汽车支架用卡扣成型模具制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车支架用卡扣成型模具，涉及成型模具技术领域，本实用新型专利技术包括第一模具，其特征在于：第一模具内设置有下料组件，下料组件包括电动推杆，电动推杆输出端连接有顶块，顶块上连接有模芯，第一模具上贯穿有水冷管道。本实用新型专利技术通过下料组件的设置，模芯采用镍钛合金制作而成，这种合金是一种记忆合金，在四十摄氏度以下具有可塑性可产生形变，在四十摄氏度以上则恢复到形变前的形状，通过水冷管道的设置加快工件和模具冷却速度，在工件成型和模具冷却后通过电动推杆驱动顶块上移，顶块上移后使模芯变形并将工件顶出，模芯未开孔避免后续结构磨损加剧飞边的产生，方便完成工件下料，同时减少型腔磨损。同时减少型腔磨损。同时减少型腔磨损。

【技术实现步骤摘要】
汽车支架用卡扣成型模具


[0001]本技术涉及成型模具
，具体为汽车支架用卡扣成型模具。

技术介绍

[0002]成型模具主要分为多种，按照不同成型方法和不同原理进行分类，例如注塑成型模具、挤出成型模具、吹塑成型模具、压制成型模具等，用途广泛素有工业之母的称呼，汽车支架所使用的卡扣也常采用成型模具加工。
[0003]申请号为202222153347.2的一种具有一体脱模顶出功能的注塑模具，涉及注塑
，该技术气缸带动上模下降与下模合模，上模带动竖杆下降，竖杆向下挤压长板滑动，当上模与下模合模后，移动板卡入底托中，当注塑冷却后，上模上升，第一弹簧通过长板推动移动板复位，移动板将物料顶出，使得无需人工操作脱模，提高生产效率。
[0004]部分现有技术方案中常采用顶板或顶杆等结构将成型后的工件顶出完成下料工作，但这些顶杆和顶板均会贯穿型腔，短期内不会对成型加工造成太大影响，但多次使用后由于顶杆或顶板滑动导致结构磨损，从而使顶杆或顶板与模具之间的间隙增大，从而容易导致飞边现象加重。

技术实现思路
/>[0005]基于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车支架用卡扣成型模具，包括第一模具（1），其特征在于：所述第一模具（1）内设置有下料组件（6），所述下料组件（6）包括电动推杆（603），所述电动推杆（603）输出端连接有顶块（602），所述顶块（602）上连接有模芯（601），所述第一模具（1）上贯穿有水冷管道（604）。2.根据权利要求1所述的汽车支架用卡扣成型模具，其特征在于：所述第一模具（1）上连接有导向块（4），所述第一模具（1）上连接有第二模具（2），所述第二模具（2）下开设有导向槽（5），所述第二模具（2）上连接有注塑口（3）。3.根据权利要求1所述的汽车支架用卡扣成型...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国旗，
申请(专利权)人：江苏铂英特电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：