汽车底盘和电池包的复合结构的爆炸图一；
[0015]图2为本技术新能源汽车底盘和电池包的复合结构的爆炸图二；
[0016]图3为本技术新能源汽车底盘和电池包的复合结构的爆炸截面图；
[0017]图4为上盖的示意图。
实施方式
[0018]本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
[0019]如图1－图4所示，本技术的一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构，包括底盘13和复合组件100；复合组件100包括电池包组件200和电池保护组件300；底盘13表面设置有第一凹槽12；电池包组件200安装于电池保护组件300内，电池保护组件300安装于第一凹槽12内。
[0020]本实施例中，电池包组件200包括上盖10与下盖8；上盖10与下盖8之间安装有一根以上的供电组件（未图示）：上盖10与下盖8表面均设置有一个以上用于安装供电组件的第一圆孔9。
[0021]本实施例中，上盖10下表面设置有第二圆孔21，第二圆孔21内安装有圆柱22，圆柱22侧面设置有轴承19，轴承19侧面设置有螺纹帽20；下盖8表面设置有螺纹柱15，螺纹帽20与螺纹柱15上下相对设置，螺纹帽20安装于螺纹柱15内；通过旋转螺纹帽，将螺纹柱安装于螺纹帽内。
[0022]本实施例中，电池保护组件300包括相对扣合的底板4和盖板1，底板4表面设置有防护箱5；底板4表面设置有连接有防护箱5的第二凹槽23；电池包组件200设置于盖板1表面，电池包组件200设置于防护箱5内；第二凹槽23相对两侧表面均设置有第三凹槽16，第三凹槽16内安装有划扣6；盖板1表面相对两侧设置有扣槽18，划扣6固定于扣槽18内；第一凹槽12内安装有一个以上的第一螺纹孔11。
[0023]本实施例中，第三凹槽16内安装有一根以上的导向滑杆17，划扣6表面设置有导向滑孔（未图示）；导向滑杆17安装于导向滑孔内；导向滑杆17上安装有弹性元件（未图示）；弹性元件两端分别抵持划扣6与第三凹槽16。
[0024]本实施例中，盖板1与第二凹槽23表面上下相对设置有一个以上的第二螺纹孔2，第一螺纹孔11与第二螺纹孔2上下相对设置，第一螺纹孔11内安装有固定螺栓；固定螺栓另一端安装于第二螺纹孔2内，实现将底板与复合组件相互固定。
[0025]本技术的有益效果是：底板表面设置防护箱，底板表面设置连接防护箱的第
二凹槽，电池包组件设置于盖板表面，电池包组件设置于防护箱内，第二凹槽相对两侧表面均设置第三凹槽，第三凹槽内安装划扣，盖板表面相对两侧设置扣槽，划扣固定于扣槽内，同时在第三凹槽内安装一根以上的导向滑杆，划扣表面设置导向滑孔，导向滑杆安装于导向滑孔内，导向滑杆上安装弹性元件，弹性元件两端分别抵持划扣与第三凹槽，通过将底板向盖板内安装，划扣固定于滑槽内，同时由弹性元件推动，保持限位，通过滑动划扣，滑动从滑槽内滑出，实现底板与盖板之间的限位解除，便于将电池包组件从防护箱内取出。
[0026]以上所述，仅为本技术的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车底盘和电池包的复合结构，包括底盘（13）和复合组件（100）；其特征在于：复合组件（100）包括电池包组件（200）和电池保护组件（300）；底盘（13）表面设置有第一凹槽（12）；电池包组件（200）安装于电池保护组件（300）内，电池保护组件（300）安装于第一凹槽（12）内。2.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘和电池包的复合结构，其特征在于：电池包组件（200）包括上盖（10）与下盖（8）；上盖（10）与下盖（8）之间安装有一根以上的供电组件：上盖（10）与下盖（8）表面均设置有一个以上用于安装供电组件的第一圆孔（9）。3.根据权利要求2所述的新能源汽车底盘和电池包的复合结构，其特征在于：上盖（10）下表面设置有第二圆孔（21），第二圆孔（21）内安装有圆柱（22），圆柱（22）侧面设置有轴承（19），轴承（19）侧面设置有螺纹帽（20）；下盖（8）表面设置有螺纹柱（15），螺纹帽（20）与螺纹柱（15）上下相对设置，螺纹帽（20）安装于螺纹柱（15）内。4.根据权利要求1所述的新能源汽车底盘和电池包的复合结构，其特征在于：电池保护组件（300）...

【专利技术属性】
技术研发人员：应文涛，沈铭铭，
申请(专利权)人：富阳学院，
类型：新型
国别省市：