一种低噪音行星减速机制造技术

本实用新型专利技术涉及行星减速机技术领域，尤其是指一种低噪音行星减速机，包括行星减速机，所述行星减速机的左端通过螺钉固定连接有固定组件，所述行星减速机的右端固定连接有前端盖，所述前端盖的右端通过螺钉固定连接有前轴承盖，所述前轴承盖的上端开设有进油槽，所述前轴承盖的左端上下两侧均开设有连接孔，所述前轴承盖所开设的进油槽内侧设置有滑动板，该一种低噪音行星减速机，通过设置的进油槽、连接孔、滑动板和出油槽，通过设置的进油槽，在无需拆除前轴承盖的前提下，便于对轴承加油的同时，还可通过滑动板将内侧的润滑脂刮干净，防止粘连在进油槽内壁，部分降低在运行时由于轴承缺油而产生噪音，保证施工场所的噪音值。保证施工场所的噪音值。保证施工场所的噪音值。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音行星减速机


[0001]本技术涉及行星减速机
，尤其涉及一种低噪音行星减速机。

技术介绍

[0002]行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩，并且行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业，在行星减速机长时间的时候用下，内部的齿轮运作而导致过热，进而会导致行星减速机在使用的过程中零件膨胀。
[0003]每种材料都具有自身的膨胀系数，零件在膨胀时，可增大本身运行的噪音，并且轴承长时间缺油的情况下也会造成与内壁进行磨损而产生一定的异响，而噪音过大会使得车间或是使用场所形成噪音污染。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种低噪音行星减速机。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：包括行星减速机，所述行星减速机的左端通过螺钉固定连接有固定组件，所述行星减速机的右端固定连接有前端盖，所述前端盖的右端通过螺钉固定连接有前轴承盖，所述前轴承盖的上端开设有进油槽，所述前轴承盖的左端上下两侧均开设有连接孔，所述前轴承盖所开设的进油槽内侧设置有滑动板，所述滑动板的上端固定连接有连接块，所述连接块上端开设有限位槽，所述滑动板内侧所设限位槽上壁固定连接有涨紧板，所述行星减速机的外侧中部滑动连接有隔音棉，所述隔音棉的后端上侧固定连接有第一连接杆，所述隔音棉的后端下侧固定连接有第二连接杆。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：所述前轴承盖的左端固定连接有限位圈，且限位槽的外侧与前端盖的内侧呈滑动连接，所述前轴承盖的右侧中部开设有轴承伸出槽，将其更加适配于不同轴径的输出轴。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：所述前轴承盖的下端开设有出油槽，且出油槽与进油槽呈180度对称设置，所述连接孔与出油槽和进油槽贯通。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：所述限位槽贯穿滑动板，且限位槽开设呈倒T形设置，便于通过外部设置插入后，将其卡在滑动板中。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：所述第一连接杆的下端固定连接有固定杆，且固定杆贯穿第二连接杆，所述固定杆的外侧与第二连接杆的内侧呈滑动连接，固定杆是连接第一连接杆和第二连接杆之间的桥梁。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：所述第二连接杆的上端固定连接有垫片，且垫片是由橡胶块构成，所述第一连接杆的下端与垫片的上端呈滑动连接，通过垫片提高第一连接杆与第二连接杆之间的涨紧性，进而提高固定效果。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：所述第二连接杆的内侧转动连接有限位组件，所述限位组件包含有固定块，所述固定块的下端固定连接有限位轴，所述限位轴的外侧绕覆有弹簧，且弹簧的两端分别与固定块和第二连接杆的内侧呈固定连接，通过弹簧便于对限位杆进行复位。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：所述固定块的上端固定连接有限位杆，且限位杆呈半弧形设置，所述限位杆贯穿固定杆，且限位杆的外侧均与固定杆的内侧和第二连接杆的内侧呈滑动连接，便于通过弧形的限位杆对固定杆进行卡死固定。
[0013]本技术具有如下有益效果：
[0014]与现有技术相比，该一种低噪音行星减速机，通过设置的进油槽、连接孔、滑动板和出油槽，通过设置的进油槽，在无需拆除前轴承盖的前提下，便于对轴承加油的同时，还可通过滑动板将内侧的润滑脂刮干净，防止粘连在进油槽内壁，部分降低在运行时由于轴承缺油而产生噪音，保证施工场所的噪音值。
