一种双联齿轮制造技术

本实用新型专利技术提供了一种双联齿轮，属于机械技术领域。它解决了现有的双联齿轮结构稳定性不佳的问题。本双联齿轮包括同轴布置的上齿轮和下齿轮，上齿轮底面向下延伸一体成型有呈筒形的连接部，且连接部与上齿轮同轴；连接部下端插接在下齿轮内且两者通过花键配合连接；连接部外套有环形垫片，环形垫片的两端面分别紧压在上齿轮底面和下齿轮顶面上，且上齿轮和下齿轮均通过焊接方式与环形垫片固连。本双联齿轮结构稳定。轮结构稳定。轮结构稳定。

【技术实现步骤摘要】
一种双联齿轮


[0001]本技术属于机械
，涉及一种齿轮，特别是一种双联齿轮。

技术介绍

[0002]双联齿轮是由同轴的两齿轮组成的单体零部件，其结构如中国专利库公开的一种双联齿轮结构(申请号：202220685758.3)，包括大齿轮和小齿轮，所述大齿轮的中心处固定安装有外联接套，小齿轮的中心处固定安装有内联接套，外联接套与内联接套插接装配，外联接套的圆周侧开设有连接孔，连接孔呈圆周均匀分布，连接孔内安装有紧固件，内联接套的圆周外侧设置有连接结构；所述连接孔的数量至少为两个；连接结构为呈圆周均匀分布的螺纹盲孔，螺纹盲孔的位置与连接孔的位置相对应，螺纹盲孔沿着内联接套的轴向开设有多组；连接孔为沉头通孔，紧固件为长螺栓，长螺栓穿过沉头通孔与螺纹盲孔螺接装配。
[0003]上述的双联齿轮利于螺纹盲孔、连接孔和长螺栓配合来调整大齿轮和小齿轮相对位置，形成不同长度的双联齿轮，以适配不同工况。但是由于双联齿轮在运行时会产生一定振动，容易导致长螺栓松动，影响双联齿轮正常运行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构稳定的双联齿轮。
[0005]本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种双联齿轮，包括同轴布置的上齿轮和下齿轮，其特征在于，上齿轮底面向下延伸一体成型有呈筒形的连接部，且连接部与上齿轮同轴；连接部下端插接在下齿轮内且两者通过花键配合连接；连接部外套有环形垫片，环形垫片的两端面分别紧压在上齿轮底面和下齿轮顶面上，且上齿轮和下齿轮均通过焊接方式与环形垫片固连。
[0006]组装时，根据双联齿轮轴向长度来加工对应厚度的环形垫片，接着依次组合上齿轮、下齿轮和环形垫片，并通过焊接方式使三者形成为一个整体，有效确保双联齿轮结构稳定性和强度。
[0007]上齿轮和下齿轮之间夹设环形垫片，这样通过改变环形垫片厚度便可改变双联齿轮整体长度，以形成不同规格的产品来适配不同工况，而上述不同规格产品实际加工时，只需加工一种规格的上齿轮和下齿轮以及不同厚度的环形垫片既可，相对于不同规格产品均需在同一工件上机加工两圈轮齿这种方案，成本和难度明显性的降低。
[0008]在上述的双联齿轮中，连接部外壁上成型有一圈沿连接部周向均布的键块，且键块两端分别延伸至上齿轮底面和连接部底面，下齿轮内壁上轴向贯穿有与键块匹配的键槽一，键块和键槽一数量相同，且所有键块均插接在对应的键槽一中，使上齿轮和下齿轮之间形成稳定的周向配合。
[0009]键块和连接部保持相同长度，可扩大上齿轮和下齿轮相对移动范围，以形成更多规格的产品。
[0010]在上述的双联齿轮中，上齿轮和下齿轮与环形垫片之间均形成用于填充焊液的环形槽，环形槽与上齿轮同轴布置，且环形槽的槽口背对上齿轮内孔设置。采用上述设计，使焊液均匀填充在齿轮与环形垫片之间，有效加强双联齿轮整体结构稳定性。
[0011]在上述的双联齿轮中，环形垫片外侧壁上同轴成型有环形挡部，上齿轮和下齿轮的齿牙均正对环形挡部设置，且环形挡部外径均大于上齿轮和下齿轮的外径。环形垫片在上齿轮齿牙和下齿轮齿牙之间位置成型环形挡部，形成阻挡，防止啮合传动时产生的废屑相互干扰，提高双联齿轮传动稳定性和寿命。
[0012]在上述的双联齿轮中，环形垫片两端面均通过锥环面一分别与环形挡部两端面过渡，两锥环面一对称设置，且锥环面一直径由环形垫片向环形挡部方向逐渐变小，上齿轮和下齿轮上均对应成型有锥环面二，且位置对应的锥环面一和锥环面二之间形成上述的环形槽。
[0013]锥环面一和锥环面二之间形成用于填充焊液的环形槽，且环形垫片端面通过锥环面一与环形挡部端面过渡，以形成较大的避让空间，便于焊液填充进入环形槽，并利于锥环面的导向，使焊液更均匀流入环形槽，以进一步加强焊液填充的均匀性和精度，从而进一步确保双联齿轮结构稳定性。
