一种实现对发动机缸盖进行快速起吊的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种实现对发动机缸盖进行快速起吊的装置，包括吊环、收紧环、交叉板组件、锁链、钩杆组件；所述吊环与两个收紧环相套入连接，所述交叉板组件包括第一交叉板和第二交叉板，所述第一交叉板的中部和第二交叉板的中部通过六角螺栓活动连接，所述第一交叉板和第二交叉板顶部分别设有一个连接孔，所述连接孔分别与所述收紧环相连接；所述锁链与第一交叉板和第二交叉板相配合；所述钩杆组件分别安装在所述第一交叉板和第二交叉板的底端。本实用新型专利技术具有结构简单、使用便捷快速、可适用多种型号、安全性高、吊装效率高的优点。吊装效率高的优点。吊装效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种实现对发动机缸盖进行快速起吊的装置


[0001]本技术涉及发动机装配领域，特别是涉及一种实现对发动机缸盖进行快速起吊的装置。

技术介绍

[0002]现阶段，在发动机装配过程中，发动机缸盖需要在生产线上进行装配，目前发动机缸盖装配通过两种方式装配，人工装配和吊具装配，人工装配劳动强度大，稍微不注意容易砸伤碰伤，而现有的吊具装配，在吊起发动机缸盖过程中容易摆动，特别是当吊机操作过快时摆动的幅度较大，此时吊具上的发动机缸盖容易脱离，影响人身安全，同时现有的吊具只能专机专用，当装配其他机型的发动机缸盖时就不能使用了，无法适用多种机型。
[0003]以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本技术的技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种实现对发动机缸盖进行快速起吊的装置解决人工装配劳动强度大，现有的吊具摆动幅度较大，发动机缸盖容易脱离，影响人身安全，无法适用多种机型，装配效率低的问题。
[0005]为了实现以上目的，本技术采用的技术方案如下：
[0006]一种实现对发动机缸盖进行快速起吊的装置，其特征在于：包括吊环、收紧环、交叉板组件、锁链、钩杆组件；所述吊环与两个收紧环相套入连接，所述交叉板组件包括第一交叉板和第二交叉板，所述第一交叉板的中部和第二交叉板的中部通过六角螺栓活动连接，所述第一交叉板和第二交叉板顶部分别设有一个连接孔，所述连接孔分别与所述收紧环相连接；所述锁链与第一交叉板和第二交叉板相配合；所述钩杆组件分别安装在所述第一交叉板和第二交叉板的底端。
[0007]进一步地，所述第一交叉板下部设有锁环，所述锁链左端与所述锁环相连接；所述第二交叉板下部设有一个定位钩，所述定位钩与所述锁链相配合。
[0008]进一步地，所述钩杆组件包括定位板、上钩杆和下钩杆，所述定位板分别与所述第一交叉板和第二交叉板底端连接；所述上钩杆头端安装在所述定位板上部，所述下钩杆头端安装在所述定位板下部；所述上钩杆、定位板和下钩杆通过六角螺栓相活动连接。
[0009]进一步地，所述上钩杆中部成弯曲状与下钩杆相并齐。
[0010]与现有技术相比，本技术的优点及有益效果为：
[0011]本技术主要由吊环、收紧环、交叉板组件、锁链、钩杆组件组成，交叉板组件之间设有锁链可将钩杆组件的行程固定，可防止吊装过程中发动机缸盖掉落，同时钩杆组件的上钩杆和下钩杆可以移动实现对多种型号的发动机缸盖吊装。具有结构简单、使用便捷快速、可适用多种型号、安全性高、吊装效率高的优点。
附图说明
[0012]图1为本技术的结构示意图。
具体实施方式
[0013]下面结合具体实施方式对本技术作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本技术的范围及其应用。
[0014]如图1所示，一种实现对发动机缸盖进行快速起吊的装置，其特征在于：包括吊环1、收紧环2、交叉板组件3、锁链4、钩杆组件5；所述吊环1与两个收紧环2相套入连接，所述交叉板组件3包括第一交叉板6和第二交叉板7，所述第一交叉板6的中部和第二交叉板7的中部通过六角螺栓活动连接，实现第一交叉板6和第二交叉板7以六角螺栓为支撑点进行交叉运动，所述第一交叉板6和第二交叉板7顶部分别设有一个连接孔8，所述连接孔8分别与所述收紧环2相连接，当吊具拉紧连接孔1时可将两个收紧环2和交叉板组件3收紧；所述锁链4与第一交叉板6和第二交叉板7相配合，用于将第一交叉板6和第二交叉板7锁紧，防止运输过程中第一交叉板6和第二交叉板7摆动松懈导致钩杆组件5上的发动机缸盖掉落；所述钩杆组件5分别安装在所述第一交叉板6和第二交叉板7的底端。
[0015]进一步地，所述第一交叉板6下部设有锁环9，所述锁链4左端与所述锁环9相连接；所述第二交叉板7下部设有一个定位钩10，所述定位钩10与所述锁链4相配合，用于将第一交叉板6和第二交叉板7行程锁紧，防止其过度张开，导致发动机缸盖掉落。
[0016]进一步地，所述钩杆组件5包括定位板11、上钩杆12和下钩杆13，所述定位板11分别与所述第一交叉板6和第二交叉板7底端连接；所述上钩杆12头端安装在所述定位板11上部，所述下钩杆13头端安装在所述定位板11下部，所述上钩杆12、定位板11和下钩杆13通过六角螺栓相活动连接，实现上钩杆12和下钩杆13灵活摆动，通过调整上钩杆12和下钩杆13的位置对不同机型的缸盖进行吊装；所述上钩杆12中部成弯曲状与下钩杆13相并齐，使上钩杆12和下钩杆13吊装发动机缸盖时更加平稳。
[0017]以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的具体实施只局限于这些说明。对于本技术所属
的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本技术的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种实现对发动机缸盖进行快速起吊的装置，其特征在于：包括吊环、收紧环、交叉板组件、锁链、钩杆组件；所述吊环与两个收紧环相套入连接，所述交叉板组件包括第一交叉板和第二交叉板，所述第一交叉板的中部和第二交叉板的中部通过六角螺栓活动连接，所述第一交叉板和第二交叉板顶部分别设有一个连接孔，所述连接孔分别与所述收紧环相连接；所述锁链与第一交叉板和第二交叉板相配合；所述钩杆组件分别安装在所述第一交叉板和第二交叉板的底端。2.根据权利要求1所述的一种实现对发动机缸盖进行快速起吊的装置，其特征在于：所述第一交叉板下部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢铭，刘先黎，周建，徐惠珍，黄第云，莫启兴，谢夏琳，谢德文，梁其凯，黄上庭，谢正良，杨海波，谭翔文，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：新型
国别省市：