[0015]与现有技术相比，该一种低噪音行星减速机，通过设置的隔音棉、第一连接杆、第二连接杆、固定杆和限位杆，在使用是，可通过可移动的限位杆贯穿将其卡在固定杆中，便于将第一连接杆和第二连接杆固定在一起，可简便的将具有隔音效果的隔音棉固定在行星减速机中，阻隔部分噪音的产生。
附图说明
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术前轴承盖的主视剖视处结构示意图；
[0018]图3为本技术滑动板的主视剖视处结构示意图；
[0019]图4为本技术隔音棉的右视安装结构示意图；
[0020]图5为本技术图4的A处结构示意图；
[0021]图6为本技术图5的B处结构示意图。
[0022]图例说明：
[0023]1、行星减速机；2、固定组件；3、前端盖；4、前轴承盖；5、限位圈；6、轴承伸出槽；7、进油槽；8、出油槽；9、连接孔；10、滑动板；11、连接块；12、限位槽；13、涨紧板；14、隔音棉；15、第一连接杆；16、第二连接杆；17、固定杆；18、垫片；19、限位组件；1901、固定块；1902、限位轴；1903、弹簧；1904、限位杆。
具体实施方式
[0024]参照图1
‑
6，本技术提供的一种低噪音行星减速机1：包括行星减速机1，所述行星减速机1的左端通过螺钉固定连接有固定组件2，所述行星减速机1的右端固定连接有前端盖3，所述前端盖3的右端通过螺钉固定连接有前轴承盖4，所述前轴承盖4的上端开设有进油槽7，所述前轴承盖4的左端上下两侧均开设有连接孔9，所述前轴承盖4所开设的进油槽7内侧设置有滑动板10，所述滑动板10的上端固定连接有连接块11，所述连接块11上端开设有限位槽12，所述滑动板10内侧所设限位槽12上壁固定连接有涨紧板13，所述行星减速机1的外侧中部滑动连接有隔音棉14，所述隔音棉14的后端上侧固定连接有第一连接杆15，所述隔音棉14的后端下侧固定连接有第二连接杆16。
[0025]作为上述技术方案的进一步描述：所述前轴承盖4的左端固定连接有限位圈5，且限位槽12的外侧与前端盖3的内侧呈滑动连接，所述前轴承盖4的右侧中部开设有轴承伸出槽6，将其更加适配于不同轴径的输出轴。
[0026]作为上述技术方案的进一步描述：所述前轴承盖4的下端开设有出油槽8，且出油槽8与进油槽7呈180度对称设置，所述连接孔9与出油槽8和进油槽7贯通。
[0027]作为上述技术方案的进一步描述：所述限位槽12贯穿滑动板10，且限位槽12开设呈倒T形设置，便于通过外部设置插入后，将其卡在滑动板10中。
[0028]作为上述技术方案的进一步描述：所述第一连接杆15的下端固定连接有固定杆17，且固定杆17贯穿第二连接杆16，所述固定杆17的外侧与第二连接杆16的内侧呈滑动连接，固定杆17是连接第一连接杆15和第二连接杆16之间的桥梁。
[0029]作为上述技术方案的进一步描述：所述第二连接杆16的上端固定连接有垫片18，且垫片18是由橡胶块构成，所述第一连接杆15的下端与垫片18的上端呈滑动连接，通过垫片18提高第一连接杆15与第二连接杆16之间的涨紧性，进而提高固定效果。
[0030]作为上述技术方案的进一步描述：所述第二连接杆16的内侧转动连接有限位组件19，所述限位组件19包含有固定块1901，所述固定块1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音行星减速机(1)，包括行星减速机(1)，其特征在于：所述行星减速机(1)的左端通过螺钉固定连接有固定组件(2)，所述行星减速机(1)的右端固定连接有前端盖(3)，所述前端盖(3)的右端通过螺钉固定连接有前轴承盖(4)，所述前轴承盖(4)的上端开设有进油槽(7)，所述前轴承盖(4)的左端上下两侧均开设有连接孔(9)，所述前轴承盖(4)所开设的进油槽(7)内侧设置有滑动板(10)，所述滑动板(10)的上端固定连接有连接块(11)，所述连接块(11)上端开设有限位槽(12)，所述滑动板(10)内侧所设限位槽(12)上壁固定连接有涨紧板(13)，所述行星减速机(1)的外侧中部滑动连接有隔音棉(14)，所述隔音棉(14)的后端上侧固定连接有第一连接杆(15)，所述隔音棉(14)的后端下侧固定连接有第二连接杆(16)。2.根据权利要求1所述的一种低噪音行星减速机(1)，其特征在于：所述前轴承盖(4)的左端固定连接有限位圈(5)，且限位槽(12)的外侧与前端盖(3)的内侧呈滑动连接，所述前轴承盖(4)的右侧中部开设有轴承伸出槽(6)。3.根据权利要求1所述的一种低噪音行星减速机(1)，其特征在于：所述前轴承盖(4)的下端开设有出油槽(8)，且出油槽(8)与进油槽(7)呈180度对称设置，所述连接孔(9)与出油槽(8)和进油槽(7)贯通。4.根据权利要求1所述的一种低噪音...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕杰，
申请(专利权)人：太弗传动科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：