一种可切换手拉和拖车模式的拉手制造技术

本实用新型专利技术提出了一种可切换手拉和拖车模式的拉手，涉及拖车工具设备领域，包括连接杆，连接杆上设置有安装架，安装架上设置有切换组件和用于与外部车辆连接且对切换组件固定的连接组件，切换组件上设置有拉手；本装置可在手动型式和车辆拖动型式之间自由切换，同时节省了分开安装两种型式拉手的空间占比，不再为单一的拉手型式，操作不受限，可实现两种型式拉手的两用功能，操作简单快捷。操作简单快捷。操作简单快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种可切换手拉和拖车模式的拉手


[0001]本技术涉及拖车工具设备领域，具体而言，涉及一种可切换手拉和拖车模式的拉手。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，拖车广泛应用于人们的日常生活中，成为人们出行必不可少的重要工具，拖车拉手作为拉动拖车运动的重要工具，目前的拖车拉手主要分为手拉型式和车辆拖动型式两种，在具体使用过程中单一型式的拉手用处会受到限制，例如手拉型式拉手在长距离拉动运输过程中劳动强度大，车辆拖动型式拉手安装会占用比较大的空间同时在不使用时容易形成阻碍，如何既节省空间又能使得在手拉和车辆拖动两种型式下自由切换拉手这个问题亟待解决。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出问题，继而提出了一种可切换手拉和拖车模式的拉手。
[0004]本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
[0005]一种可切换手拉和拖车模式的拉手，包括连接杆，连接杆上设置有安装架，安装架上设置有切换组件和用于与外部车辆连接且对切换组件固定的连接组件，切换组件上设置有拉手。
[0006]本装置可在手动型式和车辆拖动型式之间自由切换，同时节省了分开安装两种型式拉手的空间占比，不再为单一的拉手型式，操作不受限，可实现两种型式拉手的两用功能，操作简单快捷。
[0007]进一步地，所述连接组件包括销轴和固定销，安装架上设置有两个贯穿孔，贯穿孔内配合有销轴，销轴上设置有固定销。
[0008]上述方案通过连接组件既可以实现装置与外部车辆的连接，又可以实现对切换组件的固定。
[0009]进一步地，所述切换组件包括固定管和调节块，安装架上对称设置有两个长条孔，长条孔内配合有调节块，调节块对称设置在固定管上，固定管上设置有拉手和两个贯穿的固定孔，其中一个销轴依次穿过贯穿孔和其中一个固定孔且延伸至安装架外部。
[0010]上述方案通过滑动的方式完成手动型式与车辆拖动型式之间的自由转换。
[0011]进一步地，所述切换组件包括转轴、固定杆、支撑杆和紧固螺栓，安装架上转动连接有转轴以及固定设置有两个支撑杆，转轴处于两个支撑杆之间，转轴上设置有固定杆，固定杆上设置有拉手和紧固螺栓，支撑杆上设置有紧固孔，紧固螺栓穿过固定杆与紧固孔螺纹连接。
[0012]上述方案通过转动的方式完成手动型式与车辆拖动型式之间的自由转换。
[0013]进一步地，所述连接杆外侧套设有塑料套管，塑料套管的内径与连接杆紧密贴合。
[0014]上述方案通过塑料套管可以有效防止连接杆发生碰撞造成损坏。
[0015]进一步地，所述固定管的一侧设置有塑料管堵。
[0016]上述方案通过塑料管堵可以避免在推动固定管运动的过程中划伤手。
[0017]进一步地，所述固定销采用R销，R销底部为自锁结构。
[0018]进一步地，所述连接杆的一端设置有安装孔。
[0019]上述方案通过安装孔实现拉手与拖车的连接。
[0020]进一步地，所述调节块上设置有凸缘。
[0021]上述方案通过凸缘在固定管运动过程中进行有效的定位，防止其发生转动。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0023]本装置实现了拖车拉手的两用切换，相比于现有技术，本装置可在手动型式和车辆拖动型式之间自由切换，同时节省了分开安装两种型式拉手的空间占比，不再为单一的拉手型式，操作不受限，可实现两种型式拉手的两用功能，操作简单快捷。
附图说明
[0024]图1为第一实施例整体结构示意图；
[0025]图2为第一实施例中拉手运动示意图；
[0026]图3为调节块安装示意图；
