一种城市轨道交通信号机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种城市轨道交通信号机，包括信号机本体，所述信号机本体的底部固定连接有底座，还包括设置在底座底部的控制组件，所述信号机本体的上表面固定连接有防护组件，所述信号机本体上表面的前方固定连接有承载组件，所述承载组件的内壁一侧固定连接有限位组件，所述限位组件的外壁上滑动连接有清理组件，所述清理组件包括滑动连接在限位组件外壁上的第二滑动块，所述第二滑动块的前端面开设有第二螺纹槽，通过清理组件的设置，通过控制清洁海绵上下移动可以自动的将信号机本体的表面的灰尘进行清理，使得信号机本体的表面不会出现积灰得不到及时清理的情况，同时，将螺纹旋钮拧下即可将清理海绵进行快速的清洗和更换。和更换。和更换。

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通信号机


[0001]本技术属于交通信号机
，具体地说，涉及城市轨道交通信号机。

技术介绍

[0002]城市轨道交通信号机安装在城市轨道的一侧为地铁提供信号指示的功能，部分交通信号灯会安装在例如空中轨道等人为不方便到达的地点，此时很难经常对信号机进行维护清理，城市轨道交通信号机上的指示灯长期不进行清理时会使得指示灯的表面落灰，指示灯表面积灰过多时会降低指示灯的亮度，不利于驾驶员观察指示灯的交通信号。
[0003]有鉴于此特提出本技术。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术采用技术方案的基本构思是：
[0005]一种城市轨道交通信号机,包括信号机本体，信号机本体的底部固定连接有底座，还包括设置在底座底部的控制组件，信号机本体的上表面固定连接有防护组件，信号机本体上表面的前方固定连接有承载组件，承载组件的内壁一侧固定连接有限位组件，限位组件的外壁上滑动连接有清理组件，清理组件包括滑动连接在限位组件外壁上的第二滑动块，第二滑动块的前端面开设有第二螺纹槽，第二螺纹槽的内壁上通过螺纹旋钮与第二固定板之间固定连接，第二固定板的后端面固定连接有安装槽板，安装槽板的内壁上固定连接有清洁海绵，第二固定板后端面的内壁上固定连接有螺纹旋钮，螺纹旋钮的一端螺接在第一滑动块前端面上第一螺纹槽的内壁上，第一滑动块的内壁上螺接有动力组件。
[0006]控制组件包括固定连接在底座底部的控制柜，控制柜底部的四个拐角处均固定连接有支撑腿，支撑腿两侧外壁的底部固定连接有L型加固板。<br/>[0007]承载组件包括固定连接在信号机本体上表面的L型固定板，L型固定板的前端面固定连接有安装块，安装块固定连接在承载框上表面的后方，承载框固定连接在信号机本体的上表面。
[0008]限位组件包括固定连接在承载框顶部和底部内壁上的第一固定板，上下方第一固定板之间通过限位杆固定连接，限位杆滑动连接在第二滑动块的内壁上。
[0009]防护组件包括固定连接在信号机本体上表面的支撑板，支撑板的顶部固定连接有防护板。
[0010]动力组件包括固定连接在承载框上表面一侧的U型固定板，U型固定板上表面的内壁上固定连接有电动机，电动机输出轴的一端通过联轴器与螺纹杆固定连接，螺纹杆的一端穿过承载框顶部的轴承座转动连接在承载框底部内壁上轴承座的内壁上，螺纹杆螺接在第一滑动块的内壁上。
[0011]本技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0012]本技术的城市轨道交通信号机，通过清理组件的设置，通过控制清洁海绵上下移动可以自动的将信号机本体的表面的灰尘进行清理，使得信号机本体的表面不会出现
积灰得不到及时清理的情况，同时，将螺纹旋钮拧下即可将清理海绵进行快速的清洗和更换。
[0013]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的描述。
附图说明
[0014]在附图中：
[0015]图1为一种城市轨道交通信号机结构示意图；
[0016]图2为信号机本体结构示意图；
[0017]图3为控制组件结构示意图；
[0018]图4为承载组件结构示意图；
[0019]图5为限位组件结构示意图；
[0020]图6为防护组件结构示意图；
[0021]图7为动力组件结构示意图；
[0022]图8为清理组件的爆炸结构示意图。
[0023]图中：11
‑
信号机本体；12
‑
底座；2
‑
控制组件；21
‑