[0014]在上述的双联齿轮中，环形垫片的内侧壁上轴向贯穿有与键块匹配的键槽二，键槽二的数量和键块相同且位置一一对应，每个键块还均插接在对应键槽二中，使上齿轮、下齿轮和环形垫片三者的受力点完全转移至键槽配合处，从而有效降低焊接部分受力，进一步提高双联齿轮结构强度。
[0015]与现有技术相比，本双联齿轮具有以下优点：
[0016]1、组装时，根据双联齿轮轴向长度来加工对应厚度的环形垫片，接着依次组合上齿轮、下齿轮和环形垫片，并通过焊接方式使三者形成为一个整体，有效确保双联齿轮结构稳定性和强度。
[0017]2、上齿轮和下齿轮之间夹设环形垫片，这样通过改变环形垫片厚度便可改变双联齿轮整体长度，以形成不同规格的产品来适配不同工况，而上述不同规格产品实际加工时，只需加工一种规格的上齿轮和下齿轮以及不同厚度的环形垫片既可，相对于不同规格产品均需在同一工件上机加工两圈轮齿这样方案，成本和难度明显性的降低。
[0018]3、锥环面一和锥环面二之间形成用于填充焊液的环形槽，且环形垫片端面通过锥环面一与环形挡部端面过渡，以形成较大的避让空间，便于焊液填充进入环形槽，并利于锥环面的导向，使焊液更均匀流入环形槽，以进一步加强焊液填充的均匀性和精度，从而进一步确保双联齿轮结构稳定性。
附图说明
[0019]图1是本双联齿轮的结构示意图。
[0020]图2是环形槽的结构示意图。
[0021]图3是上齿轮的结构示意图。
[0022]图中，1、上齿轮；1a、连接部；1b、键块；2、下齿轮；3、环形垫片；3a、环形挡部；3b、锥环面一；4、环形槽。
具体实施方式
[0023]以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。
[0024]如图1所示，本双联齿轮包括同轴布置的上齿轮1和下齿轮2。
[0025]其中，上齿轮1底面向下延伸一体成型有呈筒形的连接部1a，且连接部1a与上齿轮1同轴。优选连接部1a内侧壁和上齿轮1内侧壁齐平设置。连接部1a下端插接在下齿轮2内且两者通过花键配合连接，具体来说，如图1和图3所示，连接部1a的外侧壁和下齿轮2的内侧壁为相互匹配的圆周面并贴在一起；连接部1a外壁上成型有一圈沿连接部1a周向均布的键块1b，且键块1b两端分别延伸至上齿轮1底面和连接部1a底面，下齿轮2内壁上轴向贯穿有与键块1b匹配的键槽一，键块1b和键槽一数量相同，且所有键块1b均插接在对应的键槽一中，使上齿轮1和下齿轮2之间形成稳定的周向配合。键块1b和连接部1a保持相同长度，可扩大上齿轮1和下齿轮2相对移动范围，以形成更多规格的产品。
[0026]如图1和图2所示，连接部1a外套有环形垫片3，环形垫片3的两端面分别紧压在上齿轮1底面和下齿轮2顶面上，且上齿轮1和下齿轮2均通过焊接方式与环形垫片3固连。具体来说，上齿轮1和下齿轮2与环形垫片3之间均形成用于填充焊液的环形槽4，环形槽4与上齿轮1同轴布置，且环形槽4的槽口背对上齿轮1内孔设置。采用上述设计，使焊液均匀填充本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双联齿轮，包括同轴布置的上齿轮(1)和下齿轮(2)，其特征在于，上齿轮(1)底面向下延伸一体成型有呈筒形的连接部(1a)，且连接部(1a)与上齿轮(1)同轴；连接部(1a)下端插接在下齿轮(2)内且两者通过花键配合连接；连接部(1a)外套有环形垫片(3)，环形垫片(3)的两端面分别紧压在上齿轮(1)底面和下齿轮(2)顶面上，且上齿轮(1)和下齿轮(2)均通过焊接方式与环形垫片(3)固连。2.根据权利要求1所述的双联齿轮，其特征在于，连接部(1a)外壁上成型有一圈沿连接部(1a)周向均布的键块(1b)，且键块(1b)两端分别延伸至上齿轮(1)底面和连接部(1a)底面，下齿轮(2)内壁上轴向贯穿有与键块(1b)匹配的键槽一，键块(1b)和键槽一数量相同，且所有键块(1b)均插接在对应的键槽一中。3.根据权利要求1或2所述的双联齿轮，其特征在于，上齿轮(1)和下齿轮(2)与环形垫片(3)之间均形成用于填充焊液的环形槽(4)，环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：江维斌，
申请(专利权)人：浙江昌博机械有限公司，
类型：新型
国别省市：