本实用新型专利技术提供了一种电池组受损检测装置、电池包及电动汽车，涉及动力电池技术领域。具体包括：光通路模块、光发射模块、光接收模块和电池管理模块；所述光通路模块中包括多个光通路；所述光发射模块与所述光通路模块的光通路入口侧连接，所述光接收模块与所述光通路模块的光通路出口侧连接；所述电池管理模块用于控制所述光发射模块和光接收模块进行光信号的传输，并根据光接收模块的接收信号确定电池组的受损位置或受损程度。本实用新型专利技术能够实现对电池组破损进行实时的检测，从而可使得车主及时发现电池组出现的破损，以避免造成电池安全事故。全事故。全事故。
【技术实现步骤摘要】
一种电池组受损检测装置、电池包及电动汽车
[0001]本技术涉及动力电池
，尤其涉及一种电池组受损检测装置、电池包及电动汽车。
技术介绍
[0002]随着资源及环境问题的日益突出，传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车代替，而在新能源汽车中，以电池组作为能量来源的电动汽车已逐渐得到越来越多人的认可。不过，由于大多数电动汽车是将电池组布置在整车地板下方，而在整车行驶过程中，路面上的减速带、石块等较大体积的物体难免会撞击到电池包底部。此时，若电池组撞击严重将会造成电池组壳体底部变形，乃至损坏，且电池组壳体的损坏会导致电池组密封的失效。甚至会导致电池包内部短路，发生起火甚至爆炸。目前尚缺乏及时检测电池组受损并进行预警的技术。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种电池组受损检测装置、电池包及电动汽车，以至少解决相关技术中不能及时检测电池组受损情况的问题。本技术的技术方案如下：
[0004]根据本技术实施例的第一方面，提供一种电池组受损检测装置，包括：光通路模块、光发射模块、光接收模块和电池管理模块；
[0005]所述光通路模块中包括多个光通路，其中，所述光通路的两端分别为光通路入口和光通路出口，各个光通路之间相互独立；
[0006]所述光发射模块与所述光通路模块的光通路入口侧连接，所述光接收模块与所述光通路模块的光通路出口侧连接，其中，所述光通路入口侧包括所述光通路入口，所述光通路出口侧包括所述光通路出口；
[0007]所述电池管理模块与所述光发射模块和光接收模块相连，用于控制所述光发射模块和光接收模块进行光信号的传输，并根据光接收模块的接收信号确定电池组的受损位置或受损程度。
[0008]可选的，所述光通路模块具体包括：第一隔离层和第二隔离层；
[0009]所述第一隔离层为平面，所述第二隔离层呈波浪型；
[0010]所述第一隔离层与所述第二隔离层堆叠在一起，第一隔离层与所述第二隔离层之间的空间为所述光通路。
[0011]可选的，所述光发射模块包括多个光发射单元，所述光发射单元设置于所述光通路入口处；所述光接收模块包括多个光接收单元，所述光接收单元设置于所述光通路出口处。
[0012]可选的，所述光发射单元用于在所述电池管理模块的控制下发射光信号，所述光接收单元用于在所述电池管理模块的控制下接收所述光信号，所述光信号在所述光通路中传输。
[0013]可选的，所述电池管理模块用于根据所述光接收单元接收到的光量确定所述电池组的受损情况。
[0014]可选的，所述电池管理模块用于在所述光量大于或等于预设的阈值时，确定所述电池组未受损；
[0015]可选的，所述电池管理模块用于在所述光量小于预设的阈值时，确定所述电池组受损并发送报警信息。
[0016]可选的，所述电池管理模块还用于将所述光接收单元对应的光通道确定为受损位置。
[0017]根据本技术实施例的第二方面，提供一种电池包，包括：电池组、电池上盖、电池托盘、温度调节模块和电池组受损检测装置；
[0018]所述电池上盖与所述电池托盘的顶面连接，形成腔体；
[0019]所述电池组和温度调节模块设置于所述腔体内；
[0020]所述温度调节模块用于调节所述电池组的温度；
[0021]所述电池组受损检测装置与所述电池托盘的底面相连。
[0022]根据本技术实施例的第三方面，提供一种电动汽车，包括上述第一方面中任一项所述的电池组受损检测装置或上述第二方面中所述的电池包。
[0023]本技术的实施例提供的技术方案至少带来以下有益效果：
[0024]通过检测光接收模块的光信号，可以及时检测到车辆电池底部发生损伤的异常情况，并可以通过异常的光接收单元确定受损位置，以发出报警并标记受损位置。可以及时发现电池组的受损情况，提高车辆使用的安全性。
