桥梁护栏外挂板装配台车制造技术

本申请提供一种桥梁护栏外挂板装配台车，涉及桥梁施工技术领域。桥梁护栏外挂板装配台车包括吊装组件、框架和配重组件，所述吊装组件用于吊装外挂板，所述框架设置于所述吊装组件的底侧，所述配重组件设置于所述框架的底侧，所述配重组件可根据不同所述外挂板的重量适应性调整自身重量。本申请通过配重组件的设置，可根据不同外挂板的重量适应性调整自身重量，在外挂板的吊装过程中，通过预先获知外挂板的重量，对配重组件的重量进行合理设置，使外挂板在移动和安装过程中，台车均能保持相对稳定。避免现有技术中，台车侧翻风险较大的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
桥梁护栏外挂板装配台车


[0001]本申请涉及桥梁施工
，尤其涉及一种桥梁护栏外挂板装配台车。

技术介绍

[0002]高速公路桥梁防撞护栏按与梁部结合方式不同大致可分为普通坐式防撞护栏、带挂檐现浇混凝土防撞护栏和安装预制外挂板防撞护栏。当前高速公路桥梁防撞护栏多采用带挂檐现浇混凝土防撞护栏和安装预制外挂板防撞护栏，以展现桥梁设计美感。
[0003]目前，安装预制外挂板防撞护栏主要采用外挂板安装台车进行施工。但现有的外挂板安装台车在工作过程中，由于外挂板在安装时位于台车的一侧，台车两侧的平衡难以把控，结构稳定性较差，发生侧翻的安全风险较大，对施工环境和施工技术的要求较高。为此，现提供一种桥梁护栏外挂板装配台车。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请的目的在于提供了一种桥梁护栏外挂板装配台车，旨在解决现有技术中，外挂板的安装过程中，安全风险较大的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：
[0006]本申请实施例提供了一种桥梁护栏外挂板装配台车，包括：
[0007]吊装组件，所述吊装组件用于吊装外挂板；
[0008]框架，所述框架设置于所述吊装组件的底侧；
[0009]配重组件，所述配重组件设置于所述框架的底侧，所述配重组件可根据不同所述外挂板的重量适应性调整自身重量。
[0010]在其中一个实施例中，所述吊装组件包括轨道、电机组和吊钩，所述轨道安装于所述框架的顶侧，所述电机组与所述轨道滑动连接，所述吊钩与所述电机组连接，在所述电机组的作用下，所述吊钩进行升降运动。
[0011]在其中一个实施例中，所述轨道的中部与所述框架连接，所述轨道的两端沿远离所述框架的方向延伸。
[0012]在其中一个实施例中，所述框架包括多根立杆，所述立杆用于支撑所述吊装组件。
[0013]在其中一个实施例中，所述框架还包括多根斜撑，所述斜撑设置于所述框架与所述电机组滑动方向垂直的两侧，所述斜撑的两端与相邻的两根立柱连接。
[0014]在其中一个实施例中，位于同一侧的两根所述斜撑以交叉的结构与所述立柱连接。
[0015]在其中一个实施例中，所述配重组件包括底座和多个水箱，所述底座安装于所述框架的底部，所述水箱放置于所述底座上。
[0016]在其中一个实施例中，所述框架的底侧设置有移动组件，所述移动组件包括脚轮组，所述脚轮组由多个脚轮组成。
[0017]在其中一个实施例中，所述移动组件包括一组万向轮和多组定向轮，所述万向轮
安装于所述框架的同一侧。
[0018]在其中一个实施例中，所述吊装组件的顶侧设置有拉索组件，所述拉索组件包括支撑座和链条，每个所述轨道上均设置有多个支撑座和链条，所述链条依次将所述轨道的端部和所述支撑座的顶部串连。
[0019]相对于现有技术，本申请的有益效果是：本申请提出一种桥梁护栏外挂板装配台车，可用于安装预制外挂板防撞护栏的施工。桥梁护栏外挂板装配台车包括吊装组件、框架和配重组件，其中，吊装组件安装于框架的顶侧，配重组件安装于框架的底侧，吊装组件用于吊装外挂板，配重组件可根据不同外挂板的重量适应性调整自身重量。如此一来，在外挂板的吊装过程中，通过预先获知外挂板的重量，对配重组件的重量进行合理设置，使外挂板在移动和安装过程中，台车均能保持相对稳定。避免现有技术中，台车侧翻风险较大的问题。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0021]图1示出了本申请一些实施例中桥梁护栏外挂板装配台车的结构示意图；
[0022]图2示出了本申请一些实施例中桥梁护栏外挂板装配台车的侧视结构示意图；
[0023]图3示出了本申请一些实施例中桥梁护栏外挂板装配台车的施工结构示意图。
[0024]主要元件符号说明：
[0025]100
‑
桥梁护栏外挂板装配台车；110
‑
移动组件；111
‑
脚轮；120
‑
配重组件；121
‑
底座；122
‑
水箱；130
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框架；131
‑
立柱；132
‑
斜撑；140
‑
吊装组件；141
‑
轨道；142
‑
电机组；143
‑
挂钩；150
‑
拉索组件；151
‑
支撑座；152
‑
链条；200
‑
桥面；300
‑
外挂板；400
‑
现浇护栏。
具体实施方式
[0026]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0027]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等
术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0030]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁护栏外挂板装配台车，其特征在于，包括：吊装组件，所述吊装组件用于吊装外挂板；框架，所述框架设置于所述吊装组件的底侧；配重组件，所述配重组件设置于所述框架的底侧，所述配重组件可根据不同所述外挂板的重量适应性调整自身重量。2.根据权利要求1所述的桥梁护栏外挂板装配台车，其特征在于，所述吊装组件包括轨道、电机组和吊钩，所述轨道安装于所述框架的顶侧，所述电机组与所述轨道滑动连接，所述吊钩与所述电机组连接，在所述电机组的作用下，所述吊钩进行升降运动。3.根据权利要求2所述的桥梁护栏外挂板装配台车，其特征在于，所述轨道的中部与所述框架连接，所述轨道的两端沿远离所述框架的方向延伸。4.根据权利要求2所述的桥梁护栏外挂板装配台车，其特征在于，所述框架包括多根立杆，所述立杆用于支撑所述吊装组件。5.根据权利要求4所述的桥梁护栏外挂板装配台车，其特征在于，所述框架还包括多根斜撑，所述斜撑设置于所述框架与所述电机组滑动方向垂直的两侧，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李停停，姚大游，伍劲松，杨汉，逯家贝，陈科考，张硕，
申请(专利权)人：中建三局集团深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：