[0027]图4为图1中标号A的局部放大图；
[0028]图5为第二实施例整体结构示意图；
[0029]图6为图5中标号B的局部放大图；
[0030]图7为第二实施例中拉手运动示意图；
[0031]附图标记：
[0032]1、安装架；11、连接杆；111、安装孔；112、塑料套管；12、长条孔；13、贯穿孔；14、销轴；15、固定销；2、固定管；21、调节块；22、固定孔；23、塑料管堵；3、拉手；31、转轴；32、固定杆；33、支撑杆；34、紧固孔；35、紧固螺栓。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。结合附图和实施例对本技术作进一步说明：
[0034]第一实施例：
[0035]如图1至图7所示，一种可切换手拉和拖车模式的拉手3，包括连接杆11，连接杆11的两端分别设置有安装架1和安装孔111，通过安装孔111与拖车相连，拖车在图中未示出，安装架1上设置有切换组件和两个贯穿孔13，贯穿孔13内配合有销轴14，销轴14上设置有固定销15，固定销15采用R销，R销底部为自锁结构，切换组件上设置有拉手3，具体的，切换组件包括固定管2和调节块21，安装架1上对称设置有两个长条孔12，长条孔12内配合有调节块21，调节块21对称设置在固定管2上，固定管2上设置有拉手3和两个贯穿的固定孔22，其
中一个销轴14依次穿过贯穿孔13和其中一个固定孔22且延伸至安装架1外部。
[0036]本技术的工作流程：
[0037]在手拉模式下，外侧的销轴14依次插入安装架1上的贯穿孔13和固定管2上的固定孔22最终将固定销15插入该外侧销轴14中以实现对拉手3的固定.当需要切换到车辆拖动模式时，将内外两个销轴14分别摘除固定销15后拉出，随即用手向下推动，当把固定管2推动到底端时，此时再将内外两个销轴14重新插入原来的孔内并插入固定销15防止脱出，在车辆拖动型式下，利用外侧销轴14实现与外部车辆的连接；相比于现有技术，本装置可在手动型式和车辆拖动型式之间自由切换，同时节省了分开安装两种型式拉手3的空间占比，不再为单一的拉手3型式，操作不受限，可实现两种型式拉手3的两用功能，操作简单快捷。
[0038]在一些实施例中，如图1所示，连接杆11外侧套设有塑料套管112，塑料套管112的内径与连接杆11紧密贴合；设置塑料套管112可以有效防止连接杆11发生碰撞造成损坏。
[0039]在其他实施例中，如图1所示，固定管2的一侧设置有塑料管堵23；设置塑料管堵23可以避免在推动固定管2运动的过程中划伤手，安全性更佳。
[0040]第一实施例方案的进一步细化，如图3所示，调节块21上设置有凸缘；通过凸缘对固定管2的运动进行有效的定位，防止其发生转动。
[0041]第二实施例：
[0042]切换组件包括转轴31、固定杆32、支撑杆33和紧固螺栓35，安装架1上转动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可切换手拉和拖车模式的拉手，其特征在于，包括连接杆(11)，连接杆(11)上设置有安装架(1)，安装架(1)上设置有切换组件和用于与外部车辆连接且对切换组件固定的连接组件，切换组件上设置有拉手(3)。2.根据权利要求1所述的一种可切换手拉和拖车模式的拉手，其特征在于，所述连接组件包括销轴(14)和固定销(15)，安装架(1)上设置有两个贯穿孔(13)，贯穿孔(13)内配合有销轴(14)，销轴(14)上设置有固定销(15)。3.根据权利要求2所述的一种可切换手拉和拖车模式的拉手，其特征在于，所述切换组件包括固定管(2)和调节块(21)，安装架(1)上对称设置有两个长条孔(12)，长条孔(12)内配合有调节块(21)，调节块(21)对称设置在固定管(2)上，固定管(2)上设置有拉手(3)和两个贯穿的固定孔(22)，其中一个销轴(14)依次穿过贯穿孔(13)和其中一个固定孔(22)且延伸至安装架(1)外部。4.根据权利要求1所述的一种可切换手拉和拖车模式的拉手，其特征在于，所述切换组件包括转轴(31)、固定杆(32)、支撑杆(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：张军，马金先，张伟刚，段新华，
申请(专利权)人：日照友和车辆股份有限公司，
类型：新型
国别省市：