控制柜；22
‑
L型加固板；23
‑
支撑腿；3
‑
承载组件；31
‑
承载框；32
‑
安装块；33
‑
L型固定板；4
‑
限位组件；41
‑
第一固定板；42
‑
限位杆；5
‑
防护组件；51
‑
支撑板；52
‑
防护板；6
‑
动力组件；61
‑
电动机；62
‑
U型固定板；63
‑
螺纹杆；7
‑
清理组件；71
‑
第一滑动块；72
‑
第一螺纹槽；73
‑
清洁海绵；74
‑
安装槽板；75
‑
第二固定板；76
‑
第二螺纹槽；77
‑
第二滑动块；78
‑
螺纹旋钮。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，以下实施例用于说明本技术。
[0025]如图1至图8所示，一种城市轨道交通信号机，包括信号机本体11，信号机本体11的底部固定连接有底座12，还包括设置在底座12底部的控制组件2，信号机本体11的上表面固定连接有防护组件5，信号机本体11上表面的前方固定连接有承载组件3，承载组件3的内壁一侧固定连接有限位组件4，限位组件4的外壁上滑动连接有清理组件7，清理组件7包括滑动连接在限位组件4外壁上的第二滑动块77，第二滑动块77的前端面开设有第二螺纹槽76，第二螺纹槽76的内壁上通过螺纹旋钮78与第二固定板75之间固定连接，第二固定板75的后端面固定连接有安装槽板74，安装槽板74的内壁上固定连接有清洁海绵73，第二固定板75后端面的内壁上固定连接有螺纹旋钮78，螺纹旋钮78的一端螺接在第一滑动块71前端面上第一螺纹槽72的内壁上，第一滑动块71的内壁上螺接有动力组件6。
[0026]控制组件2包括固定连接在底座12底部的控制柜21，控制柜21底部的四个拐角处均固定连接有支撑腿23，支撑腿23两侧外壁的底部固定连接有L型加固板22；
[0027]此处需要说明的是：控制柜21内部的控制元件与电动机61、信号机本体11之间进行电性连接。
[0028]承载组件3包括固定连接在信号机本体11上表面的L型固定板33，L型固定板33的前端面固定连接有安装块32，安装块32固定连接在承载框31上表面的后方，承载框31固定
连接在信号机本体11的上表面；
[0029]此处需要说明的是：L型固定板33可以加固承载框31与信号机本体11之间的连接。
[0030]限位组件4包括固定连接在承载框31顶部和底部内壁上的第一固定板41，上下方第一固定板41之间通过限位杆42固定连接，限位杆42滑动连接在第二滑动块77的内壁上；
[0031]此处需要说明的是：限位杆42使得清洁海绵73只能进行上下的直线运动。
[0032]防护组件5包括固定连接在信号机本体11上表面的支撑板51，支撑板51的顶部固定连接有防护板52；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通信号机，包括：信号机本体(11)，所述信号机本体(11)的底部固定连接有底座(12)；其特征在于，还包括：设置在底座(12)底部的控制组件(2)，所述信号机本体(11)的上表面固定连接有防护组件(5)，所述信号机本体(11)上表面的前方固定连接有承载组件(3)，所述承载组件(3)的内壁一侧固定连接有限位组件(4)，所述限位组件(4)的外壁上滑动连接有清理组件(7)；所述清理组件(7)包括滑动连接在限位组件(4)外壁上的第二滑动块(77)，所述第二滑动块(77)的前端面开设有第二螺纹槽(76)，所述第二螺纹槽(76)的内壁上通过螺纹旋钮(78)与第二固定板(75)之间固定连接，所述第二固定板(75)的后端面固定连接有安装槽板(74)，所述安装槽板(74)的内壁上固定连接有清洁海绵(73)，所述第二固定板(75)后端面的内壁上固定连接有螺纹旋钮(78)，所述螺纹旋钮(78)的一端螺接在第一滑动块(71)前端面上第一螺纹槽(72)的内壁上，所述第一滑动块(71)的内壁上螺接有动力组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通信号机，其特征在于，所述控制组件(2)包括固定连接在底座(12)底部的控制柜(21)，所述控制柜(21)底部的四个拐角处均固定连接有支撑腿(23)，所述支撑腿(23)两侧外壁的底部固定连接有L型加固板(22)。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔崇巍，
申请(专利权)人：崔崇巍，
类型：新型
国别省市：