本发明专利技术涉及桥梁主缆检修技术领域，旨在解决现有的扶手绳支架阻碍主缆检查车在扶手绳上通行的问题，提供一种可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，包括支架本体，支架本体的外侧安装有扶手绳夹，扶手绳夹与支架本体铰接；扶手绳夹的两端分别连接有锥形套筒，锥形套筒大径端与扶手绳夹相连接，锥形套筒小径端的直径与扶手绳的外径相适配。本发明专利技术的有益效果包括：将扶手绳夹设置在支架本体的外侧，避免阻碍主缆检查车的通行；在扶手绳夹的两端连接锥形套筒，使扶手绳与扶手绳夹之间平滑过渡，保证各类在扶手绳上自驱动行走的主缆检查车能够顺利、平稳通过；将扶手绳夹与支架本体铰接，用于适应因扶手绳受力而导致的转动。用于适应因扶手绳受力而导致的转动。用于适应因扶手绳受力而导致的转动。
【技术实现步骤摘要】
一种可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架
[0001]本专利技术涉及桥梁主缆检修
，具体而言，涉及一种可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架。
技术介绍
[0002]为了在不破坏主缆表面防腐涂装的同时，实现悬索桥主缆、吊索、索夹和减震架等部件全覆盖检修，行业内针对在扶手绳上自行走的主缆检查车进行了多方面的研究，但是现有主缆扶手绳支架的结构形式，对各种类型的在扶手绳上自行走的主缆检查车通行均有阻碍，导致各类在扶手绳上自行走的主缆检查车结构复杂，通过性和安全性大打折扣。
[0003]现有扶手绳支架将扶手绳夹设置在扶手绳支架顶部，导致扶手绳支架竖杆对主缆检查车的压紧轮有严重阻碍作用，多种类型的主缆检查车均无法直接通过主缆扶手绳。此外原有扶手绳夹在夹紧钢丝绳后与钢丝绳之间存在错台，也会阻碍主缆检查车在扶手绳上通行。
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在提供一种可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，以解决现有的扶手绳支架对主缆检查车在扶手绳上通行存在阻碍的问题。
[0005]本专利技术是采用以下的技术方案实现的：
[0006]本专利技术提供一种可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，包括支架本体，所述支架本体的外侧安装有扶手绳夹，所述扶手绳夹与所述支架本体铰接；
[0007]所述扶手绳夹的两端分别连接有锥形套筒，所述锥形套筒大径端与所述扶手绳夹相连接，所述锥形套筒小径端的直径与扶手绳的外径相适配。
[0008]由于锥形套筒两端的直径不同，因此，所述锥形套筒大径端和所述锥形套筒小径端分别是指锥形套筒直径较大的一端和锥形套筒直径较小的一端。
[0009]其中，所述扶手绳夹和所述锥形套筒用于套设在扶手绳外部。
[0010]本专利技术将扶手绳夹设置在支架本体的外侧，避免阻碍主缆检查车的通行，本专利技术在扶手绳夹的两端连接锥形套筒，使扶手绳与扶手绳夹之间平滑过渡，保证各类在扶手绳上自驱动行走的主缆检查车能够顺利通过。所述扶手绳夹与所述支架本体铰接，可适应因扶手绳受力而导致的转动。
[0011]作为优选的技术方案：
[0012]所述锥形套筒大径端卡接于所述扶手绳夹内。
[0013]作为优选的技术方案：
[0014]所述锥形套筒为硬质橡胶套筒。
[0015]作为优选的技术方案：
[0016]所述支架本体的顶部连接有水平支架，所述水平支架的一端与所述支架本体固定连接，所述水平支架的另一端向外侧伸出，与所述扶手绳夹铰接。
[0017]作为优选的技术方案：
[0018]所述扶手绳夹为双头圆台形，所述扶手绳夹中间位置的直径大于其端部的直径。
[0019]作为优选的技术方案：
[0020]所述扶手绳夹包括对称设置的第一夹块和第二夹块，所述第一夹块和所述第二夹块用于扣合在所述扶手绳的外部，二者之间通过锁紧件连接。
[0021]作为优选的技术方案：
[0022]所述锁紧件采用螺栓。
[0023]作为优选的技术方案：
[0024]所述扶手绳夹上设有耳座，所述耳座用于与所述水平支架铰接。
[0025]作为优选的技术方案：
[0026]所述水平支架的端部设有卡口，所述耳座插入所述卡口中设置，所述水平支架的端部以及所述耳座上开设有相对应的连接孔，所述连接孔内安装有销轴。
[0027]作为优选的技术方案：
[0028]所述第一夹块和所述第二夹块的侧面均设有所述耳座，且二者所设置的耳座相扣合。
[0029]作为优选的技术方案：
[0030]所述支架本体与主缆索夹固定连接。
[0031]作为优选的技术方案：
[0032]所述支架本体与所述主缆索夹通过螺栓相连接，或者采用焊接连接。
[0033]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0034]本专利技术将扶手绳夹设置在支架本体的外侧，有效改善了原有扶手绳支架立柱阻碍主缆检查车通行的弊端，同时将扶手绳夹设置为双头圆台形，从而保证各类在主缆扶手绳上行走的主缆检查车能够顺利通过索夹。
[0035]本专利技术的扶手绳夹采用上下两半的设计，保证其能够可靠地夹紧扶手绳。并在扶手绳夹的两端分别嵌入锥形套筒，使扶手绳与扶手绳夹之间平滑过渡，保证主缆检查车能够顺利通过。
[0036]本专利技术对主缆扶手绳支架的结构形式进行改进，以保证各类在扶手绳上自行走的主缆检查车在扶手绳上行走时，具有良好的通过性和安全性。
[0037]本专利技术将扶手绳夹与支架本体铰接，用于适应因扶手绳受力而导致的转动。
附图说明
[0038]图1为本专利技术所述的可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架的安装示意图。