[0025]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
[0026]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理，并不构成对本技术的不当限定。
[0027]图1是根据一示例性实施例示出的一种电池组受损检测装置的结构示意图。
[0028]图2是根据一示例性实施例示出的一种电池组受损检测装置的结构示意图。
[0029]图3是根据一示例性实施例示出的一种电池组受损检测装置的结构示意图。
[0030]附图标记：10光通路模块、11第一隔离层、12第二隔离层、20光发射模块、30光接收模块、21光发射单元、31光接收单元、200电池管理模块。
具体实施方式
[0031]为了使本领域普通人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0032]需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与
本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
[0033]随着资源及环境问题的日益突出，传统燃油汽车正在逐步被新能源汽车代替，而在新能源汽车中，以电池组作为能量来源的电动汽车已逐渐得到越来越多人的认可。不过，由于大多数电动汽车是将电池组布置在整车地板下方，而在整车行驶过程中，路面上的减速带、石块等较大体积的物体难免会撞击到电池包底部。此时，若电池组撞击严重将会造成电池组壳体底部变形，乃至损坏，且电池组壳体的损坏会导致电池组密封的失效。甚至会导致电池包内部短路，发生起火甚至爆炸。目前尚缺乏及时检测电池组受损并进行预警的技术。
[0034]现有技术检测电池组受损的手段主要包括：
[0035]1、在电池组托盘上布置电阻丝，根据电阻丝的通断或阻值变化来判断电池组是否受损以及受损程度,该方案给电池组带来增重，同时电阻丝对电池组底部的密封性、全生命周期的绝缘提出了较高要求，实施成本较高。
[0036]2、在电池组前端布置摄像模块，通过图像检测电池组托盘等的状态，来判断电池组是否发生碰撞受损，该方案需要通过用户主观判断底部受损情况，同时对成像环境也有较高要求，检测准确度较低。
[0037]图1是根据一示例性实施例示出的一种电池组受损检测装置的结构示意图，如图1所示，所述电池组受损检测装置100包括：光通路模块10、光发射模块20、光接收模块30和电池管理模块；
[0038]所述光通路模块10中包括多个光通路13，其中，所述光通路的两端分别为光通路入口131和本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电池组受损检测装置，其特征在于，包括：光通路模块、光发射模块、光接收模块和电池管理模块；所述光通路模块中包括多个光通路，其中，所述光通路的两端分别为光通路入口和光通路出口，各个光通路之间相互独立；所述光发射模块与所述光通路模块的光通路入口侧连接，所述光接收模块与所述光通路模块的光通路出口侧连接，其中，所述光通路入口侧包括所述光通路入口，所述光通路出口侧包括所述光通路出口；所述电池管理模块与所述光发射模块和光接收模块相连，用于控制所述光发射模块和光接收模块进行光信号的传输，并根据光接收模块的接收信号确定电池组的受损位置或受损程度。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述光通路模块具体包括：第一隔离层和第二隔离层；所述第一隔离层为平面，所述第二隔离层呈波浪型；所述第一隔离层与所述第二隔离层堆叠在一起，第一隔离层与所述第二隔离层之间的空间为所述光通路。3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述光发射模块包括多个光发射单元，所述光发射单元设置于所述光通路入口处；所述光接收模块包括多个光接收单元，所述光接收单元设置于所述光通路出口处。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述光发射单元用于在...
【专利技术属性】
技术研发人员：严梁，
申请(专利权)人：小米汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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