汽车前支架右支撑制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车前支架右支撑，包括材质为锰钢的圆筒状外壳体，套接在圆筒状外壳体内的、材质为碳纤维的圆筒状内壳体，在圆筒状内壳体内设置有圆柱状弹性材料体，在圆筒状外壳体的前端设置有前翻边，在圆筒状外壳体的尾端设置有后翻边，圆筒状外壳体与圆筒状内壳体的接触面通过胶水连接固定。通过圆筒状外壳体、圆筒状内壳体和圆柱状弹性材料体相互协调，本是实用新型专利技术能够有效吸收碰撞发生时产生的能量，减轻碰撞给副驾驶座乘员造成的伤害，并且重量小于申请人此前生产的全锰钢制作的汽车前支架。的汽车前支架。的汽车前支架。

【技术实现步骤摘要】
汽车前支架右支撑


[0001]本技术属于汽车配件制造
，具体涉及一种汽车前支架右支撑。

技术介绍

[0002]首先需要说明的是，本说明书所指的汽车应作广义的理解，包括四轮或四轮以上的燃油车、电动车。作为本技术名称的汽车前支架右支撑，是指将汽车的汽车前支架与前保险杠支撑横梁连接的两条纵梁之一，亦即两条纵梁中位于右侧(副驾驶座位前方)的纵梁。相应地，两条纵梁中位于左侧(驾驶员座位前方)的纵梁，则谓之汽车前支架左支撑。
[0003]此前，申请人为客户提供的汽车前支架右支撑和汽车前支架左支撑，均采用锰钢制作，并且无论是汽车前支架右支撑，还是汽车前支架左支撑，除了安装位置不同外，两者在形状、结构方面没有任何区别。在相同尺寸条件下，全锰钢制作的汽车前支架(左或右)支撑具有较高的强度，在前保险杠支撑横梁等防护件的配合下，能够较为有效地提高汽车的防撞能力。然而，全锰钢制作汽车前支架(左或右)支撑也存在重量较大的缺陷。
[0004]另需说明的是，一般说来，在车辆前端即将发生正面碰撞的情况下，驾驶员基于保护自己生命安全的本能，会采取规避措施，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车前支架右支撑，其特征在于：包括材质为锰钢的圆筒状外壳体，套接在圆筒状外壳体内的、材质为碳纤维的圆筒状内壳体，在圆筒状内壳体内设置有圆柱状弹性材料体，在圆筒状外壳体的前端设置有前翻边，在圆筒状外壳体的尾端设置有后翻边，圆筒状外壳体与圆筒状内壳体的接触面通过胶水连接固定。2.如权利要求1所述的汽车前支架右支撑，其特征在于：在所述圆筒状...

【专利技术属性】
技术研发人员：周流斌，李乐洋，
申请(专利权)人：权利要求书一页说明书三页附图二页，
类型：新型
国别省市：