[0039]图2为图1中I处的放大图。
[0040]图3为图1的侧视图。
[0041]图4为本专利技术所述的可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架的结构示意图。
[0042]图5为本专利技术所述的扶手绳夹及锥形套筒的结构示意图。
[0043]图标：1
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支架本体，11
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立柱，12
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斜撑，13
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横梁，2
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扶手绳，3
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扶手绳夹，31
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第一夹块，32
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第二夹块，33
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耳座，4
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锥形套筒，5
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主缆索夹，6
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水平支架，7
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销轴，8
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螺栓。
具体实施方式
[0044]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0045]实施例1
[0046]如图1
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图5所示，本实施例提出一种可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，包括支架本体1，所述支架本体1采用无缝钢管和角钢等型材焊接而成，为扶手绳2提供有效支撑。具体的，所述支架本体1包括立柱11，所述立柱11的两侧安装有斜撑12，所述立柱11以及所述斜撑12的底部通过螺栓或焊接的方式与主缆索夹5连接。所述主缆索夹5上对称安装有立柱11及斜撑12的组合件，两侧的立柱11之间连接有横梁13。
[0047]如图2所示，所述立柱11的顶部连接有水平支架6，所述水平支架6的一端与所述立柱11固定连接，所述水平支架6的另一端向外侧伸出，与扶手绳夹3铰接。本专利技术将扶手绳夹3通过水平支架6设置在立柱11的外侧，保证各类在扶手绳2上自驱动行走的主缆检查车能够顺利通过扶手绳支架。其中，扶手绳2为钢丝绳。
[0048]如图5所示，所述扶手绳夹3包括对称设置的第一夹块31和第二夹块32，所述第一本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，其特征在于：包括支架本体，所述支架本体的外侧安装有扶手绳夹，所述扶手绳夹与所述支架本体铰接；所述扶手绳夹的两端分别连接有锥形套筒，所述锥形套筒大径端与所述扶手绳夹相连接，所述锥形套筒小径端的直径与扶手绳的外径相适配。2.根据权利要求1所述的可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，其特征在于：所述锥形套筒大径端卡接于所述扶手绳夹内。3.根据权利要求1所述的可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，其特征在于：所述支架本体的顶部连接有水平支架，所述水平支架的一端与所述支架本体固定连接，所述水平支架的另一端向外侧伸出，与所述扶手绳夹铰接。4.根据权利要求1所述的可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，其特征在于：所述扶手绳夹为双头圆台形，所述扶手绳夹中间位置的直径大于其端部的直径。5.根据权利要求3所述的可方便主缆检查车通过的主缆扶手绳支架，其特征在于：所述扶手绳夹包括对称设置的第一夹块和第二夹块，所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：张太科，徐军，邱廷琦，徐源庆，朱鹏，赵磊，卢靖宇，郭峰超，张龙，罗治华，王海磊，张万泽，夏玉龙，程翔，郑义元，吴明龙，
申请(专利权)人：广东湾区交通建设投资有限公司中交公路规划设计院有限公司中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司成都市新筑交通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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